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Nel 1991 la Mazda vinse la 24 ore di Le Mans con il prototipo 787B a 4 rotori da 700cv. Alla fine della stagione la FIA vietò l'utilizzo di questo tipo di motore per queste competizioni.

La RX-8 Rotary Engine 40th Anniversary, sarà riservata però al solo mercato giapponese in versione limitata a 200 esemplari. Sarà disponibile solo nella colorazione Marble White.

Dopo la Cosmo Sport del 1967, Mazda introdusse sul mercato molti altri veicoli a motore rotativo, tra cui la Family Rotary Coupe, la Savanna, la famosissima sportiva RX-7, in diverse edizioni, e la Eunos Cosmo.
La RX-8, sportiva coupé quattro posti, fu presentata nell'Aprile del 2003, dotata di motore rotativo aspirato di nuova generazione, denominato Renesis, più compatto, potente e rispettoso dell'ambiente.
Mazda sta proseguendo gli studi per lo sviluppo del motore RE ad idrogeno
Evoluzione del Renesis che equipaggia la RX8, riceverà nuovi componenti in alluminio, un aumento di cilindrata fino a 1600cc e sopratutto l'iniezione diretta di benzina. Questo permetterà di migliorare drasticamente la coppia anche ai regimi più bassi, oltre che ottimizzare consumi ed emissioni.
Il nuovo motore è stato chiamato Renesis 16X ed è stato montato sulla concept Taiki, che verrà presentata tra pochi giorni al salone di Tokio.
Il motore rotativo vanta, inoltre, più di 100 vittorie sia nelle competizioni riservate alle vetture di produzione di serie in Giappone, e nell'International Motor Sports Association (IMSA) negli Stati Uniti.

Cosa ne pensate del motore Wankel

SSC Aero Twin Turbo

Con una media di 255 miglia orarie (408 km/h) ed il miglior passaggio a 257 miglia (411km/h !!!) batte quindi di un soffio la Bugatti Veyron, dotata di 182Cv in meno e che, ufficialmente, non ha mai fatto il test per il Guiness. La SSC dichiara anche uno 0-100km/h in 2.78 secondi ed il quarto di miglio con partenza da fermo in 9.9 secondi, con velocità d'uscita di 230 km/h.



Pur trattandosi di una supersportiva da 1183Cv, dotata di un V8 biturbo stiamo comunque parlando di una vettura in vendita e costruita per essere omologata su strada.

Video presentazione  Porsche GT2

http://www.autoblog.it/post/9432/video-della-porsche-911-gt2

ecco una classifica dei tempi ottenuti

http://www.fastestlaps.com/track2.html

Porsche 997 GT2 al salone di Francoforte



Dal 6 cilindri boxer biturbo della 997 Turbo, la pressione di sovralimentazione è stata innalzata fino al nuovo picco di 1,4 bar.



La GT2 monta di serie l'impianto frenante PCCB con dischi in ceramica (diametro di 380 mm davanti e 350 dietro). Il telaio  è stato ribassato di circa 25 millimetri e reso più rigido.
La GT2 scatta da 0 a 100 km/h in 3″7 e raggiunge i 329 km/h.

Sono perfettamente d'accotdo con te la Carrera GT  nn assomiglia a nessuno , è un mostro suono stupendo e linea stupenda:

Ecco il filmato della  Ruf CTR 3

http://www.autoblog.it/post/10074/ruf-ctr3-video-promozionale

Ruf CTR 3



E' facile riconoscere in lei la Porsche Cayman. Eppure, la CTR 3 è una macchina totalmente diversa.



È un'auto completamente nuova, che ha totalmente perso l'immagine prestigiosa e sportiva in senso moderno della coupé di Stoccarda. E' diventata un'auto speciale, più portentosa della stessa Carrera GT (e costa un po' meno!), più potente, più veloce: 700 Cv contro 612, 360 km/h contro 320.

Non ci sono parole

Nuona Cayenne GTS:
assetto ribassato di 24 millimetri, molle in acciaio con sistema PASM di controllo degli ammortizzatori ripreso dalla 997, motore V8 4.8 aspirato iniezione diretta potenziato fino a 405Cv.



Porsche presenterà la Cayenne GTS a Francoforte. Sarà comunque disponibile, come optional, il consueto cambio Tiptronic S, con il quale la casa dichiara un consumo medio di 13,9 l/100km

Citazione di: Dogui il Settembre 03, 2007, 20:52:00
si chi erano gli avversari??

poi puoi metterci pure la livrea rs ma resta sempre brutta la cayenne!!

Solo 33 dei 70 equipaggi  partiti il 2 agosto scorso dalla piazza Rossa di Mosca sono riusciti a raggiungere Ulaanbaatar

Cayenne S Transsyberia,
2 agosto da Mosca e, dopo 6.200 chilometri, porrà il traguardo in Siberia a Ulaanbaatar il 17 agosto.



motore 6 cilindri a V di 4,8 litri, iniezione diretta e 385 cavalli di potenza massima (trazione integrale intelligente PTM, sistema di fasatura variabile della distribuzione VarioCam Plus e altre chicche tecnologiche)Le sospensioni, dotate di sistema elettronico PASM, sono state rinforzate: ora la Cayenne S Transsyberia può superare guadi di 75 cm di altezza e angoli d'attacco di 30°.



la Cayenne S Transsyberia sarà prodotta in una limitatissima serie di soli 26 esemplari

dopo 6.200 km il pilota italiano Tonino Tognana Sul traguardo è stato preceduto dalla vettura gemella di Rod Millen

Sono riuscito a trovare il filmato prova VW Golf GTI W12 650

http://www.autoblog.it/post/9614/vw-golf-gti-w12-650-prova-video

prossima edizione della Porsche 911 Cabrio