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Ma no che cazzo dite.....è colpa di una saldatura malfatta!

Citazione di: diabolik82 il Settembre 30, 2004, 16:16:25
Ma no che cazzo dite.....è colpa di una saldatura malfatta!

Ah ah ah... intanto la 147 se ne sono guardati bene di riprovarla

Vediamo se la m5 la riprovano o no....

Citazione di: alura il Settembre 30, 2004, 16:18:10
Ah ah ah... intanto la 147 se ne sono guardati bene di riprovarla

Vediamo se la m5 la riprovano o no....

Tanto se sbatti contro qualsiasi altra auto che problema c'è?ci affondi dentro come nel burro!

e poi la 147 era sgalfa con solo 4 cilindri

Citazione di: seth1974 il Settembre 30, 2004, 16:08:31
90.000 euro
6 spari
se picchi con una 600 sei morto
per tutto il resto c'è mastercard

Citazione di: diabolik82 il Settembre 30, 2004, 16:21:05
Tanto se sbatti contro qualsiasi altra auto che problema c'è?ci affondi dentro come nel burro!

Questo e' probabile....

Citazione di: diabolik82 il Settembre 30, 2004, 16:21:05
e poi la 147 era sgalfa con solo 4 cilindri

L'errore di quella 147 fu imperdonabile. Peggio che se l'avesso realmente costruita male. Cio' non toglie che ci sono 2 pesi e 2 misure.

Citazione di: seth1974 il Settembre 30, 2004, 16:08:31
90.000 euro
6 spari
se picchi con una 600 sei morto
per tutto il resto c'è mastercard

Questa è da leggend!!! Mi son capottato nel leggerla!  

Citazione di: diabolik82 il Settembre 30, 2004, 16:21:05
Tanto se sbatti contro qualsiasi altra auto che problema c'è?ci affondi dentro come nel burro!

e poi la 147 era sgalfa con solo 4 cilindri

Con le TA a motore trasversale, il numero di cilindri è meno penalizzante.

Citazione di: THE KAISER il Settembre 30, 2004, 15:11:45
che sia colpa del voluminoso v10

Senza ombra di dubbio, ne parlavo in altra sede proprio l'altro giorno.  

Citazione di: Claudio53 il Settembre 30, 2004, 16:34:20
Con le TA a motore trasversale, il numero di cilindri è meno penalizzante.

mmmhhhh.......non so...conta che nel trasversale quando aumentano passano ai cilindri a V....che occupano molto di più in larghezza....

Citazione di: Madbob il Settembre 30, 2004, 16:33:09
Questa è da leggend!!! Mi son capottato nel leggerla!  

Idem come sopra....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Settembre 30, 2004, 17:04:46
certo, però non hai il cambio, solidale con il motore, che è proprio dentro l'abitacolo....  inoltre se possiamo supporre che un v4 sia quadrato, è chiaro che un v6 è comunque più lungo che largo....  non parliamo poi di v8/10/12....

Però col trasversale il cambio ti trifola le gambe

Un V6 è più lungo che largo...ma è più largo del 4 in linea

Diciamo che in entrambi i casi più il vano motore è vuoto meglio eh

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

e' bello vedere come diabolik si inalbera quando vengono toccate le sue colonne portanti  

senza offesa, beninteso

Citazione di: Losna il Settembre 30, 2004, 17:12:16
Non è detto, mi pare che alcune auto (forse la mia 205, UNA delle due versioni 1100, con motore trasv fortemente inclinato) lo montino DAVANTI al motore... più lontano di così...

dici affiancato al motore?mamma che casino

Cmq son casi rarissimi.....