ilPistone.com

sembra un diplodoco arenato nella melma

Citazione di: THE KAISER il Settembre 04, 2008, 09:28:13
di alfa ne ho avuto solo una (personalmente), e sono a 240mila km...

appunto , il mio discorso voleva riallacciarsi al post della mito ed al fatto che si è stattaco un pannello della portiera.
tra una M3 da mille mila euro che viene consegnata e spacca un pistone dopo 30 Km ed un pannello portiera mal fissato su una mito trovo molto più grave il primo guiasto che non la seconda noia.
Solo che se succede al falfa o fiat o qualsiasi altra marca apriti cielo l'auto viene automaticamente classificata come " merda " se succede a Bmw e Co nella percezione comune è " può capitare " .
da quanto hai postato invece tra i clienti Bmw la percezione è ben diversa .

tanto alfa perde i pezzi .....................

Citazione di: THE KAISER il Settembre 03, 2008, 23:03:12
davvero?? spettacolo!!

terunass ! 

il progresso più grande è che , ora , anche se sbattono forte contro un ostacolo ne escono magari malconci ma vivi , 20 anni addietro ne uscivano con il cappotto di legno

qualche cavallo in più non guasterebbe

concordo con il mauring.

riesumiamo la biga con il tiro a 6 ?

Citazione di: Homer il Settembre 02, 2008, 12:58:00
noi dobbiam portarla domani per il tetto che scricchiola, vediamo cosa ci danno di sostitutiva...

ma non eri in ferie? fai saltar fuori una mito una sera che devo provarla!!

la sostitutiva dovrebbero dartela se il fermo auto è superiore alle 24 ore , per lo meno dalla concessionaria locale è così.

il difetto che si è verificato allo skydome della nostra auto , così ci è stato detto , era assolutamente il primo che fosse apparso su una bravo , compreso quelle utilizzate nei collaudi . ( che culo vero ? ) aprendo e chiudendo il tetto la guarnizione di sinistra usciva competamente dalla sua sede.
l'auto è rimasta in officina due giorni , il pezzo di ricambio è stato portato direttamente da torino accompagnato da un ispettore che si è riportato indietro lo sky dome originario per controlli approfonditi su cosa diavolo avesse generato quell'avaria .
Poi , ok , la nostra Bravo è il classico esemplare " sfigato " , ogni 2x3 ha una piccola noia . nulla di tragico ma comunque fastidioso .
prima il sensore di distacco del cruise control che non dava una lettura accurata ( cruise ovviamente escluso dal Cpu di bordo ) , difficoltà a rigenerare il Fap ( soldi tirati nel cesso impressione confermata da chi l'auto la usa per lavoro indipendentemente dalla marca ) , hill holder che ogni tanto entra in sciopero ( si accende la spia di malfunzionamento ma il sistema funziona lo stesso benissimo ) .
come detto , è l'esemplare sfigato. capita.

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 02, 2008, 13:11:23
C'hai ragione

correggo , hanno ragione .

ma eri al campeggio della cadamuro ? 

consolati , a me la bravo l'anno consegnata con ilcrscotto inciso dal pirla che l'ha preparata . portata in assistenza , cambiato il cruscotto con tante scuse. stessa faccenda con il tetto apribile . difettoso , cambiato in garanzia tutto ed ispettore fiat a rapporto per portare in fabbrica il pezzo per studio su cosa fosse accaduto.
scusa se lo scrivo , ma chi ha ritirato l'ordine è un coglione di prima categoria. succede una cosa del genere ? rimandi indietro l'auto , te la fai riparare e chiedi un grosso ed ulteriore sconto per la fornitura di diversi esemplari. se ti pregi di essere un manager devi comportarti come tale , non come un terrone al bar .
fine Ot

grazie andrea , ottima spiegazione .

dagli esempi che hai portato si evince che comunque , essendo il pilotaggio della moto un mix di elementi assolutamente diversi rispetto a quello di una F1 , il talento del pilota sembra influire maggiormente sul rendimento della moto rispetto a quello che ha il pilota sull'auto  .

prendo spunto dal thread riguardante il Gp di Misano per porre , agli esperi di due ruote , il quesito che da il titolo al thread .
fermo restando che si tratta di due mondi diversissimi , mi domando se un pilota sia più determinante per la conduzione di una Moto Gp oppure per la conduzione di una F1 ?
è un argomento complesso me ne rendo conto , i mezzi sono assulutamente differenti ( basti pensare che in una moto il pilota è parte integrante dell'equilibrio della stessa mentre su una 4 ruote non influsice , ma è una curiosità che vorrei togliermi .

quello che mi inquieta è la distruzione del cambio .....