ilPistone.com

Funzioneranno anche bene, ma a me lasciare in garage un aggeggio elettrico sempre attaccato mi fa un certo che.

Metti che la batteria va in corto, si mette a bollire, vien fuori l'acido... casini... 

Vabbè non ti costringe nessuno, non sei obbligato a tenerlo sempre attaccato, puoi anche dargli una caricata una volta ogni 1-2 settimane.

Comunque... Messa in moto stasera dopo essere stata in carica tutto il giorno, partita perfettamente, domattina vedo come va.
Tirerei a finire l'estate con questa, tanto a fine Settembre la fermo comunque, non ho voglia di prendere una batteria adesso per usarla solo 2 mesi e tenerla ferma 6...

Ma è inutile, se la batteria è morta è morta, ti lascerà a piedi quanto prima, inutile sperare che risusciti, specie dopo 6 anni.

Dicevi la stessa cosa di quella dell'Hornet 2 anni fa, gli ho fatto la desolfatazione e va ancora, io ci provo.

Agevolo link, settembre 2016, eravamo pessimisti ma invece va ancora (decisamente rivitalizzata dalla desolfatazione)
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=49891.msg1318762#msg1318762

Anche a me era successo con la ktm che richiedeva voltaggio altissimo per avviare la moto. Caricata la batteria con vecchio caricatore standard moto come morta. Provato con un ctek in prestito col ciclo giusto la moto è partita e ha funzionato per anni. Poi dopo un paio di batterie morte( garage freddo e senza corrente tenevo le batterie in cantina e ogni tabto le collegavo a ctek), ho comprato una yuasa e non ho mai più avuto prob. Pagata il doppio,durata quasi eterna.

Con la ducati vedrò come fare,ha spinotto per caricatore dedicato, dovrò cercare il maschio e modificare quello del ctek

Non ha la classica presa accendisigari "universale" per caricare la batteria?

Citazione di: &re@ il Luglio 17, 2018, 22:21:39
Non ha la classica presa accendisigari "universale" per caricare la batteria?

Ha  accendisigari sul cfuscotto e 1 presa usb 5v nel vano e afianco, ha un connettore femmina da collegare al caricatore ducati(ovviamente optional). Devo vedere se è un connettore commerciale e procurarmelo.

Ah ok pensavo avessero usato un connettore tipo accendisigari pure per quello.
Vabbè comunque il tuo cavetto con gli occhielli puoi sempre montarlo, e fregartene della presa di serie.

Moto partita bene stamattina... evidentemente la batteria non è più in formissima, come successe con l'altra 2 anni fa, confido che un ciclo di desolfatazione le dia almeno qualche mese di vita in più, poi in primavera vediamo.

Obiettivo raggiunto, la batteria è arrivata a "fine stagione utile" tenendo benissimo la carica (12.6V dopo 2 settimane di inutilizzo e senza ricariche, da collegata).
Ieri ultimo (molto soddisfacente) giro della stagione, oggi l'ho spostata sull'Hornet come ho già fatto gli scorsi inverni.

Per la mia piccola esperienza, la desolfatazione la ringiovanisce davvero più di quanto si potrebbe pensare.

Ho avuto il dubbio se continuare su questo thread o aprirne uno apposta, alla fine ho pensato che questa sarebbe stata la giusta conclusione di un felice rapporto durato 8 anni.

Sì i "cilindri in linea" sono tornati ad essere solo 4. Ho venduto il CB.

Qualcuno forse ricorderà che avevo già tentato di venderlo qualche anno fa, in seguito alla diagnosi "rompicoglioni" delle cisti.

In realtà non lo vendetti allora, ma continuai a monitorare la situazione con ecografie ogni anno e mezzo, senza che si rilevassero peggioramenti.

Che in effetti non ci sono, se non per il fatto che adesso, se percorro tragitti un po' più lunghi del giretto da Sabato pomeriggio, sento fastidio per l'appoggio contro il serbatoio.
Pur non avendo una posizione di guida particolarmente impiccata, evidentemente basta per infastidirmi.

E se devo sobbarcarmi gli oneri di tenere due moto (spazio, manutenzione, assicurazione, revisioni...) senza godermele... beh tanto vale tornare ad averne e usarne una sola.

Aggiungiamo il fatto che l'usato adesso si vende veramente bene... mi è dispiaciuto ma razionalmente era proprio il momento giusto.

Adesso il CB è di proprietà di un mio coetaneo di Cento (FE), di origini tunisine, che addirittura deve ancora prendere la patente per la moto! 

So benissimo che nessuno al mondo la tratterà mai come l'ho trattata io, men che meno un neofita, e questo mi scoccia. Ma d'altronde, adesso non sono più affari miei.

Concluderò quest'anno con la sola Hornet e mi metterò probabilmente in cerca di una crossover il prossimo autunno (con la possibilità, a quel punto, di vendere anche l'Hornet e quindi di passare da 8 cilindri a... boh probabilmente 3).

Prima moto cb1000... Teniamo monitorato Facebook annunci per comprare a breve i ricambi 

Mi è parsa una persona tranquilla comunque... era il suo "sogno di una vita" (parole della figlia), non credo farà pirlate... spero almeno...

Posso comprendere il dispiacere ma per non usarne mai una e' inutile averne due...
Tra impegni di famiglia e vecchiaia solo losna riesce a tenere botta tutti gli altri, me compreso stanno cedendo miseramente