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Citazione di: mauring il Settembre 12, 2017, 11:51:33
Mah, sarebbe da provare. Secondo me avvii eccome.

coi diesel moderni no....si parla a memoria di picchi di 300 o 400A

Citazione di: abrasda il Settembre 12, 2017, 11:54:37
coi diesel moderni no....si parla a memoria di picchi di 300 o 400A

Ma la corrente di spunto non varia molto al variare del SOC.

Quando il motorino non gira piu' il SOC è prossimo al fondo, secondo me.

Citazione di: abrasda il Settembre 12, 2017, 11:52:29
come scrivo sotto....metti che abbia assorbimenti non esagerati e che la usi si cicli cittadini brevi....il bilancio alla lunga (bisogna vedere quanto) tende al negativo

Non ce l'ha da ieri la macchina, se avesse un problema del genere si sarebbe manifestato prima.

I motori moderni si accendono talmente rapidamente che secondo me un avviamento non incide piu' di tanto nel bilancio. Io immagino che l'alternatore sia dimensionato per coprire tutti i consumi in tutte le condizioni.

Citazione di: alura il Settembre 12, 2017, 12:02:25
I motori moderni si accendono talmente rapidamente che secondo me un avviamento non incide piu' di tanto nel bilancio. Io immagino che l'alternatore sia dimensionato per coprire tutti i consumi in tutte le condizioni.

Beh, il motore della Mondeo tanto moderno non è ... 

Ci sono le candelette che assorbono 80A (misurati con l'amperometro a pinza) per 5 secondi circa prima dell'avviamento e poi per altri 7-8 secondi dopo che il motore si è avviato.

Citazione di: mauring il Settembre 12, 2017, 12:06:26
Ci sono le candelette che assorbono 80A (misurati con l'amperometro a pinza) per 5 secondi circa prima dell'avviamento e poi per altri 7-8 secondi dopo che il motore si è avviato.

Sti cazzi ! 

Citazione di: alura il Settembre 12, 2017, 12:10:47
Sti cazzi ! 

Vabbeh, ma in totale sono 80 A per 13 secondi circa, cioè 0,3 Ah, poca roba.

E negli ultimi 7-8 secondi c'è il motore in moto con l'alternatore che fornisce corrente.

Piu' che altro ci vuole una batteria con buono spunto, perché gli 80A delle candelette si sommano ai circa 200 del motorino d'avviamento.

Alla fine ho fatto montare uno staccabatteria, così provo a staccarla di notte e vedere se va a terra lo stesso.

Ho provato a mettere in serie il tester ma ho rilevato un assorbimento di 15-20 mA, poca roba che non giustifica certo la morte della batteria in una notte.

Booooooh.

Citazione di: mauring il Settembre 25, 2017, 09:53:26
Alla fine ho fatto montare uno staccabatteria, così provo a staccarla di notte e vedere se va a terra lo stesso.

Ho provato a mettere in serie il tester ma ho rilevato un assorbimento di 15-20 mA, poca roba che non giustifica certo la morte della batteria in una notte.

Booooooh.

fino a 30 mA va bene

Citazione di: mauring il Settembre 25, 2017, 09:53:26
Alla fine ho fatto montare uno staccabatteria, così provo a staccarla di notte e vedere se va a terra lo stesso.

Ho provato a mettere in serie il tester ma ho rilevato un assorbimento di 15-20 mA, poca roba che non giustifica certo la morte della batteria in una notte.

Booooooh.

Staccando la batteria non si è piu' verificato il problema, segno che qualche assorbimento anomalo c'è.

Vallo a pescare... 

Visto che ho disattivato antifurto e sicure centralizzate, potrebbe essere la parte elettronica dell'alternatore.

stacca un fusibile per volta monitorando l'assorbimento

Citazione di: mauring il Ottobre 27, 2017, 10:09:44
Staccando la batteria non si è piu' verificato il problema, segno che qualche assorbimento anomalo c'è.

Vallo a pescare... 

Visto che ho disattivato antifurto e sicure centralizzate, potrebbe essere la parte elettronica dell'alternatore.

no ,
piu facile il body o la radio se hai cambiato modello

Problema risolto.

Dato che nel frattempo è partito pure il motorino d'avviamento  ho fatto cambiare quello e l'alternatore.

Eseguendo il lavoro il meccanico ha trovato il cavo del positivo che in un punto passava vicino al tubo di scarico, si era fusa la guaina e il cavo era sfilacciato e mezzo fuso anche lui, si vede che sporadicamente faceva massa...  .
Hanno dovuto rifare il cablaggio.

Probabilmente questo aveva contribuito a fumare l'alternatore. Ed è andata bene che non ha fatto un falò.
Ma chi cavolo ha pensato di mettere il positivo vicino al collettore di scarico ? 

Adesso, dopo aver sborsato 700 euro  , va tutto come un orologio.

Citazione di: mauring il Dicembre 11, 2017, 12:17:58
Problema risolto.

Dato che nel frattempo era partito pure il motorino d'avviamento  ho fatto cambiare quello e l'alternatore.

Eseguendo il lavoro il meccanico ha trovato il cavo del positivo che in un punto passava vicino al tubo di scarico, si era fusa la guaina e il cavo era sfilacciato e mezzo fuso anche lui, si vede che sporadicamente faceva massa...  .
Hanno dovuto rifare il cablaggio.

Probabilmente questo aveva contribuito a fumare l'alternatore. Ed è andata bene che non ha fatto un falò.
Ma chi cavolo ha pensato di mettere il positivo vicino al collettore di scarico ? 

Adesso, dopo aver sborsato 700 euro  , va tutto come un orologio.

mi succedeva con la prima lotus.

facci mettere una guaina termoisolante e occhio ai capicorda.

Citazione di: mauring il Dicembre 11, 2017, 12:17:58
Problema risolto.

Dato che nel frattempo è partito pure il motorino d'avviamento  ho fatto cambiare quello e l'alternatore.

Eseguendo il lavoro il meccanico ha trovato il cavo del positivo che in un punto passava vicino al tubo di scarico, si era fusa la guaina e il cavo era sfilacciato e mezzo fuso anche lui, si vede che sporadicamente faceva massa...  .
Hanno dovuto rifare il cablaggio.

Probabilmente questo aveva contribuito a fumare l'alternatore. Ed è andata bene che non ha fatto un falò.
Ma chi cavolo ha pensato di mettere il positivo vicino al collettore di scarico ? 

Adesso, dopo aver sborsato 700 euro  , va tutto come un orologio.

alla fine la macchina valeva di meno