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La guido spesso... Ad andare va...

Lascerei stare le segmento A, la triade giapponese Yaris-swift-Jazz mi sembra no le migliori del lotto per il tuo utilizzo e quelle più adatte a te (ti vedo più alternativo sulle auto e meno uniformato  ), outsider Hyundai i20.

Questa che hai postato mi piace moltissimo e da privato, macchine così recenti e poco chilometrate, mi ispirano più fiducia che da conce.

Citazione di: alura il Febbraio 23, 2017, 22:07:28
La swift ad esempio mi piace molto

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privato pero'... non che sia un male..

La yaris mi piace in effetti... la jazz mica tanto

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206+ ... per esempio: http://m.autoscout24.it/offerta/peugeot-206-plus-11-60cv-5p-energie-benzina-grigio-301300341

Portogruaro ho il culo pesante... mi costa di piu' andarla a vedere che comprarla

60cv....  tenete presente che che la micra e' un 1.3 da 83cv.... in effetti c'e' anche da pensare che fra meno 5 anni Leo ne ha 18 e potrebbe essere utile avere un auto che possa guidare 

Chiedi a Walt di controllartela

Era per darti un'alternativa, e di segmento B ... in pratica, la 206+ rimase in listino assieme alla 207 come "low cost" di Peugeot.

Ma una swift sport? Le stavo guardando anch'io, se ne trovano 5 porte in buone condizioni

Se ti serve una macchina da neopatentato, le scelte si riducono.
Come ti hanno già detto, le utilitarie non guidabili da neopatentati si svalutano di più.

In questo momento, in una logica "poca spesa tanta resa", io prenderei in considerazione una Fiat Punto.
Costa più o meno come una Panda nelle stesse condizioni di età e chilometraggio, ma è molto più spaziosa.
Il 1.2 Fire è un polmone, ma è affidabile e fin che si gira in città non si sente il desiderio di maggiore cavalleria.
Va in crisi sull'extraurbano, perchè chiaramente ti manca lo sprint per i sorpassi, ma se per andare fuori Milano hai già l'ambulanza svedese...

D'altronde chi sarebbero sempre le 1.3 mjtd...

La mia collega aveva bisogno dell'utilitaria per i figli, di cui uno neopatentato.
Uso a Milano, principalmente la sera e qualche gita fuori porta.
Era partita con l'idea di una Panda, poi ha visto che una Punto usata costava meno.
Alla fine ha preso una Punto 1.2 usata, se non ricordo male quattro anni, 4500 Euro e 45 mila km.
Cambiate gomme e fatto megatagliando per stare tranquilli, la macchina va benissimo.

Ne ho guidata una per qualche centinaio di km a cavallo di capodanno, in Sicilia... L'auto va bene, senza dubbio, e avendole accorciato i rapporti si muove dignitosamente...

Citazione di: MarzulLaurus il Febbraio 24, 2017, 08:47:29
Ne ho guidata una per qualche centinaio di km a cavallo di capodanno, in Sicilia... L'auto va bene, senza dubbio, e avendole accorciato i rapporti si muove dignitosamente...

Io lo vedo con la PolmoBravo (1.4 aspirato, 90 cavalli e pure GPL).
In città si muove benissimo, perchè i primi tre rapporti sono abbastanza corti, è sopra gli 80-90 km/h che diventa un polmone.
Idem con la Polo 1.0 MPI da 75 cavalli.

Citazione di: alura il Febbraio 23, 2017, 23:21:05
in effetti c'e' anche da pensare che fra meno 5 anni Leo ne ha 18 e potrebbe essere utile avere un auto che possa guidare 

Considerato questo, prendere adesso una macchina "non neopatentabile" significa essere certi di doverla cambiare fra 5 anni, anche se va benissimo.
Io non lo farei, a meno di non pagarla davvero molto poco.

Il 1.2 Fire 69CV IMHO ha prestazioni dignitosissime per uso urbano/tangenziale.
L'extraurbano veloce non è il suo ambiente, ma alla fine si lascia usare.
E consuma pure poco.

Ciàpa.

Le prime due hanno anche il GPL.

Affidabile, maneggevole, 5 porte, cambio automatico a convertitore, tua moglie ti ringrazierà per sempre. 

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Citazione di: &re@ il Febbraio 24, 2017, 08:56:46
Il 1.2 Fire 69CV IMHO ha prestazioni dignitosissime per uso urbano/tangenziale.
L'extraurbano veloce non è il suo ambiente, ma alla fine si lascia usare.
E consuma pure poco.

Oltre ad avere costi di manutenzione ridicoli, per esempio si accontenta di un normale olio motore, non è come il 1.5 EVO che VW ha appena presentato, che richiede un olio 0-20W, e non oso immaginare quanto costa.

Senza contare la disponibilità sterminata di pezzi di ricambio presso i demolitori, vista la diffusione del modello.