ilPistone.com

Ecco cosa succede sui diesel se c'e' troppo olio.

Il motore lo aspira e anche se si chiude il gasolio continua ad andare.

Questo, poi, e' un motore vecchio tutto particolare.... 

http://www.youtube.com/v/AG1MnXkHhlM

Questo succede, invece, nei motori moderni quando parte il turbo e l'olio finisce in aspirazione.

http://www.youtube.com/v/Sg4YSk7aL8k

Succedeva anche alle Ritmo Diesel 1700 cc.

Citazione di: Lothar il Dicembre 15, 2011, 13:49:45
Succedeva anche alle Ritmo Diesel 1700 cc.

... alle Renault e un sacco di altre macchine.

Su youtube c'e' un filmato di una X5 che si autodistrugge cosi', ma non lo trovo piu'.

Citazione di: Mauring il Dicembre 15, 2011, 13:33:36
Ecco cosa succede sui diesel se c'e' troppo olio.

Il motore lo aspira e anche se si chiude il gasolio continua ad andare.

Questo, poi, e' un motore vecchio tutto particolare.... 

Ma è un monocilindrico a testa calda, bisogna proprio essere balenghi per avviarlo sena fissarlo ad un basamento  Lavoro sicuro 

Citazione di: claudio53 il Dicembre 15, 2011, 15:31:54
Ma è un monocilindrico a testa calda, bisogna proprio essere balenghi per avviarlo sena fissarlo ad un basamento  Lavoro sicuro 

Infatti ad un certo punto non sanno piu' che pesci pigliare, mentre il motore gli scappa dappertutto. 

Citazione di: Mauring il Dicembre 15, 2011, 13:35:29
Questo succede, invece, nei motori moderni quando parte il turbo e l'olio finisce in aspirazione.

http://www.youtube.com/v/Sg4YSk7aL8k

bastava mettere una 5^ e lasciare la frizione per farla spegnere


mentre la x5 era automatica...

Citazione di: pasquale83 il Dicembre 15, 2011, 16:17:17
bastava mettere una 5^ e lasciare la frizione per farla spegnere


mentre la x5 era automatica...

D, muro..no?

Citazione di: Prozac87 il Dicembre 15, 2011, 21:07:42
D, muro..no?

Ma non si spegne.

Da tempo si sa che nei motori diesel l'accensione è spontanea e non comandata, ovvero il gasolio si accende perche finemente polverizzato e supercompresso, con questa compressione la miscela si accende spontaneamente senza bigogno di una scintilla.....
detto questo qualsiasi combustibile liquido si possa bruciare con un decoroso "ritardo" può far funzionare un motore diesel (es bio diesel olio di colza olio di semi ecc ecc.)
il fenomeno che tu lamenti avviene per questo motivo:

Le fasce dei pistoni e le relative canne usurate fanno filtrare un pò di particelle di gasolio nel monoblocco "allungando" l'olio che si alzerà sia di livello che di temperatura aumentando i vapori.
questi vapori normalmente vengono recuperati a monte dell'aspirazione o ,nei casi più estremi, può avvenire anche lungo le stesse pareti dei pistoni/canne.
Ovviamente essendo più ricchi di olio brucieranno e anche se si toglio l'alimentazione del gasolio si autoalimenterà con l'olio nella coppa fino a fondere per mancanza di lubrificante.
in questi casi è giusto un consiglio che ho letto di infilare la marcia più lunga e lasciare di colpo la frizione spegnendo il motore prima di disintegrarlo....

Maaaa... una presentazioncina? Ok fai l'archeologo, poi?

I diesel sono ad accensione spontanea.....da sempre. È una caratteristica del ciclo.

Citazione di: TonyH il Ottobre 16, 2012, 16:19:51
È una caratteristica del ciclo.

Del ciclo? Del motore semmai... al ciclo che gli frega di come gli fornisci energia?

motore a CICLO Otto
motore a CICLO Diesel