ilPistone.com

Citazione di: mariner il Settembre 12, 2010, 20:43:25
manuale o automatica la berlina?

l'ho scritto sopra, manuale (6 marce)

Citazione di: Emi il Settembre 12, 2010, 22:28:55
Ma con il cambio ci hai parlato e non vi siete capiti oppure hai provato ad usarlo?

diciamo che ho fatto un monologo di <vaffanculo!><merdaccia!>...

Citazione di: TonyH il Settembre 13, 2010, 09:34:21
Mi sa la prima 

Cmq, se cambiava da solo sarà stato per 2 motivi:
- volevi fargli fare fuorigiri
- volevi imballarlo sotto il minimo

Fermo restando che dovrò capire perchè volersi mettere a smanettare con le marce su un barcone di rappresentanza.....il bello dell'automatico è che fa tutto lui, perchè ficcarci il naso?

ma mi credete così idiota?!

se stavo a 50-60km/h impostato su sequenziale, in 5^ (circa 1200rpm), se acceleravo sentivo che si metteva prima a scalare 1 o 2 marce eppoi "partiva"

smanettavo con le marce perchè ero stanco delle sue "prese di posizione" !
siccome non riuscivo a guidare decentemente con l'automatico, volevo provare a scegliere io le marce, ma non mi cagava manco di striscio!

Se schiacci a fondo è ovvio che scala, dicesi "kick-down"....

E in generale gli automatici si guidano con l'acceleratore......in base a quanto lo schiacci.
Se lo usi a modalità di pulsante on-off ti credo che la guida diventa isterica....

Citazione di: TonyH il Settembre 13, 2010, 13:43:55
Se schiacci a fondo è ovvio che scala, dicesi "kick-down"....

E in generale gli automatici si guidano con l'acceleratore......in base a quanto lo schiacci.
Se lo usi a modalità di pulsante on-off ti credo che la guida diventa isterica....

anche se impostata su sequenziale?

ma sarà che è la prima volta che lo guidavo... forse devo prenderci la mano...
ma quello che non sopportavo è che anche a filo d'acceleratore cambiava cmq sopra i 2000rpm ... un V6 3litri!!!



poi una curiosità...
stavo dietro ad una Panda a circa 30-40km/h
quando ho avuto la possibilità di superarla, ho dato giù tutto (ma non di botto!) e la macchina si è messa a strappare come se non riusciva a cambiare (per quello che mi sembrava di capire è come se non riusciva a decidere il giusto rapporto da innestare, come se metteva una marcia, poi la toglieva e ne metteva un'altra... strappando come se il convertitore di coppia fosse bloccato)
è normale?
come se non riuscisse a gestire tutta la "potenza" con le marce basse

se lo fa premendo l'acceleratore a fondo (e tenendolo giù) c'ha il cambio in bambola...

certo che fa il kick down anche in sequenziale......
Il kick-down è comandato da un gradino dell'acceleratore (ben avvertibile) oltre la posizione di massima ammissione.

Prima del gradino----> massima accelerazione senza scalata o al limite scalata di 1 rapporto.
Gradino----> scalata di 2 o più marce

Citazione di: TonyH il Settembre 13, 2010, 14:28:56
Prima del gradino----> massima accelerazione senza scalata o al limite scalata di 1 rapporto.
Gradino----> scalata di 2 o più marce

non è proprio così. Dipende dal cambio e dall'eventuale software che lo governa. Può accadere che certi cambi, percependo un movimento repentino dell'acceleratore anche solo a mezza corsa, scalino un paio di rapporti. Anzi: il 7G-Tronic è tarato per saltare direttamente più rapporti.

PS: una buona regola è evitare un ricorso eccessivo al kick-down...

Ah, Pashquale, me la spieghi questa?

Citazione di: pasquale83 il Settembre 13, 2010, 13:51:54strappando come se il convertitore di coppia fosse bloccato

il convertitore di coppia è quel sistema che interviene durante la cambiata per rendere la cambiata più "dolce"?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: J. C. il Settembre 13, 2010, 15:09:29
non è proprio così. Dipende dal cambio e dall'eventuale software che lo governa. Può accadere che certi cambi, percependo un movimento repentino dell'acceleratore anche solo a mezza corsa, scalino un paio di rapporti. Anzi: il 7G-Tronic è tarato per saltare direttamente più rapporti.

Può essere che il 7G-tronic funzioni diversamente dallo steptronic di BMW

Citazione di: Losna il Settembre 13, 2010, 15:30:34
veramente il conv di coppia è l'ACCROCCHIO che trasmette il moto dal motore alle ruote, è quello che fa il suo duro e sporco lavoro...  concettualmente, passatemi che sia un po' come una grossa frizione che lavora spesso "sfrizionando"... 

appunto! è come se passava da un rapporto all'altro senza "sfrizionare"

Il convertitore di coppia NON interviene nei cambi marcia. Non può, perchè non può staccare il cambio dal motore.

Tant'è che nei cambi moderni di blocca dal 2° rapporto in su.

quello che dici tu viene chiamato "bloccaggio" del convertitore di coppia?

perchè ho letto qualcosa del 7G-t. ... e da quello che ho capito questo cambio può bloccare il convertitore anche nelle prime marce...

però ancora non capisco perchè strappava... o meglio... per me andava in "errore"!

ho trovato questa discussione... mi sa che è lo stesso difetto!

http://www.mercedesbenzclub.it/forum/viewtopic.php?f=13&t=30755

Citazione di: pasquale83 il Settembre 13, 2010, 13:51:54
anche se impostata su sequenziale?

ma sarà che è la prima volta che lo guidavo... forse devo prenderci la mano...
ma quello che non sopportavo è che anche a filo d'acceleratore cambiava cmq sopra i 2000rpm ... un V6 3litri!!!



poi una curiosità...
stavo dietro ad una Panda a circa 30-40km/h
quando ho avuto la possibilità di superarla, ho dato giù tutto (ma non di botto!) e la macchina si è messa a strappare come se non riusciva a cambiare (per quello che mi sembrava di capire è come se non riusciva a decidere il giusto rapporto da innestare, come se metteva una marcia, poi la toglieva e ne metteva un'altra... strappando come se il convertitore di coppia fosse bloccato)
è normale?
come se non riuscisse a gestire tutta la "potenza" con le marce basse

leggendo i post della discussione che ho postato guardate qui:

CitazioneAnche io avevo pensato ai filtri inizialmente, ma lo fa solo scalando marcia (quando chiude il convertitore) e soprattutto se si molla e rischiaccia l'acceleratore il difetto sparisce e il motore sale allegro di giri fino a limitatore :?:

Sembra che butti dentro in rapida sequenza terza-seconda-terza-seconda-terza-seconda... Ho un 7G-tronic indeciso?