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L'ho provata oggi pomeriggio, di un mio amico, con cerchi da 18. Sono rimasto sorpreso dalla cattiveria del motore e dall'incredibile coppia in basso; già a 2000 giri spinge come una dannata e le ruote, pur con pneumatici 255/18 pattinano tutta la prima
Il sound poi è a dir poco fantastico, molto simile a quello dell'M3 ma più cupo e pieno. Inserimento in curva e assetto piatto ti permettono di fare quasi tutto quello che vuoi, lo sterzo forse richiede un po' di abitudine ma una volta trovato il feeling è parecchio diretto. Il differenziale autobloccante offre una gran trazione e inoltre ti permette di esibirti in divertentissime derapate di potenza. Ottima impressione a livello dinamico che non mi aspettavo, forse un po' meno mi sono piaciuti gli interni e la consistenza della chiusura portiere (che sembrano un po' leggerine).

quella vetturetta è una scheggia, lo dicono già i dati..

il 6 cilindri è una garanzia, ma hanno saputo metterci intorno un mix giusto...

è la BMW che mi piace di più, ma con quelle qualità dinamiche, se avesse avuto un design migliore sarebbe stata perfetta!

è l'unica BMW dell'era Bangle che mi piace....  

Quanto costa il diff. autobloccante? Mi pare sia optional.. Bella macchina comunque

Citazione di: Gabri343 il Luglio 03, 2004, 19:45:30
L'ho provata oggi pomeriggio, di un mio amico, con cerchi da 18. Sono rimasto sorpreso dalla cattiveria del motore e dall'incredibile coppia in basso; già a 2000 giri spinge come una dannata e le ruote, pur con pneumatici 255/18 pattinano tutta la prima
Il sound poi è a dir poco fantastico, molto simile a quello dell'M3 ma più cupo e pieno. Inserimento in curva e assetto piatto ti permettono di fare quasi tutto quello che vuoi, lo sterzo forse richiede un po' di abitudine ma una volta trovato il feeling è parecchio diretto. Il differenziale autobloccante offre una gran trazione e inoltre ti permette di esibirti in divertentissime derapate di potenza. Ottima impressione a livello dinamico che non mi aspettavo, forse un po' meno mi sono piaciuti gli interni e la consistenza della chiusura portiere (che sembrano un po' leggerine).

l'unica roadster che val la pena di acquistare è la s2000 per l'esclusività del motore!!!il 3.0 6L tanto vale prenderlo nella coupè no??
lo sterzo che cos'ha di strano??leggero come tutte le bmw?

Citazione di: jagitalia il Luglio 03, 2004, 20:31:46
se avesse avuto un design migliore sarebbe stata perfetta!

un altro peccatore... servirebbe una santa "bangle" inquisizione  

A me aveva già arrapato provare la 2.5 col tastino SPORT appizzato quindi....

Citazione di: kaos il Luglio 04, 2004, 22:58:31
A me aveva già arrapato provare la 2.5 col tastino SPORT appizzato quindi....

tuttosommato, trovo che il 2.2i sia il meglio su quell'auto

Citazione di: X53.0dany il Luglio 04, 2004, 23:02:46
tuttosommato, trovo che il 2.2i sia il meglio su quell'auto

? L'unico motore che merita su quella macchina è il 3.0...

Citazione di: Homer il Luglio 04, 2004, 23:11:46
? L'unico motore che merita su quella macchina è il 3.0...

guarda che il 2.2 è un bel giocattolino...poi con tutti i limiti patente a punti e le strade in generale italiane ne avanza

Il 2.2?
Scusa ma è come il cupè fiat col 1.8 aspirato...faceva solo pietà....
Col 2.0 20v ancora ancora.....

ovviamente sono gli 8.400 euro in - e le discrete prestazione del 2.2 a farmi optare x questa  

Citazione di: X53.0dany il Luglio 04, 2004, 22:54:04
un altro peccatore... servirebbe una santa "bangle" inquisizione  

taci te, sentilo: duemilaedue e duemilaedue! la z4 va presa TREMILA!

Si ma son sempre 30 mila euro......mi prendo una boxster usata o una S2000.......lassa pèrd

Citazione di: kaos il Luglio 04, 2004, 23:20:02
Si ma son sempre 30 mila euro......mi prendo una boxster usata o una S2000.......lassa pèrd

io trasformerei la mia in una 306 maxi con quei soldi!