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A ragà! Dovendo prendere un'auto per tutti i giorni preferirei la S4 a una più che banale S320 o a una 730d.. se permettete!  

ma che ragionamenti sono?? mi paragoni la s4 con la s320 e con la 730??

guarda che non ci siamo proprio, le puoi paragonare per il prezzo, ma finisce lì la cosa. è un po' come paragonare una barca a vela con una vacca...

Bella è bella, mi piace anche se ... rimango dubbioso sul tipo di motore: un V8 su questo segmento mi sa di spantegamento gratuito.

Il fatto è che la S4 questa volta deve e vuole surclassare in potenza la M3 che gli è sempre stata davanti in fatto di potenza e non solo.

Gli altri discorsi, a mio avviso, lasciano il tempo che trovano ("il cane, lo shopping, ecc. ecc.") dato che alla base è un'Audi, quindi gruppo VW, quindi "ma che cavolo servono" ... altri marchi non suscitano questi quesiti altamente filosofici  

Certo che S4 Avant bianco madreperla ...  

CitazioneIl fatto è che la S4 questa volta deve e vuole surclassare in potenza la M3 che gli è sempre stata davanti in fatto di potenza e non solo.

Allora vedi che potevano montarci il W12 (andavano sul sicuro cosi')...

P.S. Dobbiamo aspettarci la prox M3 con il V8 ?

M3 col V8? alcune voci di corridoio dicevano di sì, ma se ne parla tra qualche anno  

CitazioneM3 col V8? alcune voci di corridoio dicevano di sì, ma se ne parla tra qualche anno  

Tutte fuffe tetesche...l'han presentata solo per farla in barba ai regolamenti del campionato GTR...così han potuto farsi omologare la M3 GTR V8 con il solito cavillo che l'auto (che dovrebbe esser regolarmente prodotta x essere omologata) è un prototipo pronto per il mercato...seeeee!!! Intanto stravince nell'omonimo campionato (pure con la 996 GT3  )

Beppe non mi hai capito! Intendevo dire che, avendo la disponibilità economica, preferirei farmi una S4 Avant piuttosto che una 730d come auto "per tutti i giorni". Non stò assolutamente paragonando le due auto sotto questioni tecniche.. uff!!  

1) Mi piace un casino....visto che ormai il TDI 130 cv è superato dalla concorrenza....se avessi i soldi....
2) Non sono d'accordo con le considerazioni sul peso del V8 rispetto al turbo 2.7. Ci sono 2 turnbocompresso ri e relativi intercoolers...siamo sicuri che pesie d ingmbri meno?

Mmm.. secondo me pesa qualcosina in più cmq Valerio! Ho letto di un'intervista a un ing. Audi durante la proggettazzione della nuova S4 "..la nuova avrà molto meno sottosterzo della vecchia S4.." Mmm.. ottimo modo per limitarlo eh  

limitare il sottosterzo aggiungendo peso sull'anteriore...?

limitare il sottosterzo aumentando la massa che grava sull'asse anteriore mi sembra quantomeno bizzarro...

Ma no capoccioni...metteranno 200 kg di zavorra sul posteriore,come nel superturismo...ecco il trucco,cosi' dopo son 2 tonnellate tonde tonde.....understand?anzi...understeer??
 

Infatti è quello che mi chiedo pure io.. che 'azzo dice quello lì?? Se devi limitare il sottosterzo che ci piazzi un 4.2 V8?? Al limite potevano mettere il V8 biturbo della RS6 (magari potenziato   ) nel baule a mò di motore centrale  

Alcuni dati:

0-100 in 5,6" [come già detto da Giorgio]

0-200 in 20,6"  

Il motore pesa 195 kg come il V6 biturbo della "vecchia" S4  

caso mai: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,214398,00.html

Peserà anche uguale ma.. l'altro era biturbo! Uffa!! Voglio il turbo!!!