ilPistone.com

Un notizia che riempe di gioia. La Casa del draghetto sputafiamme riprenderà vita nel 2005, grazie ad un imprenditore di Treviso; coinvolto nell'operazione anche il co-fondatore del 1968 Kemmel (l'altro era Agrati se non erro). Verranno sfornati 3 nuovi modelli, tutti di 50cc di cilindrata, partendo dal mitico Caballero.
Speriamo in bene, anche se il rammarico che non sia stata mantenuta la vecchia sede è grande, grandissimo   I capannoni sono la inutilizzati, con all'interno ancora le catene di montaggio dell'ultimo Caballero (addirittura ci sono ancora le moto non ancora finite sulla catena di montaggio!!!  ), le piste di prove sono lasciate al loro destino. Peccato, dalla strada principale dove si trovo l'ex insediamento industriale (sulla CO-BG) capeggia ancora perentoria la scritta Fantic Motor affiancata al mitico nome Caballero; da oggi, oltre alla nostalgia, mi prenderà la malinconia solo a passarci, sapendo che è definitivamento morta. Chissà, almeno mio padre sarà contento di vedere la sua ex azienda rivivere.  

L'articolo completo su Motociclismo:

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I5C71A8E6F40A476EC1256E84003D78D2?OpenDocument

Citazione di: Madbob il Maggio 10, 2004, 15:17:02
Un notizia che riempe di gioia. La Casa del draghetto sputafiamme riprenderà vita nel 2005, grazie ad un imprenditore di Treviso; coinvolto nell'operazione anche il co-fondatore del 1968 Kemmel (l'altro era Agrati se non erro). Verranno sfornati 3 nuovi modelli, tutti di 50cc di cilindrata, partendo dal mitico Caballero.
Speriamo in bene, anche se il rammarico che non sia stata mantenuta la vecchia sede è grande, grandissimo   I capannoni sono la inutilizzati, con all'interno ancora le catene di montaggio dell'ultimo Caballero (addirittura ci sono ancora le moto non ancora finite sulla catena di montaggio!!!  ), le piste di prove sono lasciate al loro destino. Peccato, dalla strada principale dove si trovo l'ex insediamento industriale (sulla CO-BG) capeggia ancora perentoria la scritta Fantic Motor affiancata al mitico nome Caballero; da oggi, oltre alla nostalgia, mi prenderà la malinconia solo a passarci, sapendo che è definitivamento morta. Chissà, almeno mio padre sarà contento di vedere la sua ex azienda rivivere.  

L'articolo completo su Motociclismo:

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I5C71A8E6F40A476EC1256E84003D78D2?OpenDocument

Basta motorette 50cc, non se ne può più!!!!

Citazione di: sloteel il Maggio 10, 2004, 17:03:28
Basta motorette 50cc, non se ne può più!!!!

E' vero! Diamoci dentro con i SUV da 600cv !!!!  

Citazione di: mauring il Maggio 10, 2004, 17:18:19
E' vero! Diamoci dentro con i SUV da 600cv !!!!  

A dire il vero pensavo ad altro. Potrei seriamente prendere in considerazione l'acquisto di una supermotard turbodiesel. Chissà se la Fantic motor vorrà raccogliere la sfida?

Citazione di: sloteel il Maggio 10, 2004, 20:32:44
A dire il vero pensavo ad altro. Potrei seriamente prendere in considerazione l'acquisto di una supermotard turbodiesel. Chissà se la Fantic motor vorrà raccogliere la sfida?

Sorry, i don't understand.
Spero vivamente che tu stia scherzando ...

Citazione di: sloteel il Maggio 10, 2004, 20:32:44
A dire il vero pensavo ad altro. Potrei seriamente prendere in considerazione l'acquisto di una supermotard turbodiesel. Chissà se la Fantic motor vorrà raccogliere la sfida?

Quale punizione corporale scegli ?

Qui scherziamo su tutto, ma quando c'e' da dare punizioni esemplari siamo cattivissimi  

Per un'affermazione come la tua, il carcere di Abu Ghraib e' una sala giochi.

un supermotard turbodiesel,

vuoi la dimostrazione pratica che americani ed inglesi in fatto di torture sono dei principianti?

Perchè, cos'ha che non va la mia idea

DIESEL RULEZ  

Per svariate ragioni IMHO una moto diesel ha pochissimo senso:
- Un 1000cm3 (o più) a benzina aspirato non sportivo ha coppia sufficiente a muovere con disinvoltura anche le grosse tourer.
- Un benzina aspirato è più leggero, meno complicato e meno costoso di un turbodiesel di pari potenza e cilindrata.
- La puzza del diesel in macchina puoi anche sopportarla (chiudi tutto...) ma in moto te la sciroppi tutta.
- Il consumo non è una voce significativa in campo moto: la moto si compra e si guida per piacere e fanculo ai consumi. Comunque le percorrenze sono mediamente molto migliori di quelle che si coprono in macchina.
- Il rumore... mamma mia!

In sintesi: una moto diesel forse può avere qualche applicazione militare o superturistica, ma non avrà mai un successo commerciale.
Io non cambierei il mio 900 a benzina per nessuna moto diesel nemmeno se me la regalassero.
Già gli scarichi alti mi impuzzano i vestiti così, figuriamoci se andasse a nafta... brr!!

Chissà, magari avranno detto questo anche quando li hanno montati sulle auto: "Che ci fai se non devi muovere un TIR?"  

Magari per ora avete ragione, ma chissà in futuro

Citazione di: sloteel il Maggio 11, 2004, 12:55:59
Chissà, magari avranno detto questo anche quando li hanno montati sulle auto: "Che ci fai se non devi muovere un TIR?"  

Magari per ora avete ragione, ma chissà in futuro

Diciamo che per esmpio il 1.2 Mjtd Fiat, potrebbe trovare posto in una grossa sport tourer per esempio BMW oppure ... Moto Guzzi  

Citazione di: Madbob il Maggio 11, 2004, 13:44:56
Diciamo che per esmpio il 1.2 Mjtd Fiat, potrebbe trovare posto in una grossa sport tourer per esempio BMW oppure ... Moto Guzzi  

Sì, confronta peso e prestazioni con quelli, per esempio, di un Bandit 1200 o di un ZRX 1200 e dimmi se ha senso... IMHO non ce l'ha.
Ma se vendono auto "sportive" a gasolio, tutto può accadere  

Citazione di: &re@ il Maggio 11, 2004, 13:51:58
Sì, confronta peso e prestazioni con quelli, per esempio, di un Bandit 1200 o di un ZRX 1200 e dimmi se ha senso... IMHO non ce l'ha.
Ma se vendono auto "sportive" a gasolio, tutto può accadere  

Lunge da me contestare questo punto però, come dici tu, tutto può succedere.  
Tra l'altro ci sono moto da turismo BMW (non ricordo il nome) o come la Honda European (o come diavolo si chiama) pesano già 300 e passa kili, hanno la retro e sono moto da turismo all'estremo; secondo me qualcuno potrebbe pure pensarci ...

Sì, vabbé, però il diesel è sempre un fetido motore puzzone... su una moto mi fa senso.
La Honda si chiama "Pan european" (ma anche la Goldwing c'ha la retro) mentre per il BMW penso tu ti riferisca all'R 1150 RT

Citazione di: &re@ il Maggio 11, 2004, 13:51:58
Sì, confronta peso e prestazioni con quelli, per esempio, di un Bandit 1200 o di un ZRX 1200 e dimmi se ha senso... IMHO non ce l'ha.
Ma se vendono auto "sportive" a gasolio, tutto può accadere  

Mai dire mai; magari arriverà, sponsorizzandola con una campagna pubblicitaria di questo tipo:
"Nuova ACME BIP BIP: morirete di coppia"
"la rivoluzione delle 2 ruote sta per arrivare, finalmente arriva la prima moto diesel common rail; consumi riduttissimi, oltre 35 km/litro, 105cv di potenza max. ed una coppia da far invidia a tutti. Con i suoi 30 litri di serbatoio, sarete in grado di percorrere più di 1.000 km con un pieno. Mi raccomando, ricordatevi di salutare il Vs. benzinaio ... pardono gasolaro".

Chissà, magari Stella potrebbe comprarla ...