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Alura, chiedo consiglio a tutti voi che in fatto di tecnica siete ferrati e raramente sparate cazzate a casaccio solo per postare.
Siccome il B18 che sto andando a montare è stato un po' fermo, come posso fare per pulirlo un po' internamente senza doverlo smontare per forza??
Esistono prodotti validi da usare?

smonterei la coppa dell'olio per assicurarmi che non si siano formate morchie...quindi pulirei il filtro della succhiarola...

poi, ho sentito che qualcuno smonta le candele e versa un goccio di olio in ogni cilindro....successivamente si fa girare il motore a mano...

corretto quello che ti e' stato consigliato inoltre io farei una carica "di lavaggio" praticamente dopo 1000km cambi olio e filtro mantenendo olio che hai usato nei 1000 km prima

Citazione di: Emi il Giugno 02, 2011, 21:35:31
corretto quello che ti e' stato consigliato inoltre io farei una carica "di lavaggio" praticamente dopo 1000km cambi olio e filtro mantenendo olio che hai usato nei 1000 km prima

Non ho capito.... Cambio olio e filtro e rimetto l'olio usato?? E che succede??

esistono anche dei cleaner tipo questo: http://cgi.ebay.it/MOTUL-ENGINE-CLEAN-ADDITIVO-PULITORE-PER-CAMBIO-OLIO-/160495996211

no tony semplicemente mi sono spiegato male (oppure tu non capisci e io mi sono spiegato benissimo )

fai i lavori che ti ha descritto france monta filtro olio nuovo carica motore con giusta quantita' di olio (nuovo) e vai in giro per 1000 km tirando ogni tanto.

dopo 1000km scarica l'olio e buttalo (oppure usalo per le seadas :p) smonta il filtro e buttalo (o usalo come posacenere :p) e carica nuovo olio con filtro nuovo

olio deve essere uguale a quello usato nei 1000km di pulizia capito mi hai?

Io ho sempre diffidato delle pulizie interne fatte con oli speciali o additivi.

Le morchie molto spesso e' meglio che stiano dove sono state per anni, piuttosto che staccarsi ed agglomerarsi in altri punti, otturando i condotti.

Pulire la coppa e la succhiarola e' cosa buona e giusta, ma non farei altro.

Per il circuito d'alimentazione, un bel pieno di V-power e una tirata supersonica dovrebbero bastare.

Citazione di: Emi il Giugno 03, 2011, 07:18:54
no tony semplicemente mi sono spiegato male (oppure tu non capisci e io mi sono spiegato benissimo )

fai i lavori che ti ha descritto france monta filtro olio nuovo carica motore con giusta quantita' di olio (nuovo) e vai in giro per 1000 km tirando ogni tanto.

dopo 1000km scarica l'olio e buttalo (oppure usalo per le seadas :p) smonta il filtro e buttalo (o usalo come posacenere :p) e carica nuovo olio con filtro nuovo

olio deve essere uguale a quello usato nei 1000km di pulizia capito mi hai?

Adesso sei stato cristallino!!! Proverò anche la ricetta delle seadas al 10W40!! 

io nel fuoribordo ho spruzzato wd40 nei fori delle candele e ho aspettato qualche minuto poi lo fatto girare un bel pò. l'ho lasciato lì di nuovo e poi ho rimontato le candele ed è partito. non so quanto sia scientifico ma pare che abbia funzionato.

ecco...magari il primo avviamento è meglio farlo senza catalizzatori (sempre ammesso che metterai )...altrimenti l'olio bruciato potrebbe danneggiarli...

Cata cosa??? 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Yurgen Clisma??

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: tonyclifton il Giugno 07, 2011, 15:33:39
Cata cosa??? 

appunto