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Dal momento che le accelerazioni della Prius vengono rilevate dalle riviste con la batteria completamente carica (condizione piu' favorevole), come mai le accelerazioni delle fuoristrada non vengono rilevate con le marce ridotte ?

Ad esempio (cosi' Homer e' contento  ), il mio gippone, con le ridotte inserite puo' superare, anche se di poco, i 100 km/h.

Va da se' che le accelerazioni da zero fino a quella velocita' potrebbero essere rilevate con le ridotte inserite, e magari risultare sensibilmente migliori di quelle ottenute col range di marce normale.

volevo semplicemente mandarti in mona, ma cerchero' di essere piu' costruttivo: sei proprio andato giu' in basso se vuoi usare i trucchetti dei priussisti per farti i segoni sui numerini.
dai, che hai abbastanza cubatura per farti i segoni su quella, lascia stare i numerini.

A parte il tuo gippone che è indistruttibile ( ) ma la trasmissione non si rovina a fare gli spari con le ridotte?

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2011, 14:04:32
Io credo proprio di si, a giudicare dalle botte tremende che danno le cambiate anche accelerando poco... 

Infatti non ho mai provato, pero' c'e' chi, sui forum dedicati, ha provato ed ha detto che sembra di stare su un missile terra-aria. 

Pero', a rigor di logica, ci se ne dovrebbe fregare dello stress alla trasmissione: si punta alla massima prestazione e amen.

Con le ridotte i differenziali vengono bloccati automaticamente ?
In questo caso la vedo dura arrivare ai 100 a manetta senza sbriciolare qualcosa 

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2011, 14:07:17
E' questione di principio: se le prestazioni di un mezzo le misuri nelle condizioni piu' favorevoli, devi farlo con tutti. E se alcuni fuoristrada offrono questa possibilità, devi sfruttarla.

Tralasciamo il dettaglio che dopo la prova di accelerazione butti il cambio nel cesso 

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2011, 14:08:21
Si blocca il diff. centrale.

Cosa vuoi sbriciolare, se sei in rettilineo ? 

Si ma devi andare drittissssssssssssimo ....
Se ti attraversa la strada un vecchietto lo devi trifolare per non rovinare il differenziale 

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2011, 14:10:29
Questo e' un dettaglio  di cui le riviste non dovrebbero curarsi, come non si curano di eventuali frizioni bruciate nei test di quelle col cambio manuale.

Però con le ridotte per arrivare ai 100 fai tutti i cambi marcia, quindi quello che recuperi per i rapporti corti lo perdi ampiamente nei cambi marcia ... secondo me ci metti di più che a farlo normale 

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2011, 14:13:10
Non e' vero. 

Ho provato ad inserire le ridotte su asfalto, e le curve normali si fanno tranquillamente. Certo, se curvi stretto senti che saltella, ma niente di drammatico.

Peccato ... stavo già gustando una scena splatter col vecchietto fatto a pezzi 

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2011, 14:16:03
Questo in effetti e' il dilemma.

Ma non tanto per il tempo dei cambi marcia, che sul cambio automatico sono quasi azzerati, quanto piuttosto per il fatto che, soprattutto con le prime marce, l'inerzia a salire di giri potrebbe essere penalizzante piu' del fatto di avere una marcia piu' lunga.

Insomma, hai un motorone così grosso che spende più energia ad accelerare se stesso che il veicolo  Può essere 

Citazione di: claudio53 il Maggio 24, 2011, 14:27:05
Insomma, hai un motorone così grosso che spende più energia ad accelerare se stesso che il veicolo  Può essere 

Citazione di: Mauring il Maggio 24, 2011, 14:07:17
E' questione di principio: se le prestazioni di un mezzo le misuri nelle condizioni piu' favorevoli, devi farlo con tutti. E se alcuni fuoristrada offrono questa possibilità, devi sfruttarla.

un discorso del genere lo feci gia' a suo tempo quando si parlava di auto ibride con benzina e gpl

se ricordo bene

e sono d'accordo te

Io non sono convinto che un fuoristrada fa lo 0-100 in minor tempo con le ridotte.

Sopratutto se turbodiesel.

Hai provato cronometro alla mano, lasciando stare le sensazioni percepite?

Cmq, visto che tiri in ballo la Prius,  il livello di carica non cambia il tempo dello sparo, a meno che non si è veramente scarichi. Ovvero, avere la batteria totalmente carica o normale (metà) non cambia nulla: la batteria aiuta per 125A in entrambi i casi.

ma dopo il video della pista prius hai ancora il coraggio di postare?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Emi il Maggio 24, 2011, 18:13:09
ma dopo il video della pista prius hai ancora il coraggio di postare?

A che cosa ti riferisci?