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Citazione di: mariner il Marzo 23, 2011, 08:58:43
la S&S si attiva ogni volta che metti in moto, quindi se fai 1 km e ti fermi e poi riparti..lo devi ri-disattivare....grandissima belinata di dispositivo, secondo me...vedi "complicazioni inutili".

Infatti è una di quelle simpatiche diavolerie che ho cercato di evitare accuratamente...

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Sarà anche una guida telefonica, ma un indice ce l'avrà pure... cerchi la sezione relativa allo S&S e sei a posto.

Devo essere uno dei pochi che leggono i libretti di uso e manutenzione delle macchine, pure quello della Corriera è grossissimo.

Alla peggio, penso proprio che si possa disattivare in concessionaria, puoi chiedere a loro.

Le novità tecniche in genere mi piacciono abbastanza, con le dovute eccezione naturalmente, ma lo stop and go, anche se non l'ho mai avuto, come concetto mi rivolta. Spero che se la prossima macchina ce l'avrà sia disattivabile.

Citazione di: Losna il Marzo 23, 2011, 11:04:58
purtroppo no, a meno che MTB sappia come si possa fare...  io certo non mi leggo la guida telefonica che è divenato il libretto di uso&man.

S&S.... adesso ho capito....miiiiiiii come siete abbreviatori 

Allora naturalmente c'è il tasto per disattivarlo, ma bisogna farlo ogni volta che si accende la macchina. io lo lo faccio da 4 anni e non me ne accorgo neanche. Molte volte lo uso se le code sono lunghe e obbligano a soste lunghe, non lo uso molto in città.

Cmq per far si che funzioni ci devono essere determinate condizioni:
- Temperatura esterna noninferiore ai 5°
- Temperatura del motore ottimale
- Temperatura dell'abitacolo ottimale
- Cintura allacciata
- Batteria carica

Ma non si riesce a staccare nemmeno tramite la diagnosi in officina? Dai che ci si riesce di sicuro...

Citazione di: &re@ il Marzo 23, 2011, 11:38:35
Ma non si riesce a staccare nemmeno tramite la diagnosi in officina? Dai che ci si riesce di sicuro...

Non si può !
poi magari te lo può fare peppino l'elettrauto....non di certo un conce ufficiale 
Anche perchè poi se capita qualcosa dalla centralina si risale e ti fotti la garanzia 
Pensa che ormai anche solo dalla chiave si vede se usi la cintura di sicurezza 

No dai, se lo fa peppino l'elettrauto, significa che c'è sicuramente un parametro della centralina che permette di escluderlo, e dai vostri strumenti di analisi e diagnostica è sicuramente impostabile.
Che poi non lo si voglia fare è un altro discorso...
E non credo che possa inficiare la garanzia, non modifica mica nulla di critico.

Citazione di: &re@ il Marzo 23, 2011, 11:45:37
No dai, se lo fa peppino l'elettrauto, significa che c'è sicuramente un parametro della centralina che permette di escluderlo, e dai vostri strumenti di analisi e diagnostica è sicuramente impostabile.

Io sinceramente non so se si può fare.... ma penso di no, poi magari appena posso chiedo.

Citazione
E non credo che possa inficiare la garanzia, non modifica mica nulla di critico.

Conoscendo come è impestata la casa madre, se scopre che qualcuno ha manomesso anche di poco qualcosa....la garanzia te la fa saltare

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Citazione di: Losna il Marzo 23, 2011, 11:57:27
A onor del vero con tutte le auto per accendere il motore sono abituato a premere la frizione, ma ciò non è indispensabile: mi è capitato di voler accendere stando seduto sul sedile del passeggero oppure stando fuori dal'auto, e ciò su X1 NON è possibile.

Sono tutte sicurezze in più.... anche per me sono fastidiose ma in fondo hanno anche un loro senso.

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Citazione di: bmwsport il Marzo 23, 2011, 11:51:44
Io sinceramente non so se si può fare.... ma penso di no

Tecnicamente mi gioco un centone che si può fare.
Politicamente è probabilissimo che la BMW non voglia...

Domanda: ma lo S&S come si comporta con l'automatico ? 

Di norma non si deve spegnere il motore col cambio in "D", perchè poi non si puo' riaccenderlo se non si mette "N" o "P".

Citazione di: Mauring il Marzo 23, 2011, 12:05:00
Domanda: ma lo S&S come si comporta con l'automatico ? 

Di norma non si deve spegnere il motore col cambio in "D", perchè poi non si puo' riaccenderlo se non si mette "N" o "P".

L'X3 è la prima ad averlo con il cambio automatico, lasciando tranquillamente il cambio in D