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Citazione di: mauring il Marzo 15, 2004, 13:08:46
Ho capito: ammettilo, sei di quelli a cui piace giocherellare col display che mostra i giri dell'energia  

Il gas va male a freddo ? Negli impianti moderni a freddo l'auto parte sempre a benzina e passa a gas solo quando la temp. lo consente.

Perchè no Anche questo è sfizio automobilistico, altrimenti non c'è storia: la scelta razionale è una stilo jtd 115 CV km 0.

Gas:
Si lo so che ormai parti a benzina automaticamente, ma con i tragitti che faccio io in città, arrivo a benzina pure Insomma porti la bombola a spasso

Citazione di: alura il Marzo 15, 2004, 12:57:26
E' possibile supporre che il motore termico sia particolarmente ottimizzato per le velocità (regimi) autostradali ?

Potrebbe essere, visto che in basso e' aiutato dall'elettrico.

senz'altro Marco, questo è infatti il punto di forza dei sistemi ibridi, però mi pare difficile che lo si possa "ottimizzare" cosi tanto da dimezzare i consumi..anche per a quel punto basterebbe un motore termico..con un cambio CVT

Citazione di: mariner il Marzo 15, 2004, 14:48:05
senz'altro Marco, questo è infatti il punto di forza dei sistemi ibridi, però mi pare difficile che lo si possa "ottimizzare" cosi tanto da dimezzare i consumi..anche per a quel punto basterebbe un motore termico..con un cambio CVT

NOn è questione di ottimizzare il motore, ma le condizioni di funzionamento. E così i consumi si dimezzano. Il CVT sarebbe troppo lento a reagire in condizioni di richiesta di potenza. L'elettrico è quasi immediato. NOn penso proprio che la Toyota abbia creato una auto così complessa se bastava un CVT

Citazione di: mauring il Marzo 15, 2004, 12:08:10
- la limitatissima autonomia con propulsione solo elettrica

Infatti "auto" parla di soli 2km di autonomia con la sola propulsione elettrica

Tuttavia la stessa  rivista ha fatto registrare valori, non so fino a che punto attendibili di 25km/l in città

Ciofeca dell'anno..... forse esteticamente, per tutto il resto una grande macchina. Una vera risposta per la tutela dell'ambiente che dimostra come alcuni costruttori, a differenza di ambientalisti che si limitano a far baccano, sappian proporre soluzioni effettivamente interessanti per la tutela della natura senza trascurare le necessità dell'uomo.

Citazione di: mauring il Marzo 15, 2004, 12:08:10
Ragassi, e' inutile girarci intorno.

La prius e' un'auto a benzina e basta.

Ha un serbatoio di benzina e nessuna presa per ricaricarla esternamente con altri mezzi, ergo e' un'auto a benzina.

Il risparmio energetico che si puo' ottenere deriva da vari fattori, quali lo spegnere il termico ai semafori, il ricaricare le batterie in frenata e discesa, la buona aerodinamica, ecc.

Ma in alcune condizioni, tipo marcia autostradale a regime costante, cio' non puo' portare alcun vantaggio. Se ci vogliono 40cv per fare i 130Km/h, ci vogliono 40cv e basta. E poco importa se vengono fuori tutti dal termico, tutti dalle batterie (che poi pero' occorre ricaricare) o meta' e meta'. Vengono fuori tutti dalla benzina, in quanto unica fonte energetica disponibile.

Tra l'altro tutto l'ambaradan per renderla ibrida (motori elettrici, centraline, batterie, cambio ecc.) deve avere un peso non indifferente, che contribuisce a mitigare il risparmio energetico ottenibile.

In sostanza io credo che, tutto sommato, per un uso normale tale auto sia un controsenso terribile, rispetto ad un turbodiesel di ultima generazione o ad un benzina convertito a GPL o metano. Nell'uso prettamente cittadino potrebbe portare alcuni vantaggi legati principalmente al fatto di poter circolare a propulsione solo elettrica anche in caso di chiusura totale del traffico. Ma per quest'ultimo caso sappiamo che l'autonomia, per un percorso stop & go con andatura decente  e' alquanto limitata, e costringe poi a ricaricare le batterie (dove ? In un parcheggio al minimo ? O viaggiando per 100Km con l'acceleratore a tavoletta e 30cv effettivi disponibili ? ).

Per finire, considerato
- quello che costa
- quello che si svalutera' come usato
- quello che potrebbe capitare con una propulsione cosi' complicata
- il risparmio (se c'e') irrisorio a confronto di un'auto a gas
- la limitatissima autonomia con propulsione solo elettrica

DICHIARO Toyota Prius CIOFECA DELL'ANNO, acquistabile solo da
- chi ama giocherellare col display vantandosene con gli amici del bar
- inguaribili ma mal informati ecologisti
- illusi del "non consuma niente", incapaci di far quattro conti sull'energia (voglio vederli d'estate, col condizionatore attaccato, in montagna : "ma come ? 9Km/l    Mi avevano assicurato che...... )

Salve a tutti, scusate se mi intrometto, ma curiosando nel forum ho letto cose abbastanza curiose, figlie o di ignoranza nei confronti della nuova Prius o di una vera e propria prevenzione nei suoi riguardi. Vi invito soltanto a dare una veloce (si fa per dire) lettura del thread di Vanquish sul forum di quattroruote(http://www.edidomus.it/club/forum/read.cfm?forum=184&id=546018&thread=162890) dove potrete, spero, comprendere il reale valore della nuova Prius.
Di nuovo saluti a tutti!

ciao geppero e , prima di tutto , benvenuto a bordo del pistone.
quel thread l'abbiamo postato anche qui e non ti dico cosa ne è saltato fuori.
io la Prius l'ho ordinata ( bhe per la verità pre ordinata con conferma a fine aprile o metà maggio dipende da alcune cosette da sistemare in ditta ) e ti posso dire che sono solo contento della mia scelta.
dato che , cmq , qui sul pistone oltre ad essere un forum siamo anche un gruppozzo di amici ( alcuni di noi si conoscono di eprsona ) un po si sani sfottò ci stanno.
ciao e benvenuto !