ilPistone.com

CitazioneSi, è vero, anche a me la vista laterale del posteriore ricorda un po' il 288 GTO....

ma si sa.... fra chimici  

(mi scusi pg se usurpo un titolo non ancora mio e mi accomuno a lui, ma fra tutti questi ingegneri, svizzeri e non..... ;> ;> ;> ;> ;>)

CW, fammi sapere quando ti laurei che organizzo una festa per il tuo ingresso ufficiale nella comunità: come diceva un mio Prof., i chimici sono una razza speciale ....

CitazioneLa GTO del 1984, a quanto ne so io aveva solo la sigla GTO senza altri numeri: la vista di fianco è quasi identica, soprattutto, come dice Kaos, la forma del padiglione ....

Si chiamava 288GTO (28 la cilindrata del V8 2836cc bi?turbo) proprio x distinguerla dall'originale 250GTO degli anni 60. Diciamo che in questo caso ci può stare una certa somiglianza, soprattutto per la forma bombata del parafango posteriore.Però il tetto è molto più basso e raccordato quasi in linea retta con il cofano posteriore.Sulla Ferrari invece c'erano se non sbaglio le due "pinne" con il lunottino verticale che avevan anche 208/308 e derivate...

CitazioneSi chiamava 288GTO (28 la cilindrata del V8 2836cc bi?turbo) proprio x distinguerla dall'originale 250GTO degli anni 60. Diciamo che in questo caso ci può stare una certa somiglianza, soprattutto per la forma bombata del parafango posteriore.Però il tetto è molto più basso e raccordato quasi in linea retta con il cofano posteriore.Sulla Ferrari invece c'erano se non sbaglio le due "pinne" con il lunottino verticale che avevan anche 208/308 e derivate...

è vero, hai ragione, ma in una vista laterale il lunottino verticale non lo vedi, vedi solo le pinne che appunto danno il medesimo effetto di raccordo ...

Sei pronto per lo sputazzo in chèpa mentre ti inginocchi sui ceci?E ti sto pure ad ascoltare cazzo.......e mi volevi pure sputare per la maremma calèdone.........vieni un po' qui.......
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