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peso Golf 1235kg potenza golf 110cv....DIESEL

peso Clio 980kg  potenza Clio 98cv.....BENZINA

qual'è la migliore da tirare?

Citazione di: Diabolik82 il Febbraio 25, 2004, 17:25:10
peso Golf 1235kg potenza golf 110cv....DIESEL

peso Clio 980kg  potenza Clio 98cv.....BENZINA

qual'è la migliore da tirare?

su una strada di montagna meglio la golf, sicuramente perchè pur pesando di più ha più potenza, più coppia ed è turbo, il che aiuta,

certo che se per tirare aspetti un dritto allora va meglio la clio...

Citazione di: Emi il Febbraio 25, 2004, 17:37:21
su una strada di montagna meglio la golf, sicuramente perchè pur pesando di più ha più potenza, più coppia ed è turbo, il che aiuta,

certo che se per tirare aspetti un dritto allora va meglio la clio...

tieni presente che la Golf ha anche la rapportatura da diesel.....quindi prima inusabile nei tornanti stretti e seconda troppo lunga

e poi è troppo larga, pesante e sottosterzante

no no......per divertirsi la Clio è IMMENSAMENTE superiore

Citazione di: Diabolik82 il Febbraio 25, 2004, 17:41:29
tieni presente che la Golf ha anche la rapportatura da diesel.....quindi prima inusabile nei tornanti stretti e seconda troppo lunga

e poi è troppo larga, pesante e sottosterzante

no no......per divertirsi la Clio è IMMENSAMENTE superiore

La clio con quella potenza dubito che su una strada collinare in salita possa essere più divertente di una turbo(diesel), non credo che in uscita da un tornante spinga più forte la clio, penso che la cosa sia impossibile.

Citazione di: Emi il Febbraio 25, 2004, 17:44:04
La clio con quella potenza dubito che su una strada collinare in salita possa essere più divertente di una turbo(diesel), non credo che in uscita da un tornante spinga più forte la clio, penso che la cosa sia impossibile.

se riesci a tenerla sopra i 4000 si arrampica degnamente.......e aggiungi che avendo 6500 giri di allungo molte volte riesci a passare da una curva all'altra senza dover cambiare....

nei tornanti fa un pò fatica in quelli larghi da seconda.....perchè se è molto stretto riesci a buttarci dentro la prima...cosa che con la Golf non si riesce

Citazione di: Diabolik82 il Febbraio 25, 2004, 17:47:37
se riesci a tenerla sopra i 4000 si arrampica degnamente.......e aggiungi che avendo 6500 giri di allungo molte volte riesci a passare da una curva all'altra senza dover cambiare....

nei tornanti fa un pò fatica in quelli larghi da seconda.....perchè se è molto stretto riesci a buttarci dentro la prima...cosa che con la Golf non si riesce

ok clio range "buono"  4000 - 6500 circa
 golf range "buono"   2000 - 4000 circa

alla fine come range siamo li, solo che a 2000 arrivi prima che a 4000 e se ti aiuti un pò con la frizione dalla curva vai via prima col golf.....

Il fatto poi che tra una curva e l'altra con la golf devi cambiare e con la clio no non vuol dire che la golf sia peggiore o offra minor divertimento,

le macchine da rally tra una curva e l'altra cambiano anche più di una marcia.....

Ma una fa SGRANSGRANSGRAN e l'altra no

Citazione di: Diabolik82 il Febbraio 25, 2004, 17:55:12
Ma una fa SGRANSGRANSGRAN e l'altra no

si ma una arriva decisamente prima ed è più prestazionale......

se ti serve sentir rumore per divertirti compra un ciao e vai in giro senza marmitta......

Con questo non dico che il turbodiesel sia il massimo per divertirsi, ma tra le macchine che tu hai a disposizione credo sia la più adatta (anche come frenata)

Certo che se la scelta fosse tra una clio rs ed una golf sceglierei la clio.....

Il problema è che la Golf al secondo tornante si è imbarcata, la Clio no Io cmq mi divertivo molto di più con l'Ibiza (e andavo più forte) nelle curve e in montagna rispetto alla Bravo che aveva 15CV in più...

Citazione di: Emi il Febbraio 25, 2004, 17:44:04
La clio con quella potenza dubito che su una strada collinare in salita possa essere più divertente di una turbo(diesel), non credo che in uscita da un tornante spinga più forte la clio, penso che la cosa sia impossibile.

in salita 250 kg sono moltissimi...una 106 rallye 16v vola,la mia 206 gti era ferma pur avendo più coppia,più in basso e ben 20 cv in più....la 306 fa faville,ma quasi esclusivamente è merito del cambio dopo i tornanti poter arrivare ai 75 ha un non so che di ravvicinato che mi fa arrapare......le note quando poi correvo col 205 non andavano mai bene!

Citazione di: Homer il Febbraio 25, 2004, 20:03:35
Il problema è che la Golf al secondo tornante si è imbarcata, la Clio no Io cmq mi divertivo molto di più con l'Ibiza (e andavo più forte) nelle curve e in montagna rispetto alla Bravo che aveva 15CV in più...

quindi gio confermi la mia tesis...

tra clio 98cv e golf tdi per divertirsi in montagna megliola golf......

Ora vediamo se l'ingegnere di coccio riesce a ribaltare come suo solito, adducendo a teorie assurde

Citazione di: Emi il Febbraio 26, 2004, 08:55:43
quindi gio confermi la mia tesis...

tra clio 98cv e golf tdi per divertirsi in montagna megliola golf......

Ora vediamo se l'ingegnere di coccio riesce a ribaltare come suo solito, adducendo a teorie assurde

No tra Bravo 1.8 e Ibiza TDI meglio Ibiza TDI. Tra Bravo 1.8 e Stilo JTD meglio Stilo JTD. Tra Ibiza TDI e Stilo JTD...mah, direi Ibiza TDI, decisamente più maneggevole!

Certo che se Diabo preferisce la Clio vuol dire che la Golf fa proprio cacare quanto a divertimento di guida

Citazione di: Homer il Febbraio 26, 2004, 09:02:12
No tra Bravo 1.8 e Ibiza TDI meglio Ibiza TDI. Tra Bravo 1.8 e Stilo JTD meglio Stilo JTD. Tra Ibiza TDI e Stilo JTD...mah, direi Ibiza TDI, decisamente più maneggevole!

Certo che se Diabo preferisce la Clio vuol dire che la Golf fa proprio cacare quanto a divertimento di guida

Ok gio il tuo discorso è chiaro, ma io avevo chiuso il confronto a due sole macchine (Clio e Golf),

se lo estendiamo alle mie esperienze automobilistiche ti posso dire che la migliore per la salita in collina era (chissa poi perchè il 5....... )

Sul fatto che la golf faccia cacare non so, dovrei provarla, anzi potremmo farcela prestare da diabo, solo che è meglio che lui stia a casa e non assista, perchè potrebbe rimanere sconvolto dai metodi e dalla nostra guida ""test"""....

Se mi mettete per ISCRITTO che mi pagate i danni che causare per INTERO io la macchina ve la presto anche

cmq......non lo so......la golf non mi invita per nulla a tirare (sarà per il peso....sarà perchè è diesel....sarà perchè troppo stabile e sottosterzante per i miei gusti)...ma d'altronde mi va bene così...non l'ho mica comprata per quello

e invece la Clio mi invoglia a tirare.......di più non posso dirvi

p.s. qua stiamo parlando di PIACERE di guida....NON di efficacia.......sono 2 concetti un pò distinti

io sono stato passeggero di una golf 110cv in montagna,sembra di andare perchè ha la seconda cortissima e la terza pure,arriva alla stessa velocità della mia 306 in seconda....ma il tiro in se non mi ha impressionato....il mio 205 1.3 andava più forte merito dei 730 kg.....però la terza non l'ho mai messa credo..