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Ecco la "seppia" dopo le modifiche di Walter..  

Qualcuno un giorno mi spieghera' che senso ha ribassare ed indurire una simile auto, peggiorando il comfort e limitando una delle caratteristiche piu' interessanti, che sarebbe quella di poter affrontare con disinvoltura, grazie alla trazione sulle 4 ruote (anche se haldex) tratti di strada moderatamente accidentati e difficili.

E tutto per poter affrontare un curvone autostradale ai 180 anziche' ai 160.
Mah....

Citazione di: mauring il Gennaio 26, 2004, 11:52:49
Qualcuno un giorno mi spieghera' che senso ha ribassare ed indurire una simile auto, peggiorando il comfort e limitando una delle caratteristiche piu' interessanti, che sarebbe quella di poter affrontare con disinvoltura, grazie alla trazione sulle 4 ruote (anche se haldex) tratti di strada moderatamente accidentati e difficili.

E tutto per poter affrontare un curvone autostradale ai 180 anziche' ai 160.
Mah....

Suppongo sia fondamentalmente una scelta "estetica"...  

Citazione di: mauring il Gennaio 26, 2004, 11:52:49
Qualcuno un giorno mi spieghera' che senso ha ribassare ed indurire una simile auto, peggiorando il comfort e limitando una delle caratteristiche piu' interessanti, che sarebbe quella di poter affrontare con disinvoltura, grazie alla trazione sulle 4 ruote (anche se haldex) tratti di strada moderatamente accidentati e difficili.

E tutto per poter affrontare un curvone autostradale ai 180 anziche' ai 160.
Mah....

Prova una Passat con assetto standard

Sembra di stare sul titanic

Citazione di: alura il Gennaio 26, 2004, 11:55:06
Suppongo sia fondamentalmente una scelta "estetica"...  

Allora e' l'auto che e' sbagliata.  

Un saggio proverbio napoletano dice (scusate la scrittura approssimativa):

" A' voglia 'e mettere rhum !
'O strunzo nun diventa 'o babbà "

Citazione di: mauring il Gennaio 26, 2004, 12:00:56
Allora e' l'auto che e' sbagliata.  

...ci abbiamo provato in tutti i modi  

Citazione di: mauring il Gennaio 26, 2004, 11:52:49
Qualcuno un giorno mi spieghera' che senso ha ribassare ed indurire una simile auto, peggiorando il comfort e limitando una delle caratteristiche piu' interessanti, che sarebbe quella di poter affrontare con disinvoltura, grazie alla trazione sulle 4 ruote (anche se haldex) tratti di strada moderatamente accidentati e difficili.

E tutto per poter affrontare un curvone autostradale ai 180 anziche' ai 160.
Mah....

concordo..però la Passat non è haldex, avendo il motore longitudinale ha il sistema quattro ..trazione integrale vera...

Citazione di: mariner il Gennaio 26, 2004, 12:15:53
concordo..però la Passat non è haldex, avendo il motore longitudinale ha il sistema quattro ..trazione integrale vera...

Ah si ?  

Allora, peggio ancora!  

Che bello avere una trazione integrale vera per poi fermarsi con 5 cm di neve o su una strada con qualche buca, perche' si tocca sotto e non si possono nemmeno montare le catene....

Io mi terrei l'assetto "titanic" e amen.  

Almeno viaggio comodo, che per uno che fa molti km all'anno penso sia fondamentale. Ri-mah....

Citazione di: mauring il Gennaio 26, 2004, 12:22:44
Ah si ?  

Allora, peggio ancora!  
....CUT....
Almeno viaggio comodo, che per uno che fa molti km all'anno penso sia fondamentale. Ri-mah....

Si ma tu non stai considerando le rotonde....l'ESP....