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Citazione di: Homer il Settembre 18, 2026, 09:21:51come cazzo si fa a chiamare una macchina "costruisci il tuo sogno" lo san solo loro...

perchè la prendi e ne sogni un altra

Citazione di: Phormula il Oggi alle 08:13:36La Clio nuova mi ricorda un'Alfasud che invecchiando si è raggrinzita.

Anch'io non prevedo un futuro roseo per l'automotive europeo.
Gran parte delle vendite di auto nuove la fanno le auto aziendali che da decenni sono il noccoiolo duro delle case tedesche, esclusa la Francia per un po' di sciovinismo e l'entry level dove in Italia dominavano Punto e Panda. Venerdì avevo un incontro con il direttore della filiale italiana di una multinazionale tedesca. In pausa caffè siamo finiti a parlare di auto e mi ha detto che, pur essendo tedeschi, a livello di auto aziendali la triade sopravvive solo nel top management. Da quando ci sono le nuove regole sui fringe benefit, il resto è cinese. Se devi dare un C o un D SUV (berline e station sono ormai morte) ad un dipendente, te lo chiede elettrico o PHEV per contenere il fringe benefit, ma d'altro canto l'azienda ha paletti sul valore della rata mensile, che di fatto tagliano molta produzione europea.

il problema delle case europee è che sono state molli.
Hanno atteso la politica, e non sono cresciute nel prodotto.
Tranne rarissimi casi, sono inditero tecnicamente , per forza poi la gente si sposta.

Ormai il cambio di tecnologia è assodato, e sarà più rapido del previsto sino  a poco tempo fà.

Le nuove norme sulle auto aziendali di fatto stanno spingendo BEV e PHEV, ma le case europee non sono in grado di offrire SUV che facciano quadrare i conti delle aziende (rata mensile NLT) con quelli del dipendente (tassazione per finge benefit). Stanno scoprendo sulla loro pelle che l'effetto premium non dura per sempre.

Citazione di: Phormula il Oggi alle 08:13:36La Clio nuova mi ricorda un'Alfasud che invecchiando si è raggrinzita.

Anch'io non prevedo un futuro roseo per l'automotive europeo.
Gran parte delle vendite di auto nuove la fanno le auto aziendali che da decenni sono il noccoiolo duro delle case tedesche, esclusa la Francia per un po' di sciovinismo e l'entry level dove in Italia dominavano Punto e Panda. Venerdì avevo un incontro con il direttore della filiale italiana di una multinazionale tedesca. In pausa caffè siamo finiti a parlare di auto e mi ha detto che, pur essendo tedeschi, a livello di auto aziendali la triade sopravvive solo nel top management. Da quando ci sono le nuove regole sui fringe benefit, il resto è cinese. Se devi dare un C o un D SUV (berline e station sono ormai morte) ad un dipendente, te lo chiede elettrico o PHEV per contenere il fringe benefit, ma d'altro canto l'azienda ha paletti sul valore della rata mensile, che di fatto tagliano molta produzione europea.

il fringe benefit ormai guida la definizione della flotta aziendale, c'è poco da fare,
tolti alcuni casi nei quali il fringe per accordi viene assorbito in toto dall'azienda, in tutti gli altri, con le cifre in gioco, bisogna essere pazzi a proseguire con le scelte che si facevano già solo 5 anni fa.
Le regole cambiano continuamente ed è difficile fare una previsione a medio peridiodo, ma sicuramente tutti, in fase di ordine valutano il calcolo del fringe in quel momento e cercano di barcamenarsi per avere il minor svantaggio possibile.
A questo aggiungi i canoni (perchè alla fine, tabelle aci alla mano le mild hybrid della stessa categoria hanno parametri di fringe sovrapponibili) dove il prezzo di acquisto agevola enormemente una cinese ed il gioco è "quasi" fatto

Citazione di: Emi il Oggi alle 09:48:21il fringe benefit ormai guida la definizione della flotta aziendale, c'è poco da fare,
tolti alcuni casi nei quali il fringe per accordi viene assorbito in toto dall'azienda, in tutti gli altri, con le cifre in gioco, bisogna essere pazzi a proseguire con le scelte che si facevano già solo 5 anni fa.
Le regole cambiano continuamente ed è difficile fare una previsione a medio peridiodo, ma sicuramente tutti, in fase di ordine valutano il calcolo del fringe in quel momento e cercano di barcamenarsi per avere il minor svantaggio possibile.
A questo aggiungi i canoni (perchè alla fine, tabelle aci alla mano le mild hybrid della stessa categoria hanno parametri di fringe sovrapponibili) dove il prezzo di acquisto agevola enormemente una cinese ed il gioco è "quasi" fatto

hanno vantaggi assicurativi, con valori bassi tante auto incidentate le manderanno a rottamare.

Citazione di: DoguiPlus il Oggi alle 09:51:58hanno vantaggi assicurativi, con valori bassi tante auto incidentate le manderanno a rottamare.

non ho capito il vantaggio cosa c'entra con Fringe e scelta auto...

Citazione di: Emi il Oggi alle 09:54:55non ho capito il vantaggio cosa c'entra con Fringe e scelta auto...

tranquillo neanche lui

Citazione di: Emi il Oggi alle 09:54:55non ho capito il vantaggio cosa c'entra con Fringe e scelta auto...

abbassano la rata considerando che se gli rompi la macchina ti chiudono il contratto.
quindi se costa meno hanno più "scappatoie" e preferiscono.

detto questo conosco un botto di dipendenti che s'impintano sulla phev nonostante con la bev risparierebbero un sacco.

Citazione di: Emi il Oggi alle 09:48:21A questo aggiungi i canoni (perchè alla fine, tabelle aci alla mano le mild hybrid della stessa categoria hanno parametri di fringe sovrapponibili) dove il prezzo di acquisto agevola enormemente una cinese ed il gioco è "quasi" fatto

cinesi mild hybrid non ne esistono...sono come minimo FHEV visto che è una tecnologia del millennio scorso... in ogni caso i noleggi non credono minimamente nelle cinesi, i canoni sono totalmente fuori mercato tranne rarissime eccezioni (l'unica è la Atto 2 che mi han ovviamente rifilato). Vuoi per gli scarsi valori residui, vuoi per la manutenzione più frequente e di conseguenza costosa, vuoi secondo me anche per un discorso di mancanza di fiducia globale...

In realtà il valore residuo è la vera incognita nei canoni di noleggio, chi vorrà una PHEV o una BEV usata con 4 anni e 100 mila km, anche se premium?

Citazione di: DoguiPlus il Oggi alle 11:06:51abbassano la rata considerando che se gli rompi la macchina ti chiudono il contratto.
quindi se costa meno hanno più "scappatoie" e preferiscono.

detto questo conosco un botto di dipendenti che s'impintano sulla phev nonostante con la bev risparierebbero un sacco.

sul primo punto non mi esprimo

sul secondo ci provo, perchè come dice sempre il mio capo, a forza di mettere una scimmia davanti a una macchina da scrivere, statisticamente una parola corretta la digita....

con le bev, quello che non ti entra in testa, ma a questo punto è chiaro non al forum ma credo all'universo, è che NON TUTTI possono avere una bev, perchè ne farebbero un utilizzo penalizzante semplicemente per questioni lavorative, una che fa solo casa lavoro e pochi km in città magari la prende, uno che fa 500 km al giorno senza percorsi pianificabili magari non la prende, io ti lascerei pontificare con due o tre dei miei....secondo me dopo 20 minuti si vedono spuntare solo i tuoi occhi dal cemento   

Citazione di: Homer il Oggi alle 11:13:50cinesi mild hybrid non ne esistono...sono come minimo FHEV visto che è una tecnologia del millennio scorso... in ogni caso i noleggi non credono minimamente nelle cinesi, i canoni sono totalmente fuori mercato tranne rarissime eccezioni (l'unica è la Atto 2 che mi han ovviamente rifilato). Vuoi per gli scarsi valori residui, vuoi per la manutenzione più frequente e di conseguenza costosa, vuoi secondo me anche per un discorso di mancanza di fiducia globale...

sai che con le sigle capisco un cazzo con myld hybrid intendevo quelle con motore termico + spina per la ricarica,
che i noleggi non credano nelle cinesei non faccio fatica a immaginarlo, una parte importante dell'algoritmo del calcolo rata è la rivendibilità, ed a oggi le cinesi non hanno ancora appeal da questo punto di vista, penalizzando il calcolo,
inoltre un altro elemento da considerare sono gli stock, che drogano il mercato,
noi abbiamo preso 15 byd suv a un prezzo ridicolo per 4 anni e 100k km, le aveva ayvens ce le ha proposte e le abbiamo prese, tutte grigie....ma a caval donato...