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Citazione di: Barn il Agosto 04, 2004, 11:45:56
E forse la piu' bella di tutte. Proprio ieri guardavo le occasioni 328Gts, certo non le 288 che sono improponibili come prezzo, ma una bella 328 è quanto di piu' bello ci sia in giro. Una linea senza tempo. Il perfetto equilibrio tra la modesta 308 e la pesante 348. Se l'acquisti e la rivendi dopo 5 anni non ci perdi nemmeno un centesimo!

p.s. Quella della foto non è una Quattrovalvole ma una GTS prima serie, la si riconosce prima di tutto per le ruote, da 14" e non da 16"
Barn

Non saprei, a me la 328 non è mai piaciuta particolarmente, ho sempre preferito di gran lunga la 308, più pura e semplice. Ironie a parte su Magnum PI, trovo davvero bellissima la 308 GTS, rossa con interni in pelle crema... fantastica e carismatica nella sua semplicità. Che poi, nella versione Quattrovalvole non era neanche tanto modesta, aveva pur sempre i suoi 240cv ad oltre 7000giri che su un'auto da poco più di 1200kg e senza filtri elettronici/emissioni erano una cosa piuttosto simpatica.

Citazione di: Miki Biasion il Agosto 04, 2004, 11:55:31
Non saprei, a me la 328 non è mai piaciuta particolarmente, ho sempre preferito di gran lunga la 308, più pura e semplice. Ironie a parte su Magnum PI, trovo davvero bellissima la 308 GTS, rossa con interni in pelle crema... fantastica e carismatica nella sua semplicità. Che poi, nella versione Quattrovalvole non era neanche tanto modesta, aveva pur sempre i suoi 240cv ad oltre 7000giri che su un'auto da poco più di 1200kg e senza filtri elettronici/emissioni erano una cosa piuttosto simpatica.

Se ben ricordo le prime 328 senza catalizzatore qui avevano 280Cv. Io preferisco la 328 per via del frontale che trovo riuscitissimo. La 308 è un po' troppo appuntita e datata mentre l'altra la trovo attuale ancora oggi.

Barn

Citazione di: Barn il Agosto 04, 2004, 12:09:27
Se ben ricordo le prime 328 senza catalizzatore qui avevano 280Cv. Io preferisco la 328 per via del frontale che trovo riuscitissimo. La 308 è un po' troppo appuntita e datata mentre l'altra la trovo attuale ancora oggi.

Barn

280cv? Quà veniva venduta con 270cv-7000giri mentre la turbo si fermava a 254cv-6500giri. Queste invece sono le potenze della 308:

308 (1975/80), 255cv-7700giri (USA, 240cv)

308i (1980/82), 214cv-6600giri (USA, 208cv)

208 Turbo (1982/85), 220cv-7000giri

308 Quattrovalvole (1982/85), 240cv-7000giri

Citazione di: Miki Biasion il Agosto 04, 2004, 12:15:01
280cv? Quà veniva venduta con 270cv-7000giri mentre la turbo si fermava a 254cv-6500giri. Queste invece sono le potenze della 308:

308 (1975/80), 255cv-7700giri (USA, 240cv)

308i (1980/82), 214cv-6600giri (USA, 208cv)

208 Turbo (1982/85), 220cv-7000giri

308 Quattrovalvole (1982/85), 240cv-7000giri

Madonna come perdeva quella ad iniezione...

ma la 208 turbo non aveva 253cv?

Citazione di: Raven il Agosto 04, 2004, 12:53:31
ma la 208 turbo non aveva 253cv?

La seconda serie, quella su base 328, ne aveva 254, o almeno così recita la scheda tecnica su Ruoteclassiche..

Citazione di: Miki Biasion il Agosto 04, 2004, 12:15:01
280cv? Quà veniva venduta con 270cv-7000giri mentre la turbo si fermava a 254cv-6500giri.

Giusto, 270 la non Cat e 255 la cat

era ora che toyota tirasse fuori una sportiva seria...

-si parla da tempo di una nuova supra,sarà questa o ci sarà un'altra sportiva turbo?

-e la volta?

Per quanto riguarda la sportiva Toyota, nutro (come per la Alfa 8C) seri dubbi sulla "vendibilità" del prodotto non supportato, IMHO, dal brand...

Comunque la foto non mi esalta...

Interessante anche il discorso Peso supersportive... a parte che dall'elenco fatto dal Barn eliminerei la SLR che mi pare pesi parecchio (potrei sbagliarmi)...

Io credo che ormai anche questo settore sia "martoriato" dalla stessa "mania" della gente di avere di tutto e di più strafregandosene del prodotto in se, ma curandosi della sola apparenza... L'importante è apparire, non essere... Vuoi un certo tipo di immagine? Ti serve la Porsche, ma la Porsche (storicamente) è vettura difficile, da Gentlemen Driver... mmmm allora non so se mi compro la Porsche.... è scomoda non c'ha il clima e non è disponibilie lo Sparapompamat Automatik 3000... Ecco che ad un certo punto la Porsche è diventata la sportiva di tutti i giorni e per mantenere la clientela "tradizionale" ha "inventato" delle versioni speciali che ovviamente ti costano in più...

Etc. Etc.

Relativamente alle 308/328 preferisco anche io la 308.... mi piacciono tanto le fasce nere....

meglio una nuova supra

Citazione di: Com.Winchester il Agosto 04, 2004, 20:36:59
dall'elenco fatto dal Barn eliminerei la SLR che mi pare pesi parecchio (potrei sbagliarmi)...

Non ti sbagli, viaggia verso i 1800, decisamente troppi per una supercar, accettabili per una granturismo quale in realtà è.