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Citazione di: mauring il Aprile 07, 2014, 09:33:23
Se è vero quello che ho letto, e cioè che le nuove regole impongono rapporti del cambio uguali per tutti i circuiti, si dovrebbero vedere delle belle differenze a seconda del circuito in questione. Magari una squadra ha i rapporti indovinati per alcuni circuiti, un'altra squadra per altri. Mah... 

questa mi mancava, sarebbe una stronzata colossale...in ogni caso penso che almeno il finale lo possano modificare, se no come cazzo fanno a fare Monaco e Monza con lo stesso cambio!?!?

Cioè, a Monaco correranno con gli stessi rapporti di Monza?
Già hanno aggiunto l'ottava, nel giro di una stagione o due avranno anche la dodicesima.

Citazione di: Homer il Aprile 07, 2014, 09:39:07
questa mi mancava, sarebbe una stronzata colossale...in ogni caso penso che almeno il finale lo possano modificare, se no come cazzo fanno a fare Monaco e Monza con lo stesso cambio!?!?

Se è così, a Monza non useranno la prima, a Monaco l'ottava e forse nemmeno la settima...

Citazione di: &re@ il Aprile 07, 2014, 09:40:08
Cioè, a Monaco correranno con gli stessi rapporti di Monza?
Già hanno aggiunto l'ottava, nel giro di una stagione o due avranno anche la dodicesima.

più che altro nella prima gara avevano raggiunto i 340 all'ora mi pare...a Monaco non superano i 270...vorrebbe dire che metterebbero al massimo la 5a

8 marce per tutti, e sempre quelle.

http://www.blogf1.it/formula-1-il-regolamento-sportivo-pillole/come-cambia-la-formula-1-nel-2014/

Il cambio utilizzato dal 2014 sarà caratterizzato 8 marce, più la retro. Ogni squadra deve definire i rapporti del cambio a inizio stagione e non può più modificarli nel corso dell'anno.

Citazione di: Homer il Aprile 07, 2014, 09:39:07
questa mi mancava, sarebbe una stronzata colossale...in ogni caso penso che almeno il finale lo possano modificare, se no come cazzo fanno a fare Monaco e Monza con lo stesso cambio!?!?

certo rapporti sempre uguali.
1 cambio durante la stagione

Ma che cagata...

Va bene che coi moderni sistemi di calcolo, ormai il cambio veniva deciso a tavolino ancor prima delle prove, non è che servisse l'esperienza del pilota, ma perlomeno si poteva farlo apposta per il circuito.

Avranno aggiunto una marcia proprio per controbilanciare questo vincolo.

Citazione di: dogui il Aprile 07, 2014, 09:48:53
certo rapporti sempre uguali.
1 cambio durante la stagione

1 cambio in che senso ?

Che possono cambiare i rapporti una volta sola durante la stagione, oppure che possono sostituire il cambio una sola volta ? 

"1 cambio" nel senso che hanno un solo cambio, da usare in tutta la stagione, non che possono cambiare il cambio (è un controsenso anche solo scriverlo ).

Citazione di: &re@ il Aprile 07, 2014, 09:58:17
"1 cambio" nel senso che hanno un solo cambio, da usare in tutta la stagione, non che possono cambiare il cambio (è un controsenso anche solo scriverlo ).

E se si disintegra ? Potranno pure sostituirlo ! 

No parlo di cambio rapporti.
Penso ne abbiano 4 di cambi

Citazione di: mauring il Aprile 07, 2014, 10:12:46


E se si disintegra ? Potranno pure sostituirlo ! 

Sì, certo, ma con gli stessi rapporti.

Minchia che casino. 

E poi anche il fatto di limitare i giri, oltre alla benzina, mi sembra una ipercagata.

Anche a me, ma ormai a quello siamo abituati, lo fanno anche in altre competizioni (per limitare i costi, dicono).

Citazione di: &re@ il Aprile 07, 2014, 11:09:04
Anche a me, ma ormai a quello siamo abituati, lo fanno anche in altre competizioni (per limitare i costi, dicono).

Altrove son più diffuse le flange, che limitano naturalmente i giri.
Io farei lo stesso in F1. Venturi dinamico in aspirazione (il venturi quando va in saturazione ha una portata d'aria massima ben definita) e poi son belini vostri....se volete fare monocilindrico o V16...