ilPistone.com

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

è un trascinamento normale..parte del cambio è in rotazione anche in folle,non è ingranato con le parti che danno movimento,ma comunque l'olio che è presente fra le parti,è una sorta di "trasmissione"...a olio freddo è ben più evidente perchè è più viscoso..


la mia moto sui cavalletti è imbarazzante,la ruota il riscaldamento al minimo raggiunge velocità elevate in breve tempo,non occorre molto per fermarla visto che non ha inerzia ne forza...la stessa prova a motore caldo,la ruota non gira o lo fa lentamente.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Novembre 20, 2011, 21:31:28
grazie!

in effetti sulle moto lo ricordo benissimo anch'io, in effetti...

che storia, un topic con domanda,un post come risposta,un altro post con ringraziamento e immediata concordia....

nemmeno l'intervento di un troll,nemmeno un Ot...che noia! 

cazzo che palle...
provo ad animarlo un po'

e ma le ruote del suv non si bucano mai...

Citazione di: Emi il Novembre 21, 2011, 07:00:22
cazzo che palle...
provo ad animarlo un po'

e ma le ruote del suv non si bucano mai...

perche' ha il motore trasversale se fosse longitudinale vedresti 

Io mi ricordo la 131, che in montagna a -20°, una volta avviata in folle da freddo con la frizione abbassata, se alzavi il piede dalla frizione partiva. 

L'olio deve aver avuto una viscosità pazzesca, a quelle temperature.

Dovevo tenere il piede sul freno, accelerare un po' altrimenti si spegneva, e poi alzare la frizione in folle. Dopo un po' di minuti di rimescolamento, l'olio diventava quasi normale e non lo faceva quasi piu'.

Pero' sono tante le macchine che a freddo, se alzi il piede dalla frizione col cambio in folle, tentano di andare in avanti.

Citazione di: Mauring il Novembre 21, 2011, 08:46:11

Pero' sono tante le macchine che a freddo, se alzi il piede dalla frizione col cambio in folle, tentano di andare in avanti.

praticamente tutte quelle posteggiate in discesa, quelle posteggiate in salita invece tentano di andare indietro....ma c'è il freno...


P.S: è vero comunque..a me lo faceva la vecchia Ritmo 60 a -10, -15

Citazione di: Losna il Novembre 20, 2011, 18:45:46
ed il differenziale NON è autobloccante.

E meno male, altrimenti ti sarebbe caduta dal cric.

Citazione di: Mauring il Novembre 21, 2011, 08:48:22
E meno male, altrimenti ti sarebbe caduta dal cric.

Ho detto una cagata. Sarebbe caduta dal cric solo se rilasciavi la frizione con la marcia dentro.
In folle non ne ha la forza, per il solo trascinamento dell'olio.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Novembre 21, 2011, 10:07:42
c) non meno importante: all'ultimo tagliando, non avendo più intenzione di portarla in poista, ho lasciato che mettessero olio normale e non il Motul Racing 0-35, quindi c'è dentro un olio meno fluido delle altre volte.

Ma quello e' l'olio del motore.

L'olio che provoca il trascinamento e' , ovviamente, quello del cambio.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Novembre 21, 2011, 10:10:54
no infatti, come ho detto, appoggiando un dito sul disco (quindi con una leva svantaggiosa rispetto allo pneumatico) si fermava.
e comunque quando faccio quei lavori ho SEMPRE il freno a mano tirato, ed in genere anche la marcia inserita (non però quando, come ieri, uso la pistola elettrica a motore acceso, ovviamente).

Mi pare una pratica pericolosa, meglio motore spento e marcia inserito ( o Parking per l'automatico). Mi sa che ce ne va per scaricare la batteria.