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Porsche lancia ufficialmente il motore Diesel sulla Panamera. Dettagli tecnici:
3.0 Tdi da 250 cv (fra 3800 e 4400 g/min) e 550 Nm (fra 1750 e 2750 g/min)
Cambio automatico 8 marce
Prestazioni: 0-100 km/h in 6.8s, 242 km/h di velocità massima. Consumo medio di 6.5 L/100km ed emissioni medie di CO2 pari a 172 g/km

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Porsche divulga ufficialmente le caratteristiche tecniche della nuova Panamera Diesel: la vettura è equipaggiata con un propulsore V6 turbodiesel capace di 250 CV fra i 3800 ed i 4400 rpm e ben 550 Nm di coppia massima fra i 1750 ed i 2750 rpm; merito anche degli iniettori piezoelettrici da 2000 bar di pressione. Abbinato al cambio automatico Tiptronic S ad otto rapporti, tale motore consente all'auto di coprire lo 0-100 kmh in appena 6.8 secondi e di spingersi alla velocità massima di 242 km/h. La casa madre dichiara un consumo medio di 6.5 L/100 Km con emissioni medie di CO2 pari a 172 g/km.

Valori che scendono a 6.3 L/100 Km e 167 g/Km se la vettura è equipaggiata con i pneumatici a bassa resistenza di rotolamento. Con il serbatoio di 80 litri di capacità l'auto può quindi percorrere più di 1200 km con un pieno. Per il resto la dotazione della vettura e del tutto simile a quella presente sulle altre varianti a ciclo otto. Il prezzo tedesco è fissato ad 80.183 euro e le consegne inizieranno ad Agosto.



Fonte: http://www.autoblog.it/post/32928/porsche-panamera-diesel

Citazione di: Patarix il Maggio 02, 2011, 16:05:16
3.0 Tdi da 250 cv (fra 3800 e 4400 g/min) e 550 Nm (fra 1750 e 2750 g/min)
Cambio automatico 8 marce
Prestazioni: 0-100 km/h in 6.8s, 242 km/h di velocità massima.

Mi sembra difficile che con soli 250cv e con quel peso possa riuscire ad avere quelle prestazioni. 

Forse il cambio riesce a far miracoli.

saremo sommersi da panamera...

ma che schifo il diesel in una vera gt!!  
almeno avessero montato il 4.2 v8 da 350 cv...

Citazione di: renzo il Maggio 02, 2011, 16:22:25
ma che schifo il diesel in una vera gt!!  
almeno avessero montato il 4.2 v8 da 350 cv...

imho, dal punto di vista puramente commerciale, hanno fatto benissimo...

Citazione di: alura il Maggio 02, 2011, 16:24:03
imho, dal punto di vista puramente commerciale, hanno fatto benissimo...

credi che 6 mila € (differenza tra la a8 3.0 e 4.2) in più sul prezzo avrebbe fatto perdere dei clienti..??
vuoi mettere però il minor sputtanamento montando un 'bel' v8 4.2 rispetto all'onnipresente 3.0d che fra poco lo montano pure sulla a3...?

io monterei entrambi: V6 3.0 e V8 4.2

Citazione di: MRC il Maggio 02, 2011, 16:39:53
io monterei entrambi: V6 3.0 e V8 4.2

mah..secondo me i V6 3.0 TDI come motori hanno senso, i V8 TDI invece no.
Mi spiego: un 3.0 tdi al giorno d'oggi ti muove decentemente praticamente qualsiasi cosa, dalla Panamera al Touareg,  tutto il resto è sfizio..(non dico che non ci debba essere eh..) ma a quel punto tanto vale andare direttamente di  benzina.
Non so se mi son spiegato..

Citazione di: mariner il Maggio 02, 2011, 16:43:49
mah..secondo me i V6 3.0 TDI come motori hanno senso, i V8 TDI invece no.
Mi spiego: un 3.0 tdi al giorno d'oggi ti muove decentemente praticamente qualsiasi cosa, dalla Panamera al Touareg,  tutto il resto è sfizio..(non dico che non ci debba essere eh..) ma a quel punto tanto vale andare direttamente di  benzina.
Non so se mi son spiegato..

il V8 è solo per immagine, un po' come il cayenne turbo S. il normale basta e avanza ma rendendolo disponibile "nobiliti" in qualche modo la scelta del diesel

Citazione di: MRC il Maggio 02, 2011, 16:46:15
il V8 è solo per immagine, un po' come il cayenne turbo S. il normale basta e avanza ma rendendolo disponibile "nobiliti" in qualche modo la scelta del diesel

Per l'immagine basta non mettere l'etichetta dietro 

Citazione di: renzo il Maggio 02, 2011, 16:22:25
ma che schifo il diesel in una vera gt!!  
almeno avessero montato il 4.2 v8 da 350 cv...

Però il colore ti piace eh... !

Citazione di: MRC il Maggio 02, 2011, 16:39:53
io monterei entrambi: V6 3.0 e V8 4.2

Uno per l'asse anteriore, e uno per quello posteriore !! 

d'altronde, il diesel consuma meno e inquina meno (perlomeno come C02 che è l'unico valore che tutti riportano).
Il tutto in cambio di un minimo di ruvidità/vibrazioni in più, ma che comunque nei V6 abbastanza contenuta.

Lo stesso Alessandro scrisse dopo un test che il V8 4.2 TDI audi è talmente fluido che è paragonabile a un benzina nel funzionamento quotidiano.

Citazione di: &re@ il Maggio 02, 2011, 16:54:40
Però il colore ti piace eh... !

se si aprissero le foto potrei capire...

Citazione di: renzo il Maggio 02, 2011, 16:22:25
ma che schifo il diesel in una vera gt!!  
almeno avessero montato il 4.2 v8 da 350 cv...

Non è un auto da andare in pista