ilPistone.com

In realtà l'Europa, nella sua smania green, è diventata fortemente dipendente dalle importazioni di gasolio e cherosene.

Se dovesse crearsi una scarsità di jet fuel (dove c'è anche la competizione con le forniture militari), le compagnie europee ridurranno i voli e aumenteranno i prezzi. Risultato: si tornerà agli anni '60 e '70, quando i voli aerei costavano un botto e prendevi l'aereo solo se necessario. L'impatto sarà principalmente sul turismo low cost.

Più critico il gasolio, se si verificasse, oltre che una impennata dei prezzi, anche una problematica di approvvigionamento, si ferma l'economia. Non è solo il rappresentante che fa 50 mila km l'anno con il SUV a gasolio, ci sono tutti i trasporti su gomma, l'agricoltura e l'industria. L'economia moderna funziona a gasolio.

E alla fine... aveva ragione il duce ad inseguire l'autarchia.   

Per dirla alla Fantozzi:
il mercato globale è una cagata pazzesca. 

Manca la corrente? Mancano benzina e gasolio? E chissenefrega...


https://www.tiktok.com/@chalko17/video/7616174609863380245?is_from_webapp=1&sender_device=pc

Citazione di: Phormula il Aprile 03, 2026, 18:11:26In realtà l'Europa, nella sua smania green, è diventata fortemente dipendente dalle importazioni di gasolio e cherosene.

Se dovesse crearsi una scarsità di jet fuel (dove c'è anche la competizione con le forniture militari), le compagnie europee ridurranno i voli e aumenteranno i prezzi. Risultato: si tornerà agli anni '60 e '70, quando i voli aerei costavano un botto e prendevi l'aereo solo se necessario. L'impatto sarà principalmente sul turismo low cost.

Più critico il gasolio, se si verificasse, oltre che una impennata dei prezzi, anche una problematica di approvvigionamento, si ferma l'economia. Non è solo il rappresentante che fa 50 mila km l'anno con il SUV a gasolio, ci sono tutti i trasporti su gomma, l'agricoltura e l'industria. L'economia moderna funziona a gasolio.

La dipendendenza italiana dalle importazioni di gasolio e cherosene non capisco cosa ci incastra con la smania green, non mi pare siamo mai stati produttori di ste robe...almeno adesso se uno vuoli farsi un impianto fotovoltaico a casa può farlo ed utilizzarlo per risparmiare sugli idrocarburi mentre fino a 20 anni fa non avevi alternative e non mi pare poco. Dove abito io ci sono persone che abitano in zone in quota dove ancora vanno a gpl, solo a gennaio hanno speso 700 euro di riscaldamento mentre io a quella cifra non ci arrivo nemmeno in tutto l'anno. La smania green in Italia è ancora troppo poca altro che...

https://www.autoblog.it/post/immatricolazioni-auto-in-crescita-a-marzo-2026-76-boom-delle-ibride

Per forza, ormai sono praticamente tutte ibride...
Notare che la parte del leone la fanno le mild Hybrid. Ovvero, gli italiani continuano a preferire la soluzione con più motore termico possibile.

https://www.tiktok.com/@25m.m25/video/7623849829407444246?is_from_webapp=1&sender_device=pc

https://www.tiktok.com/@corumluamir/video/7624509975255125269?is_from_webapp=1&sender_device=pc

cmq col gasolio sopra i 2€ , ho visto anche dei 2,2 per dire...

c'è da pensarci molto su cosa prendere, imho il mercato  inchioderà fortissimo

Il problema non è il gasolio sopra i 2 euro ma i 30-40 centesimi di differenza con la benzina... il punto di pareggio ormai è irraggiungibile anche con una MHEV del cazzo...ieri in liguria ho visto addirittura 50 centesimi di differenza fra benzina e gasolio...

Si comunque stanno facendo il cazzo che vogliono.. stamattina in uno dei benzinai dove mi servo, aveva il gasolio a 1998 e benzina a 1739, venerdì scorso era (se ricordo bene) 2038 e 1719.. francamente non capisco.

Ibride, mhev, phev, bev, erev...

Ancora una volta il carburante vincente è il GPL. Semplice ed efficace. Trasformazione facile e poco costosa.

Però viene snobbato, non si sa ancora il perché.

Guardavo l'altro giorno un filmato su YouTube di due viaggiatori italiani che vanno in giro per l'Africa in camper.

Beh, nel bel mezzo dell'Africa che crediamo arretrata e inquinante hanno mostrato un'officina specializzata nel trasformare veicoli normali in veicoli elettrici.

Prendevano ad esempio i fuoristrada Toyota vetusti, estirpavano il motore di brutto e ci ficcavano un motore elettrico e una batteria mantenendo cambio, riduttore, trasmissione originali.

Efficienza non al massimo, ovviamente, ma trasformazione rapidissima ed economica che rimetteva in circolazione in brevissimo tempo veicoli molto più ecologici.

Perché cazzo non abbiamo intrapreso anche noi quella strada, che avrebbe consentito anche ai meno abbienti di rendere elettrici i loro vecchi veicoli ?
Invece di creare astronavi inutili dalle mille complicazioni e dal costo esorbitante?

Citazione di: ChS il Aprile 04, 2026, 13:26:41La dipendendenza italiana dalle importazioni di gasolio e cherosene non capisco cosa ci incastra con la smania green, ...

C'entra. Le raffinerie europee hanno progressivamente rivisto i processi per ridurre le emissioni di CO₂, orientando il mix di prodotti in tal senso. Risultato, oggi si producono meno gasolio e cherosene e più idrocarburi leggeri e prodotti chimici. Dal momento che l'economia viaggia a gasolio e il trasporto aereo a jet fuel, questo ci ha fatto diventare dipendenti dalle importazioni di prodotti raffinati.

Citazione di: mauring il Oggi alle 09:54:12Guardavo l'altro giorno un filmato su YouTube di due viaggiatori italiani che vanno in giro per l'Africa in camper.

Beh, nel bel mezzo dell'Africa che crediamo arretrata e inquinante hanno mostrato un'officina specializzata nel trasformare veicoli normali in veicoli elettrici.

Prendevano ad esempio i fuoristrada Toyota vetusti, estirpavano il motore di brutto e ci ficcavano un motore elettrico e una batteria mantenendo cambio, riduttore, trasmissione originali.

Efficienza non al massimo, ovviamente, ma trasformazione rapidissima ed economica che rimetteva in circolazione in brevissimo tempo veicoli molto più ecologici.

Perché cazzo non abbiamo intrapreso anche noi quella strada, che avrebbe consentito anche ai meno abbienti di rendere elettrici i loro vecchi veicoli ?
Invece di creare astronavi inutili dalle mille complicazioni e dal costo esorbitante?

la butto li...magari perchè nel mondo civile ci sono delle regole per le omologazioni?
Cmq ci sono aziende che elettrificano le vecchie 500 / R4 / 2CV per usarle in città...ma farlo con auto da usare tutti i giorni è pura follia

Citazione di: mauring il Oggi alle 09:37:56Ibride, mhev, phev, bev, erev...

Ancora una volta il carburante vincente è il GPL. Semplice ed efficace. Trasformazione facile e poco costosa.

Però viene snobbato, non si sa ancora il perché.

Chiedi al tuo amico chatGPT... il GPL è uno scarto della lavorazione del petrolio... l'unica soluzione che sarebbe vincente perchè completamente fuori dalla catena dei carburanti fossili è il metano... ma sappiamo bene che fine ha fatto. Il GPL è vincente finchè ci son 3 milioni di veicoli in circolazione che lo usano... se fossero già 10 salta il banco