Jeeppone: delusione cronometrica. Ipotesi sul misfatto

Aperto da mauring, Luglio 05, 2004, 09:47:00

Emi

Citazione di: mauring il Luglio 05, 2004, 10:20:44
Dici ?  ???  :)

Allora sto piu' tranquillo....  ;)

Comunque, in realta', quella macchina sarebbe in grado pure di fronteggiare un blocco del cambio (per poterla almeno trainare), perche' dispone anche di un folle sulla trasmissione (la leva della trasmissione ha le posizioni 4X4 normale - FOLLE - 4X4 con ridotte).

ma allora vai tranquillo, quando una biella ti sfonderà la coppa dell'olio tu con la forza di Hulk farai scattare la leva della trasmissione in folle e sarà tutto ok. ;D :P
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

alura

Citazione di: mauring il Luglio 05, 2004, 10:20:44
Dici ?  ???  :)

Allora sto piu' tranquillo....  ;)

Comunque, in realta', quella macchina sarebbe in grado pure di fronteggiare un blocco del cambio (per poterla almeno trainare), perche' dispone anche di un folle sulla trasmissione (la leva della trasmissione ha le posizioni 4X4 normale - FOLLE - 4X4 con ridotte).

Quella "folle" serve (o meglio, dovrebbe servire) per la presa di potenza. L'aveva anche lo sportage. In pratica dovrebbe esserci un alberino inutilizzato che esce dal cambio dove puoi attaccarci, ad esempio, un verricello meccanico (non chiedermi come, pero'  :P ).
Kia Sorento = Oso nei Kart

mauring

Citazione di: Emi il Luglio 05, 2004, 10:22:17
ma allora vai tranquillo, quando una biella ti sfonderà la coppa dell'olio tu con la forza di Hulk farai scattare la leva della trasmissione in folle e sarà tutto ok. ;D :P

No, non serve perche' l'ha detto Claudio  :P :P

Mi ricordero' delle sue teorie quando saro' ricoverato nel reparto chirurgia facciale per essermi stampato sul parabrezza con le ruote inchiodate dopo un grippaggio....  ;D

THE KAISER

me non puoi bloccare manualmente le marce?
mettini in N,accelera a 3500,sposta bruscamente la leva in 1,ai 5000ripeti l'operazione spostando in 2... e così via ;D ;D
aehm...declino ogni responsabilità ;D :P
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

stella

Citazione di: mauring il Luglio 05, 2004, 09:47:00
...il motore ha si la pot. max ai 4000, ma la zona rossa e' a 5000...

MINCHIA, come la mia!!!!!!!!! :o :o :P :P

Stavolta te la sei voluta!!! :P ;D

seth1974

la 350z ha degli effetti deleteri su kaiser....scusatelo.

mauring

#21
Citazione di: stella il Luglio 05, 2004, 10:52:48
MINCHIA, come la mia!!!!!!!!! :o :o :P :P

Stavolta te la sei voluta!!! :P ;D

Infatti, non ci trovo niente di strano, mica e' un'auto sportiva.
Non per niente la chiamo spesso "il caterpillar", "il camion", ecc..  :P :P

Con la differenza che la mia a 500 giri ti traina uno Scania, la tua sotto i 2000 ha la coppia di un ciao.

mauring

#22
GLUB
[/size][/b][/color]

E' proprio il mio che e' una ciofeca !!!  :( :(

Allego risposta di un utente del forum www.jtv.cc

Posted - 05/07/2004 :  11:40:22        

ciao mauring, io ho un xj ma il motore è lo stesso.
ovviamente appena preso mi son cimentato in prove di accelerazione ;)
per info: tutto originale, partendo da fermo e dando tutto gas la prima me la tira fino a circa 5300, la seconda anche e a quel regime sono sui 120km/h.
il cambio automatico non è lo stesso, però cambiare a 3500 la prima dando a tutto gas mi sembra un pò basso come n.giri
non credo che la temperatura esterna possa influire così tanto, e nemmeno il pieno, io le prove le ho fatte con 1 passeggero a bordo, e su 3-4 tentativi ho trovato valori in linea con quelli indicati dalle riviste.

Cherokee 4.0 HO Country '96


P.S.: mi sono sbagliato. La zona rossa e' a 5500, non a 5000.

P.S. significa Per Stella  ::) :P ;D ;D ;D

Emi

comunque queste son le prime avvisaglie che hai il motore fuso..... ;D
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

mauring

Citazione di: Emi il Luglio 05, 2004, 12:59:58
comunque queste son le prime avvisaglie che hai il motore fuso..... ;D

Vorra' dire che alle seconde avvisaglie lo rivendo per gli stessi soldi che l'ho comprato, ci aggiungo 500 euro e mi compro il V8 5200cc :P :P  :P  :P

Patarix

Citazione di: mauring il Luglio 05, 2004, 09:47:00
ho notato che il cambio cambia troppo presto. Tira la prima ai 3500 giri e la seconda ai 4000, molto poco se pensiamo che il motore ha si la pot. max ai 4000, ma la zona rossa e' a 5000.

Ciao Mau

Effettivamente c'e' qualcosa che non va nella taratura della trasmissione. Anche i 4000 giri in seconda sono fin troppo pochi... Sul Cherokee di mio fratello la trasmissione tira 1a e 2a e 3a fino a circa 5000 giri ed il motore da il meglio di se proprio fra i 4300 ed i 5000 giri. Sopra i 4500 si sente che c'e' una piccola ulteriore "iniezione di allegria". I tuoi risultati cronometrici quindi, non mi sorprendono, data la taratura del cambio. Fossi in te la farei rivedere. Sul nostro Cherokee i 100km/h vengono coperti in circa 10 secondi e ben 3 secondi di scarto sono troppi per poter pensare a differenze di peso, che poi sono piuttosto contenute.

Io proporrei di far registrare il cambio. Chi ti dice che il precedente proprietario non abbia volutamente fatto ritarare la trasmissione per consumare meno...?  ;)

Saludos,
Alessandro
Panama: "Where the World meets"

mauring

#26
Citazione di: Patarix il Luglio 05, 2004, 13:44:51
Ciao Mau

Effettivamente c'e' qualcosa che non va nella taratura della trasmissione. Anche i 4000 giri in seconda sono fin troppo pochi... Sul Cherokee di mio fratello la trasmissione tira 1a e 2a e 3a fino a circa 5000 giri ed il motore da il meglio di se proprio fra i 4300 ed i 5000 giri. Sopra i 4500 si sente che c'e' una piccola ulteriore "iniezione di allegria". I tuoi risultati cronometrici quindi, non mi sorprendono, data la taratura del cambio. Fossi in te la farei rivedere. Sul nostro Cherokee i 100km/h vengono coperti in circa 10 secondi e ben 3 secondi di scarto sono troppi per poter pensare a differenze di peso, che poi sono piuttosto contenute.

Io proporrei di far registrare il cambio. Chi ti dice che il precedente proprietario non abbia volutamente fatto ritarare la trasmissione per consumare meno...?  ;)

Saludos,
Alessandro

Acc.., anche pata conferma che il mio pachiderma e' afflitto da "Transmissio bradiporum".  :(

Sob.... l' "iniezione di allegria", chi l'ha mai vista ? Non raggiunge mai quei regimi !!  :( :'( :'(

Per consumare meno ? Tutto e' possibile, perche' in fondo si tratta di girare due viti, non sono cambi molto complessi ( a proposito, sull'altro thread ho sbagliato, non sono dei Borg-Warner, ma degli Aisin-Warner).

Vedro' di rigirare le viti....  ::) 8)

Phormula

Citazione di: mauring il Luglio 05, 2004, 14:01:47
Vedro' di rigirare le viti....  ::) 8)

Il tuo benzinaio di fiducia sarà più che felice di prestarti il cacciavite della misura giusta...  ;D ;D ;D

seth1974

e fu così che a mau rimase il convertitore di coppia in mano....................

mauring

Citazione di: Phormula il Luglio 05, 2004, 14:03:58
Il tuo benzinaio di fiducia sarà più che felice di prestarti il cacciavite della misura giusta...  ;D ;D ;D

Si vince con 1800 bollini della Esso, cioe' circa dopo quattro gite in montagna....  ;D