ilPistone.com

206 km/h in mezzo ad un bosco....impensabile in un rally italiano, avrebbero messo 10 chicane!!!!

http://www.youtube.com/v/rHJMrYAE7H4

Minchia son troppo fuori... una scoreggia e finisci in briciole...

Un ripassino sulla storia della Delta S4

http://www.youtube.com/watch?v=XFS2n3rMqrc&feature=related

Niente da fare l s4 ha un fascino ineguagliabile
Sarebbe favoloso sapere dove avrebbe potuto spingerla toivonen al massimo dello sviluppo

I D.S. dei vari team che ebbero in gestione le Gr.B negli anni 80 (Lancia, Audi, Peugeot, Ford, Citroen e Austi Metro) dicevano che da quanto visto dalle telemetrie di allora il solo a sfruttare all'85/90% la macchina era Toivonen.
Ricordo che in un'intervista Biasion disse che la Delta S4 aveva un potenziale enorme e lui riusciva a sfruttarlo poco più del 70% e se detto da un 2 volte C.d.M.........

Si questo lo ricordo,
Biasion in piu di un occasione dichiaro che toivonen la usava tutta gli altri molto meno, ma praticamente sospesero i gruppi b quando la lancia di fatto non era ancora evoluta al massimo...li sta la mia curiosità

L'evoluzione vera e propria della Delta S4 in gr.B non era programmata tant'è che la FIA aveva già messo in cantire il nuovo Gr.S e la Lancia aveva già praticamente finito il primo esemplare con la Delta ECV (che si è vista il strada 2 anni fa al Rally Legend per volere del preparatore Beppe Volta e dell'ing. Lombardi) poi come si sa tutto andò a p....e!!!!
Credo comunque che la nuova Delta ECV sarebbe diventata per Toivonen come dal Delta S4 per tutti gli altri piloti, se andiamo a vedere i numeri che venivano fuori dalla scheda tecnica c'era da mettersi le mani nei capelli. Si parlava di 600/650 cv in configurazione sterrato ed oltre 800 per l'asfalto con 930 kg di massa. Se calcoliamo che la S4 aveva poco meno di 500 CV.....

http://www.youtube.com/v/omZ511tiUSk

L s4 che veniva data per 480cv in cinfiguraziome asfalto arrivava a 550

Citazione di: Emi il Novembre 03, 2012, 18:02:07
L s4 che veniva data per 480cv in cinfiguraziome asfalto arrivava a 550

Voglio basarmi su quanto dicono le case altrimenti le potenze delle macchine da corsa sono veramente un mistero ancora oggi.
Sappiamo tutti che già dall'avvento delle WRC nel 1997 le potenze avevano un tetto massimo di 300 CV ma dati alla mano la prima Impreza WRC arrivata ufficialmente in Italia (Aimont Racin di Uzzeni) da Prodrive ed in versione clienti ne aveva 320.

Proprio questa qui sotto nella foto del debutto italiano al Rally della Lana 1998

A proposito di Uzzeni, è sempre un piacere vederlo correre ma anche andarlo a trovare all'assistenza 

http://www.youtube.com/v/T1Qr7C38ZJo

La nonna del Dogui....ma allora è una malattia di famiglia non sopportare i rally!!!!! 

http://www.youtube.com/v/xUeUw9CdHHY

Volvo sta preparando la nuova arma per il WRC 2014!!!!   

http://www.youtube.com/v/9yHl24QynOM?list=UUyPMLcum3_TO8jAOAEMCblw&hl=it_IT

Questa volta è andata bene, contrariamente quanto successo a Robert Kubica e Gareth Roberts, il rail è stato colpito con il posteriore!!!

http://www.youtube.com/v/Wl0yaX3l7gQ

Quando si dice avere c..o!!!!

http://www.youtube.com/v/HjNd39q-Aic

La chiodatura ideale per l'inverno!!!!!
http://www.youtube.com/v/OX_weIUwd_o