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Ivan Silva corre appunto con una FTR motorizzata Kawasaki Ninja... ve' come va forte... spaccano pure un fottio di motori...

Citazione di: Losna il Marzo 01, 2012, 11:11:49
qualcuno mi spiega ste nuove categorie ART/CRT, paragonandole ai dati di una MotoGP?  Grazie!

La categoria e' CRT, "ART" sta semplicemente per "Aprilia racing team" o "Technology" o qualcosa del genere, ma sempre di CRT si tratta.
Sono moto con motore derivato dalla serie e telaio prototipo, possono avere un serbatoio di 24 litri contro i 21 delle MotoGP, e piu' motori nell'arco del Campionato (mi pare 12 contro 6, ma non sono sicuro).
Cilindrata max uguale (1000cm3) e alesaggio max pure (81mm)

CRT sta per "Claiming rule team", che significa che qualunque altro team deve poter comprare il motore di una CRT in gara alla cifra fissata di 20k euro.

Citazione di: &re@ il Marzo 01, 2012, 11:12:41
Ivan Silva corre appunto con una FTR motorizzata Kawasaki Ninja... ve' come va forte... spaccano pure un fottio di motori...

Intendo tutti con una kawa stradale, da stoner a zio gerberto. Zio gerberto campione del mondo 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sul telaio direi di si', nel senso che non ci sono restrizioni o limiti.
Penso ci siano differenze sui pesi, ma riguardano la moto nel suo complesso, non solo il telaio.

L'unica regola e' che il telaio DEVE essere prototipo, non derivato da alcun telaio di serie.
(che poi vorrei sapere quali clamorose differenze ci saranno fra il telaio di una Aprilia RSV-4 e quello della Aprilia Art... secondo me poca roba...)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non possono usare un motore di serie su un telaio di serie perche' andrebbero in conflitto con la Superbike, che ha un contratto di esclusiva con la FMI per una formula tecnica di questo tipo.

Quindi la moto dev'essere un prototipo, almeno in parte.

Fine del film malese, Honda sempre in testa ma (fortunatamente) con distacchi minori.
Mi fa piacere vedere il Dovi fra i primi!

da http://www.gpone.com/index.php/201203016225/Sepang-Honda-in-testa-Dovi-insegue.html

1. Casey Stoner (Honda)  2'00.473 (giri 26/34)
2. Dani Pedrosa (Honda) 2'00.648 (giri 38/40)
3. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2'00.802 (giri 54/54)
4. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2'00.877 (giri 23/51)
5. Cal Crutchlow (Yamaha)  2'00.986 (giri 41/54)
6. Hector Barbera (Ducati) 2'01.231 (giri 48/66)
7. Alvaro Baustista (Honda)  2'01.275 (giri 38/51)
8. Ben Spies (Yamaha) 2'01.432 (giri 17/28)
9. Stefan Bradl (Honda) 2'01.492 (giri 40/54)
10. Valentino Rossi (Ducati) 2'01.550  (giri 15/57)
11. Nicky Hayden (Ducati)  2'01.609 (giri 7/44)
12. Franco Battaini (Ducati) 2'03.490 (giri 38/39)
13. Colin Edwards (Suter-BMW)  2'05.152 (giri 34/43)
14. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2'06.632 (41/48)
15. Ivan Silva (BQR-Kawasaki)  2'06.785 (giri 33/53)

Citazione di: &re@ il Marzo 01, 2012, 13:00:43
Fine del film malese, Honda sempre in testa ma (fortunatamente) con distacchi minori.
Mi fa piacere vedere il Dovi fra i primi!

da http://www.gpone.com/index.php/201203016225/Sepang-Honda-in-testa-Dovi-insegue.html

1. Casey Stoner (Honda)  2'00.473 (giri 26/34)
2. Dani Pedrosa (Honda) 2'00.648 (giri 38/40)
3. Andrea Dovizioso (Yamaha) 2'00.802 (giri 54/54)
4. Jorge Lorenzo (Yamaha) 2'00.877 (giri 23/51)
5. Cal Crutchlow (Yamaha)  2'00.986 (giri 41/54)
6. Hector Barbera (Ducati) 2'01.231 (giri 48/66)
7. Alvaro Baustista (Honda)  2'01.275 (giri 38/51)
8. Ben Spies (Yamaha) 2'01.432 (giri 17/28)
9. Stefan Bradl (Honda) 2'01.492 (giri 40/54)
10. Valentino Rossi (Ducati) 2'01.550  (giri 15/57)
11. Nicky Hayden (Ducati)  2'01.609 (giri 7/44)
12. Franco Battaini (Ducati) 2'03.490 (giri 38/39)
13. Colin Edwards (Suter-BMW)  2'05.152 (giri 34/43)
14. Yonny Hernandez (BQR-Kawasaki) 2'06.632 (41/48)
15. Ivan Silva (BQR-Kawasaki)  2'06.785 (giri 33/53)

Vedere le 2 ducati ufficiali ultime prima delle crt è da vomito...

Su stoner poco da dire,ha la moto migliore e fino a smentite è quello con più manico...

Complimenti al dovi,anche se sicuramente lui ha potuto concentrarsi sul giro secco più di jorge e ben che avran provato più cose....

per il resto un mondiale con poche moto e piloti,3 case delle quali una che pare aver dimenticato come si fan le moto...mi aspetto un mondiale palloso tipo 2011,,con piloti in parata dal primo giro in poi,dove sará il ritmo e non il sorpasso a far classifica...speriamo che nei prox test cambi qualcosa,speriamo nei regolamenti diversi nel 2013

Citazione di: vatanen il Marzo 01, 2012, 15:58:44
Complimenti al dovi,anche se sicuramente lui ha potuto concentrarsi sul giro secco più di jorge e ben che avran provato più cose....

Pero' si e' rotto una spalla solo poche settimane fa, quindi ottima prestazione!

Citazione di: &re@ il Marzo 01, 2012, 16:05:04
Pero' si e' rotto una spalla solo poche settimane fa, quindi ottima prestazione!

anche rossi si è rotto due anni fa per cui ottima prestazione

Sei un bastardo
(scherzi a parte, mi pare che Barbera sia ancora mezzo rotto, ed ha fatto il miglior tempo fra le Ducati... vabbe' che anche per lui vale il discorso che ha dovuto provare meno roba, pero' cavolo...)

non sono bastardo

capisco che stiano provando qualsiasi roba e che il tempo non li abbia aiutati, ma veder Barbera ed Hyden davanti a Rossi mi fa veramente sorridere,

hanno spostato tutti l'asticella, honda in primis, ma anche Yamaha ha fatto molto bene piazzando comunque 4 moto molto vicine,

rossi pare abbia perso lo smalto, onestamente speravo di vedere la ducati appiccicata alla yamaha e invece sono lontani soprattutto con il capitano che è poco incisivo...e una volta piove, e una volta nevica e una volta c'è la brezza e una volta guareschi si è pettinato e li ha distratti e l'altra è colpa delle gomme
dai minchia sono indietro!!!

Ah si si, che siano indietro e' inconfutabile!

La Ducati è quella che è e Rossi non tornerà più ai livelli di un tempo, per una serie di motivi.

Il sole tramonta per tutti. Anche per i migliori.