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Citazione di: Com.Winchester il Agosto 03, 2004, 16:31:16
Che si voglia marcare sonoramente le differenze fra i corrispondenti 4.2l di Alfa, Maserati e Ferrari?
Così si otterrebbero propulsori totalmente differenti avendo molta componentistica in comune (credo)..... davvero interessante...

comunque ribadisco un concetto, cioé in alfa arriveranno gli scheletri completi, cambio e motore incluso, che sono prodotti completamente in maserati, e sui quali viene solamente montata la carrozzeria.

Citazione di: MB il Agosto 03, 2004, 16:25:22
Se ho ben compreso utilizzano l'8 cilindri Maserati (da cui pare deriverà strettamente anche il motore della prossima evoluzione della Ferrari F360, a conferma degli standard Ferrari propri di questi motori Maserati). In questo caso però non comprendo perchè la potenza sarebbe limitata a 400 cv; intendiamoci, è una potenza giusta per Alfa Romeo, ma non ho capito come faranno per ottenerla: depotenzieranno il motore Maserati, per installare il volumetrico?

attenzione, si parla di oltre 400cv, non è dato sapere "l'oltre", anche perchè 4,5" ed oltre 300 orari non son prestazioni da scherzo, praticamente quelle della Porsche Biturbo e superiore a quelle della Spider/Coupè Maserati.  

Citazione di: baranzo il Agosto 03, 2004, 16:33:42
comunque ribadisco un concetto, cioé in alfa arriveranno gli scheletri completi, cambio e motore incluso, che sono prodotti completamente in maserati, e sui quali viene solamente montata la carrozzeria.

Si, l'avevo capito... D'altronde mi sembrerebbe poco "intelligente" produrre quello che ha già una sua linea di produzione da un'altra parte..... non trattandosi, peraltro, di auto dai numeri di vendita elevati.....

Piuttosto, posta l'assoluta eccellenza del mezzo, ma ha senso produrla col marchio Alfa a prezzi decisamente poco popolari?

L'ultimo coupettone di Alfa è la Montreal che è poco nota ai più e che forse all'epoca non fece neanche tanto scalpore

Io ho parecchi dubbi.
La 8c sarebbe la ciliegina sulla torta di una gamma completa , invece ne mancano ancora di vetture (Suv, coupettine spiderine) , non è meglio concentrare i soldi li invece che fare mille (non poche per i collezionisti) di sta 8c che oltre a costare tantissimo (il carbonio mica lo regalano) per poi "pubblicizzare" che cosa il nulla??

Carina show car da prenderci spunto per vetture più popolari o Montezemolo si è dimenticato che i volumi "vitali" si fanno con macchine under 100000 euro..

P.s. il gruppazzo non ha auto nel range 50-80k ....

Citazione di: monnezza il Agosto 03, 2004, 16:46:39
non è meglio concentrare i soldi li invece che fare mille (non poche per i collezionisti)

Beh, insomma, la Carrera GT ha una tiratura di 1.500 macchine  

Per il resto concordo  

pensavo non montassero il volumetrico  

Non ne capisco il senso allora.

Non potevano metterci il 3.5 autodelta allora ? O il 3.2 turbo ? Bho  

(non che mi faccia schifo il v8 volumex, chiaramente)

Citazione di: alura il Agosto 03, 2004, 17:36:44
(non che mi faccia schifo il v8 volumex, chiaramente)

Neanche a me, sia chiaro, però non è che mi faccia impazzire tanto questa strategia del copiare pari pari la meccanica. Ok c'è il volumetrico a diversificare un minimo almeno i motori, però... non sò, avrei preferito il V6 elaborato e montato sulla Sportwagon GTA Autodelta presentata qualche mese fà, almeno sarebbe stata un pò più Alfa.

Boh, la Storia dice che Ferrari è nata da una costola (o da una diaspora) di Alfa Romeo ... quindi è la nemesi

Fanno bene a farla, però io preferisco la Brera

Citazione di: ChB il Agosto 03, 2004, 17:40:55
Boh, la Storia dice che Ferrari è nata da una costola (o da una diaspora) di Alfa Romeo ... quindi è la nemesi

Fanno bene a farla, però io preferisco la Brera

Maserati allo stesso modo non usava meccaniche Ferrari negli anni 50 o mi ricordo molto male? Mi riferisco alle auto da corsa.

Citazione di: Madbob il Agosto 03, 2004, 16:55:04
Beh, insomma, la Carrera GT ha una tiratura di 1.500 macchine  

Per il resto concordo  

fanno di peggio: se ne comprano, alzano il limite. bella inc...

Citazione di: baranzo il Agosto 03, 2004, 16:31:26
esattamente.

lo scopo del volumetrico è aumentare la coppia in basso per dare all'alfa un carattere che si distinguesse nettamente da quello della maserati senza però surclassarla in termini di prestazioni.

Deve essere interessante. Io ho un ottimo ricordo del comportamento del Kompressor 2.0 da 192 cv; grandissima erogazione di coppia senza il minimo ritardo. In sostanza, un comportamento che associa alla assenza di ogni turbo lag di un aspirato la veemenza propria dei motori sovralimentati..

Citazione di: ChB il Agosto 03, 2004, 17:40:55
Boh, la Storia dice che Ferrari è nata da una costola (o da una diaspora) di Alfa Romeo ... quindi è la nemesi

Fanno bene a farla, però io preferisco la Brera

Straquoto

Secondo me è meglio buttare nella mischia prima la 8C-L'immagina salirebbe di molto in poco tempo.Il passo successivo è far arrivare i prodotti che vendono,che in un modo o nell'altro deriveranno/assomiglieranno alla 8C.Il successo di questa così aiuterà le più piccole.
Naturalmente si parte da un presupposto:che tutti i prodotti abbiano qualità più che ottime.

Citazione di: Blaze il Agosto 03, 2004, 21:09:53
Secondo me è meglio buttare nella mischia prima la 8C-L'immagina salirebbe di molto in poco tempo.Il passo successivo è far arrivare i prodotti che vendono,che in un modo o nell'altro deriveranno/assomiglieranno alla 8C.Il successo di questa così aiuterà le più piccole.
Naturalmente si parte da un presupposto:che tutti i prodotti abbiano qualità più che ottime.

Concordo in tutto e per tutto, a questo punto si spera che i prodotti vengano realmente prodotti in un lasso di tempo breve e che siano realmente convincenti. Quanto ha scritto più indietro Claudio trovo sia verissimo..

Non sono minimamente daccordo....

Immaginate che la Tata o che so la Trabant producessero da domani la 8C... esattamente uguale a se stessa, con la sola differenza del marchio..... Il risultato sarebbe molto probabilmente un Flop totale... Molti direbbero: "eh, ma è una Tata/Trabant..." non avrebbe il supporto del brand...

Imho Alfa non è Tata, nè Trabant, d'altronde il brand Alfa credo che, oggi come oggi, non sia sufficiente a supportare questa "cattedrale nel deserto"...

Se, invece, ci fossero state: una gamma GTA fatta come si deve (magari on qualche alleggerimento VERO, con una bella TI etc. etc.), una gamma completa in grado di spingersi "con sicurezza" verso i 100000?, una gamma di spider/coupè degne di questo nome, etc. etc. allora il "modello speciale", ispirato alla storia del "glorioso marchio", ci sarebbe stato tutto... ad oggi mi pare un po' "campato in aria".....