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CitazioneEcco come rovinare un forum di tecnica!

Mettetemi come moderatore e vi elimino tutti!

PS: la farfalla elettronica c'entra qualcosa coi nuovi motori VVA della Fiat o cosa? non ho ben chiaro quale sarà l' innovazione tecnica di tali motori, e neanche il significato della sigla VVA a dire il vero...


 

Se non ho capito male, dovrebbe essere qualcosa tipo Valvetronic.... come concetto di funzionamento.... vale adire la eliminazione della farfalla per eliminare le turbolenze dovute alla parzializzazione e alle perdite di carico sempre ad essa dovute..... o qualcosa del genere....

P.S. la sigla significa: Variable Valve Actuation.

Grazie!

Dunque una discreta innovazione direi...

Però a suo tempo mi ricordavo (o mi sono sognato?) di qualcosa tipo lo studio dell' eliminazione degli alberi a camme (!) in favore di una attuazione elettromagnetica del movimento delle valvole, quella sì che sarebbe una mezza rivoluzione! nessuno mi conferma studi a riguardo?

 

non mi sembra un sistema molto conveniente rispetto agli alberi a camme...

l'avranno pure studiato ma da li a sostituire l'attuazione meccanica non mi sembra molto sensato.

Quella l'avevo sentita pure io.... ma a quanto pare è ancora moooolto lontana.... è poi, secondo me per far funzionare una cosa del genere ci vuole una centrale nucleare a bordo.... immaginate il momento in cui ci si trova in coda..... chi fonisce l'energia necessaria atutto quell'ambaradan?

Pare che il sistema VVA, che poi ha cmq alberi a camme e compagnia bella, sia anche in grado di limitare, ad esempio il numero di cilindri "funzionanti", per sempio da 4 a 2.....

Be sul fatto di sostituire il metodo meccanico con quello elettrico, credo che il giovamento stia nella minore dispersione di potenza (tutti imeccanismi cinghie e catene sottraggono potenza al motore e ne dissipano per attrito...) e nella possibilità di controllare in modo precisissimo l' alzata delle valvole (niente più giochi) e di modificare tanti parametri di funzionamento del motore ai fini più disparati.

Sono convinto che sia una frontiera da esplorare.

Sicuramente, però credo che le difficoltà siano moltissime e abbastanza difficili da superare....... Tanto da renderla una cosa molto lontana nel tempo..... almeno ad oggi

Basterebbe usare il comando desmodromico !

Poi secondo me un sistema completamente elettronico porterebbe grossi problemi. Un filo si stacca e butti via il motore !

CitazionePoi secondo me un sistema completamente elettronico porterebbe grossi problemi. Un filo si stacca e butti via il motore !

Tutti i software hanno dei buchi

Molto meglio il motore alla vecchia maniera

Basti vedere in F1, quando si ferma la macchina, o il pilota è un pirla (Montoya) o è colpa dell'elettronica (Montoya + BMW)