TB invece del solito TD

[niu]

Vabbè, 3 giorni, un tempo tollerabile.
Non è che stai senza macchina per una settimana e oltre.

(comunque, fino ad ora non mi è mai capitato di dovere attendere tanto per un ricambio)

Scusa ANdrea , 3 gg di consegna pezzo sono MINIMO MINIMO  una settimana di fermo macchina....

Mia analisi (nel caso migliore)

giorno 1 - giorno di consegna auto , presa in carico,  diagnosi con ordinativo (entro le 16 ti ricordo)  dei pezzi occorrenti
giorno 2 attesa
giorno 3 attesa
giorno 4 arrivo del corriere alle 15
giorno 5 lavorazione e se va bene consegna

Ma proprio se tutto tutto và bene!!

[ChB]

benzina e TI...

ci dimentichiamo di SUBARU

Esatto ... e il grande Bernhard Russi

[Mifune]

Esatto ... e il grande Bernhard Russi

sono troppo giovane io.....

Dottrinami 

[ChB]

sono troppo giovane io.....

Dottrinami 

http://it.wikipedia.org/wiki/Bernhard_Russi

Storico volto Subaru, lo pubblicizza dal 1979 ...

[&re@]

Scusa ANdrea , 3 gg di consegna pezzo sono MINIMO MINIMO  una settimana di fermo macchina....

Mia analisi (nel caso migliore)

giorno 1 - giorno di consegna auto , presa in carico,  diagnosi con ordinativo (entro le 16 ti ricordo)  dei pezzi occorrenti
giorno 2 attesa
giorno 3 attesa
giorno 4 arrivo del corriere alle 15
giorno 5 lavorazione e se va bene consegna

Ma proprio se tutto tutto và bene!!

Ma stai parlando di un guasto che comporta il fermo auto e necessita di un ricambio non presente in VW Italia, in pratica più unico che raro...

Se la macchina è marciante, la sera del primo giorno posso riportarmela a casa, e riportarla in concessionaria quando il ricambio è arrivato.
Giorni effettivi di fermo auto = 2

[&re@]

Anche MB

Valgono le stesse considerazioni fatte per la serie 3

benzina e TI...

ci dimentichiamo di SUBARU

Ci può stare la XV in effetti, a quella non avevo pensato (o meglio, il listino di 4R non me la faceva vedere, non so perché)

[MRC]

io intanto ho qui in ufficio le proiezioni di leasing per le 2 alternative, entro il fine settimana deciderò (la 3a opzione è rinunciare del tutto causa profonda indecisione)

[baranzo]

Io resto della mia idea: é un circolo chiuso, le riviste nonprovano piu turbobenzina ,dicendo che tutti comprano diesel e tutti comprano diesel perché non sanno come vanno i benzina. Mi pare che anche baranzo col c180 benzi a nonfosse male come consumi.

Ero sotto i 6l/100km, ma fatti quasi tutti sulle autostrade svizzere; anche con quella attuale sono sullo stesso livello, ma questo è un plinto di 2t a trazione integrale, penso che comunque un diesel un 20-25% in meno lo consumi.

[ChB]

Ero sotto i 6l/100km, ma fatti quasi tutti sulle autostrade svizzere; anche con quella attuale sono sullo stesso livello, ma questo è un plinto di 2t a trazione integrale, penso che comunque un diesel un 20-25% in meno lo consumi.

Lì consumi poco anche con la USS Nimitz

Mamma mia, fatto martedì Stabio-Losanna via Zurigo ... la lancetta non si smuoveva

[&re@]

il listino di 4R non me la faceva vedere, non so perché

Perché la carrozzeria è "fuoristrada chiusa".
Non riesco a capire le dimensioni di quel coso, dalle foto sembra una SW, più che un SUV, dovrei vederla dal vivo forse.
(oh, è poi lo stesso, non che debba cambiare macchina a breve )

[baranzo]

Senza regolatore di velocità ti tiri scemo. Comunque dopo un po' ci si abitua...

[ChB]

Senza regolatore di velocità ti tiri scemo. Comunque dopo un po' ci si abitua...

Ma si, anche la A26, A4 e A5 le faccio col tempomat ... ma già 10/15 km/h in più li senti come consumo, è notevole ... il peggio è stato uscire in direzione Aarau-Berna-Losanna alle 17:00 partendo dal Kongresshaus

[baranzo]

Ma si, anche la A26, A4 e A5 le faccio col tempomat ... ma già 10/15 km/h in più li senti come consumo, è notevole ... il peggio è stato uscire in direzione Aarau-Berna-Losanna alle 17:00 partendo dal Kongresshaus

Quello è un'altro discorso. Io lavorando a Kloten devo fare il Gubrist, lì il tempomat è un'utopia.

[Patarix]

Non credo che i moderni Turbo Benzina consumino piú dei classici benzina costruiti fino a qualche anno fa. Anzi, penso che guidandoli con calma, sfruttando la zona bassa del contagiri ed a velocitá costante consumino anche qualcosa meno rispetto ai motori aspirati benzina costruiti fino a 4 / 5 anni fa.

Il discorso peró é che quando si smette di guidare con un filo di gas e si comincia a chiedere un po' di piú al motore, i consumi sui benzina si impennano, ben di piú di piú di quanto accada su un Diesel. Per assurdo....quanto piú si tenda ad avere una guida sportiva, quanto piú conviene il Diesel (per quanto riguarda i consumi).

[MRC]

Non credo che i moderni Turbo Benzina consumino piú dei classici benzina costruiti fino a qualche anno fa. Anzi, penso che guidandoli con calma, sfruttando la zona bassa del contagiri ed a velocitá costante consumino anche qualcosa meno rispetto ai motori aspirati benzina costruiti fino a 4 / 5 anni fa.

Il discorso peró é che quando si smette di guidare con un filo di gas e si comincia a chiedere un po' di piú al motore, i consumi sui benzina si impennano, ben di piú di piú di quanto accada su un Diesel. Per assurdo....quanto piú si tenda ad avere una guida sportiva, quanto piú conviene il Diesel (per quanto riguarda i consumi).

alla fine sono questi i pareri che stavo chiedendo in questo thread, per fare una discussione costruttiva in base alle esperienze che ognuno può portare.

domani dopo pranzo fare a fare un paio di tirate con la TD 170 (o 177 non lo so) del mio vicino