ilPistone.com

Sono prezzi terribili... ma se non altro sulla BMW sono giustificati da una tecnica IMHO superiore.

scusate, ma il motore 1.6 di 'sta serie1 "entry level" da 24.000 eur ( che con il metalizzato, ipt, 2 o 3 cacchiatine insignificanti di optional supererà abbondantemente i 25.000 eur...) quanti cv c'ha? Giusto per sapere in che modo si possono butttare un cinquantina di milioni....  

Citazione di: Aquiles il Maggio 25, 2004, 22:28:19
scusate, ma il motore 1.6 di 'sta serie 1 da 24.000 eur ( che con il metalizzato, ipt, 2 o 3 cacchiatine di optional supererà abbondantemente i 25.000 eur...) quanti cv c'ha? Giusto per sapere in che modo si possono butttare un cinquantina di milioni....  

A occhio 115... ma non era un 1.8?  

Citazione di: sloteel il Maggio 25, 2004, 22:18:31
Sono prezzi terribili... ma se non altro sulla BMW sono giustificati da una tecnica IMHO superiore.

più che di tecnica superiore è più giusto parlare di impostazione tecnica differente (la TP), che per certi aspetti è ritenuta superiore. Per quanto io possa schifare ed odiare la A3, non è che quest'ultima sia proprio di cartapesta.....

Citazione di: vecchioliè il Maggio 25, 2004, 22:50:32
più che di tecnica superiore è più giusto parlare di impostazione tecnica differente (la TP), che per certi aspetti è ritenuta superiore. Per quanto io possa schifare ed odiare la A3, non è che quest'ultima sia proprio di cartapesta.....

Giusto.  

Volevo solo dire che la TP e il diesel (perdonate l'inclinazione) da 163cv sono un bel surplus tecnico. Poi possono piacere o no, chiaro.

Citazione di: sloteel il Maggio 25, 2004, 22:55:07
Giusto.  

Volevo solo dire che la TP e il diesel (perdonate l'inclinazione) da 163cv sono un bel surplus tecnico. Poi possono piacere o no, chiaro.

Chiaro.... ma pagare 60 carte per avere 163cv diesel e la tp... bahh.. alla fine non è che sia stò popò di macchina..

Citazione di: sloteel il Maggio 25, 2004, 22:34:13
A occhio 115... ma non era un 1.8?  

E' 1.6... però non so se è il valvetronic o il 1.6 della cooper..

Citazione di: LucaGTA il Maggio 26, 2004, 08:53:16
E' 1.6... però non so se è il valvetronic o il 1.6 della cooper..

è quello della ONE....90cv e vai di sovrasterzi di potenza

scherzi a parte dovrebbe essere un valvetronic, dato che bmw annunciò un po' di tempo fa l'estensione di questa tecnologia un po' a tutti i motori

Citazione di: vecchioliè il Maggio 26, 2004, 12:54:17
è quello della ONE....90cv e vai di sovrasterzi di potenza

scherzi a parte dovrebbe essere un valvetronic, dato che bmw annunciò un po' di tempo fa l'estensione di questa tecnologia un po' a tutti i motori

Non vorrei dire una fesseria ma mi pare sia il 1.8 della 318i depotenziato, anche lì sai che traversi di potenza

Citazione di: sloteel il Maggio 25, 2004, 22:55:07
Giusto.  

Volevo solo dire che la TP e il diesel (perdonate l'inclinazione) da 163cv sono un bel surplus tecnico. Poi possono piacere o no, chiaro.

chiaramoci:a me l'idea di una berlina compatta con TP non dispiace affatto. E non dubito che il diesel da 163cv sia un bel gioiellino tecnico. Ma francamente, spendere 30000 euro per un'auto compatta che assomma questi due pregi mi sembra eccessivo.

Anche perchè a questo punto la convenienza del diesel fa a farsi benedire, e la scelta della motorizzazione diesel diventa soprattutto una preferenza personale. Allora, per restare in casa, meglio spenderne qualcosa di più per una serie 3, che è sicuramente più ingombrante e meno potente (a meno di non spendere molto in più di 30000 euro) ma almeno è una BMW come Dio comanda. Oppure spendere qualcosa in meno e passare in casa alfa per una bella 2.0 JTS/2.0 TS (a seconda che si voglia la 156 o la 147) a benzina. Poi è chiaro, sono opinioni personali.

per risparmiare davvero....la JTD115 (o quando uscirà la mjet 120) o analoghe proposte di altre case. ma se si vuole davvero risparmiare è chiaro che il targat cambia, non credo che la serie1 (così come una 147 140cv, che alla fine pure viene via per quasi 25K euro) siano da comprare perchè permettono di risparmiare.

Citazione di: Miki Biasion il Maggio 26, 2004, 12:56:48
Non vorrei dire una fesseria ma mi pare sia il 1.8 della 318i depotenziato, anche lì sai che traversi di potenza

No no... sicurissimo che sia un 1.6.. presumo lo stesso del 316 attuale, ergo valvetronic ma non ne son sicuro.. non ho letto nulla a riguardo!!!  

Ne ho avuto la conferma... quelli son i prezzi per il mercato italiano.....TERRIBILE!!!!!!

E con 23700 di base non ho nemmeno i cerchi in lega

Per non parlare della 120d da 163cv.... parte da 27900 euro il prezzo base

ILFURTO

Citazione di: LucaGTA il Maggio 26, 2004, 13:43:13
No no... sicurissimo che sia un 1.6.. presumo lo stesso del 316 attuale, ergo valvetronic ma non ne son sicuro.. non ho letto nulla a riguardo!!!  

La 316i Compact è un 1.8, il 318i invece è 2.0  

Citazione di: Miki Biasion il Maggio 26, 2004, 13:52:09
La 316i Compact è un 1.8, il 318i invece è 2.0  

Allora sarà quello della mini... leggi il link, è un 1.6

Anzi, a leggere anche i Nm sembra che sia proprio quello che equipaggerà la cooper nel my2004

Citazione di: LucaGTA il Maggio 26, 2004, 13:54:05
Allora sarà quello della mini... leggi il link, è un 1.6

Anzi, a leggere anche i Nm sembra che sia proprio quello che equipaggerà la cooper nel my2004

Azz hai ragione, questo deve essere 1.6 si... 150nm a 4300giri, brrrr!!! Il motore della 316i Compact ha quasi 18kgm a oltre 1000 giri in meno