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Citazione di: mauring il Luglio 05, 2004, 14:01:47
Acc.., anche pata conferma che il mio pachiderma e' afflitto da "Transmissio bradiporum".  

Sob.... l' "iniezione di allegria", chi l'ha mai vista ? Non raggiunge mai quei regimi !!  

Per consumare meno ? Tutto e' possibile, perche' in fondo si tratta di girare due viti, non sono cambi molto complessi ( a proposito, sull'altro thread ho sbagliato, non sono dei Borg-Warner, ma degli Aisin-Warner).

Vedro' di rigirare le viti....  

Viti di regolazione   Non è a controllo elettronico  

Credo che la Aisin Warner sia la filiale giapponese della Warner.

warner brothers ?

Citazione di: Claudio53 il Luglio 05, 2004, 15:06:16
Viti di regolazione   Non è a controllo elettronico  

Credo che la Aisin Warner sia la filiale giapponese della Warner.

No, a controllo elettronico e' solo l'innesto dell'overdrive e del blocco del convertitore. Le altre marce entrano per un gioco di pressioni olio, cioe' ci sono valvole e viti da tarare, nella miglior tradizione mauringhistica.  
Ma la procedura per la taratura e' molto semplice, ed e' descritta bene nel service manual che ho. Basta una chiave dinamometrica.

I cambi a controllo elettronico sono stati montati a partire dal 1998.

I cambi dei Grand Cherokee sono "quasi" gli stessi cambi montati su molti Toyota (LandCruiser e 4Runner soprattutto) prodotti da Aisin (azienda giapponese).

Però non sono identici in quanto quelli Jeep sono prodotti in
"joint-venture" tra Aisin e Warner (società americana) in uno stabilimento diverso dallo stabilimento Aisin che produce i cambi per la Toyota.

Citazione di: Homer il Luglio 05, 2004, 09:50:53
Non ha un tasto "sport" il cambio? (anche se visto il mezzo mi vien da ridere anche solo a pensarlo )

GULP!

Ho appreso adesso, in un forum, che nei Cherokee vecchi  c'e' !!!!  

Non c'e' limite al ridicolo....  

domanda stupida, ma gli automatici con opzione sequenziale ovviano al problema freno motore e scalata in salita no?

cioè lo uso manualmente, decidendo io, ovvio si perde il vantaggio dell'automatico, ma ci si diverte decisamente di più. e poi l'automatico si usa quando serve.

domanda ancor più stupida, ma quando cambio con il sequenziale (es. quello degli automatici subaru) basta mollare l'acceleratore?