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Citazione di: Patarix il Marzo 27, 2015, 18:35:29
Il discorso peró é che quando si smette di guidare con un filo di gas e si comincia a chiedere un po' di piú al motore, i consumi sui benzina si impennano, ben di piú di piú di quanto accada su un Diesel. Per assurdo....quanto piú si tenda ad avere una guida sportiva, quanto piú conviene il Diesel (per quanto riguarda i consumi).

Ma se uno vuole fare guida sportiva....dovrebbe significare che gli piace guidare.
Se gli piace guidare, farlo con l'alimentazione meno piacevole solo perché consuma meno tirando a stecca....è un nonsense.
Sprechi di più i soldi così. Perché tiri, ma con soddisfazione a metà.

A quel punto, ci metti i soldi giusti, per ricavare soddisfazione piena...

Citazione di: TonyH il Marzo 27, 2015, 20:30:07
Ma se uno vuole fare guida sportiva....dovrebbe significare che gli piace guidare.
Se gli piace guidare, farlo con l'alimentazione meno piacevole solo perché consuma meno tirando a stecca....è un nonsense.
Sprechi di più i soldi così. Perché tiri, ma con soddisfazione a metà.
A quel punto, ci metti i soldi giusti, per ricavare soddisfazione piena...

Hai perfettamente ragione Tony, ed é precisamente proprio per questo che alla fine del mio posto ho scirtto "per quanto riguarda i consumi". Ovviamente per quanto riguarda le soddisfazioni, specie per chi piace sentire il motore girare alto, il Diesel non sará mai come un Benzina. Un Diesel, oltre i 5500 giri (o anche molto meno, in molti casi) non avrá mai tiro, ai regimi di un benzina non ci arriverá mai.

Per quanto mi riguarda, un buon motore Diesel deve avere tanta coppia in basso (fin da sotto 1400 giri) e tirare bene fino ad almeno 4500 giri. Ma deve anche essere molto silenzioso...proprio perché un Diesel che fa chiasso non fará "sound" ma solamente chiasso. Invece per un benzina, ci sono casi in cui fanno solamente chiasso, mentre altri ad alti regimi suonano melodie, inarrivabili per qualsiasi Diesel.

giusto per basarsi su dati reali e per chi come me ha voglia di perdere un paio d'ore in attesa delle qualifiche F1 a Sepang, mi sono dilettato nel confronto dei consumi tra la mia attuale e le 2 ipotesi di sostituzione.

Comunque la si giri sui famosi 10.000 km/anno ci ballano sempre quei 250-300 euro/anno di consumo in più sul benzina rispetto al diesel, a fronte di un preventivo con 1750 euro di differenza per l'acquisto.

riporto i link dei dati di consumo e in basso una tabella riepilogativa

A4 B7 TDI - 140cv (la mia attuale) = media 14,61 km/l
http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/21-A4.html?fueltype=1&constyear_s=2005&constyear_e=2007&power_s=136&power_e=143&gearing=1&exactmodel=avant&powerunit=3

A4 B8 TDI - 177cv = media 13,26 km/l
http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/21-A4.html?fueltype=1&power_s=177&power_e=177&gearing=1&exactmodel=avant&powerunit=3

A4 B8 TFSI - 170cv benzina = media 11,56 km/l
http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/21-A4.html?fueltype=2&power_s=170&power_e=170&gearing=1&exactmodel=avant&powerunit=2

Tabella riepilogativa in allegato

Considera anche i costi assicurativi leggermente superiori (e forse la manutenzione)

Costi assicurativi cambiano ben più della mera cilindrata.

Passando dal Sedici 2.0 m-jet alla Giulietta 1750 L'RCA mi scende da 431€ a 276€.

Praticamente ti fumi gran parte dell'ipotizzato risparmio alla pompa.

per me da simulazione sarebbe 451 per il 1.8 benza e 485 per il 2.0 diesel, quindi poco più che 2 spicci (parlando di sola RCA)

Allora diciamo pure che i costi non sono una discriminante... Non mi sembra che la differenza annuale sia tale da mandarti in rovina in nessun caso.
(Io, per ora, sono sopravvissuto passando dal naftone al benza )

Citazione di: &re@ il Marzo 28, 2015, 09:15:55
Allora diciamo pure che i costi non sono una discriminante... Non mi sembra che la differenza annuale sia tale da mandarti in rovina in nessun caso.
(Io, per ora, sono sopravvissuto passando dal naftone al benza )

no no, non penso di andare in malora anche nel caso del benzina , anche perchè i costi finali alla fine si equivalgono nei 2 casi.

Oggi provo il TD 170cv, peccato non possa provare il benzina

Citazione di: MRC il Marzo 27, 2015, 20:12:05
alla fine sono questi i pareri che stavo chiedendo in questo thread, per fare una discussione costruttiva in base alle esperienze che ognuno può portare.

domani dopo pranzo fare a fare un paio di tirate con la TD 170 (o 177 non lo so) del mio vicino

in effetti TUTTI, e sottolineo TUTTI, i partecipanti alla discussione hanno proposto fra i difetti i costi.... solo che dato il tuo risibile km-aggio annuo, visto che mediamente, addizioni, sottrazioni, divisioni e moltiplicazioni, più o meno, le sappiamo fare tutti,  ti abbiamo anche detto che, alla fine, c'è poca differenza, probabilmente ammortizzata da scontistiche differenti, assicurazione (meno costosa per i motori a benzina), assenza del fap, etc.

Anche la manutenzione del benzina costa meno

Citazione di: MarzulLaurus il Marzo 28, 2015, 09:48:12
in effetti TUTTI, e sottolineo TUTTI, i partecipanti alla discussione hanno proposto fra i difetti i costi.... solo che dato il tuo risibile km-aggio annuo, visto che mediamente, addizioni, sottrazioni, divisioni e moltiplicazioni, più o meno, le sappiamo fare tutti,  ti abbiamo anche detto che, alla fine, c'è poca differenza, probabilmente ammortizzata da scontistiche differenti, assicurazione (meno costosa per i motori a benzina), assenza del fap, etc.

ma infatti sto cercando di immaginarmi se mi divertirei di più con il benza o con il TD che magari è più brusco e meno lineare

Citazione di: MRC il Marzo 28, 2015, 10:20:42
ma infatti sto cercando di immaginarmi se mi divertirei di più con il benza o con il TD che magari è più brusco e meno lineare

in ogni caso avresti un immagine piu' premium

Citazione di: alura il Marzo 28, 2015, 11:07:32
in ogni caso avresti un immagine piu' premium

Oggigiorno sei più premium se guidi un diesel

ma infatti dopo aver provato il TD 177cv il 170benzina è decisamente evaporato.

DIcci Mrc , il 177cv però è un eu5 mi pare... ed è d'abbinare al multronic di cui ti lagnavi!!

Citazione di: dogui il Aprile 02, 2015, 15:18:56
ma infatti dopo aver provato il TD 177cv il 170benzina è decisamente evaporato.

Interessa anche a me (non il confronto fra le due macchine specifiche, ma il perché è "evaporato").