ilPistone.com

nella triade di cassoni VW in quella categoria ( t roc t cross e questa) , potrebbe avere un senso... cioè quello di convincere i vertici a togliere finalmente di mezzo la t cross...
va dato atto a vw che almeno loro quel che hanno vendono, anche se era pensata per il brasile.

Fiat invece ha le auto ma preferisce tenerle li al calduccio ( mi riferisco alla Pulse e alla Toro, che qui secondo me potrebbero davvero dare un calcio in culo ad alcune dacia). Per non parlare della Argo, che non sarà il non plus ultra , ma almeno in questi ANNI ( non mesi...) senza la Punto avrebbe contribuito un po'...

Rivista durante la presentazione, devo già rivedere il mio giudizio...inizialmente mi aveva lasciato perplesso, invece ora comincia a piacermi...direi che è assolutamente all'altezza della migliore concorrenza...se la guida anche solo si avvicina a stelvio, direi che ci siamo.

Una curiosità riguardo le ibride elettriche: spesso i cavalli sono da capogiro, unendo elettrico e termico.Ma il bollo?Come viene calcolato?
Solo sui cavalli espressi dal termico?
Esente in quanto eco friendly?

Visto qualche video....impostato youtube in modo che non me lo proponesse più... boh mi sta sulla balle..spesso poi beccava vecchi articoli o notizie sul mondo dell'auto ricamandoci su le sue opinioni.

L'esperienza dei miei genitori dice che quando misero su famiglia, l'unica auto che avevano era una FIat 850 , che si sciroppava due volte a settimana Catania Roma. Poi arrivò l'Alfasud prima serie, che era sempre unica auto.Alla fine degli anni 70 arrivò la Giulietta al posto dell'Alfasud e poco dopo le si affiancò una 500 , che usava mia mamma per andare a lavoro ( non coincidevano più gli orari tra le e mio padre). Poi vabbè la prima 500 fu rubata e ne arrivò un'altra , mentre la Giulietta circolava fino al 2000/2001, non ricordo...

Citazione di: Phormula il Marzo 26, 2019, 09:14:48
Se parliamo di comodità in ingresso/uscita non serve il SUV, basta una monovolume. Anzi, la maggiore altezza da terra di certi SUV è controproducente, perchè devi arrampicarti per salire in auto. L'ideale è avere il sedile alla stessa altezza da terra di una normale sedia e una volta seduti non dover alzare troppo le gambe per scavalcare il brancardo.
Se invece parliamo di comodità di guida una volta seduti, qui entriamo nel campo dell'ergonomia.

Da questo punto di vista trovo la Stilo di mia moglie praticamente perfetta...è esattamente cosi...e la posizione all'interno è più alta della media.Certo questo non lascia nessuna velleità sportiva...

Bella Enriii!stupenda!

Citazione di: Phormula il Marzo 08, 2019, 11:34:39
Infatti è quella l'assurdità, quando i pompieri arrivano sul luogo dell'incidente ormai potrebbe essere troppo tardi.
Poi dovrebbero sapere come interevenire su quel particolare veicolo e non è detto che i sistemi di sicurezza funzionino, la corrente potrebbe arrivare dove non te la aspetti, perchè i cavi si sono danneggiati, si sono creati dei corto circuiti...

Ripeto, tutto questo entusiasmo non ce lo vedo e la leggerezza con la quale si sta affrontando il problema mi sorprende.
Tu hai citato il sottopassaggio, ma cosa succede se una vettura con batterie al litio finisce completamente sott'acqua in un parcheggio interrato.
Non so se vi ricordate le automobili con le batterie che esplodevano durante le mareggiate in Liguria l'anno scorso.
Ho come l'impressione che si voglia tacere la cosa fin che non ci sarà abbastanza massa critica come parco circolante, per poi dire che si va bene, ma ormai non possiamo più tornare indietro.

La cosa ancor più preoccupante è la leggerezza con cui certe testate giornalistiche automobilistiche trattano il tema...soprattutto dall'avvento delle videoprove su youtube ...pare che facciano a gara a chi fa il video più superficiale....non interessa più spiegare, ma fare in modo che tu clicchi e clicchi e clicchi.... Roba che la tecnologia di un'auto si misura dalla grandezza dello schermo....

Ma uno che facesse una prova di durata di 150.000 km ( a parte quattroruote che , almeno fino a poco tempo fa, le faceva)? Niente manco a parlarne! Possibile che siano diventati ( o nati come...) agenzie pubblicitarie delle case automobilistiche?
Mai un problema...una leggerezza tecnica...niente...ste auto sono tutte perfette (purchè connesse).
Sapevate che praticamente la totalità delle Kia Sportage  quarta serie diesel hanno serissimi problemi alla frizione, che può iniziare a slittare e saltellare anche poco dopo i 10.000 km?Per motivi miei sono iscritto a tante pagine di fan club e se ne leggono di tutti i colori...
Recensioni come quelle ad esempio di Paolo Massai sono diventate rarissime.-..-eppure prima era lo standard.

Citazione di: &re@ il Gennaio 07, 2019, 14:37:03
Sarebbe quello che dice Blaze, in pratica.

A volte il motorino, a volte va a farsi benedire il contenuto di uno scatolotto attaccato al piantone, che ha dentro sensori giri,fine corsa , ecc...

in effetti è un problema frequente e riconosciuto,potenzialmente pericoloso. In fiat o se ne fregano oppure l'incidenza sul parco auto è entro i limiti...boh...

Citazione di: &re@ il Gennaio 07, 2019, 09:16:45
È un Ottobre 2012, una delle ultime della seconda serie.
Azz!
Sicuramente la farò vedere, spero non sia una roba drammatica

Se non ricordo male vanno via 300 euro circa ( era il prezzo che il mio generico fece per la Mito di una cara amica afflitta dallo stesso problema)

Parlando con i miei meccanici, mi dicevano che si, anche qualche Panda ha avuto problemi al servo elettrico.
Anche Alfa Mito a quanto pare soffre ogni tanto

Citazione di: Walt il Dicembre 11, 2018, 14:52:51
Nota, giovane sprovvedutello, è uno dei 18 veicoli aziendali. Se solo ti dicessi cosa spende la mia
azienda in carburanti, riparazioni, e costi di gestione resteresti un pochino imbarazzato.
Da qualche anno seguo IO più da vicino la voce manutenzione mezzi, ed è mia assoluta priorità
RISPARMIARE E TAGLIARE I COSTI. In pochi mesi ho liquidato la rete di lucratori che ci riforniva
da sempre, ora non possono più contare sul'appoggio del ns. ex responsabile interno . e dopo
attenta analisi, dato fiducia a ditte più oneste.
Vale per il Fiorino come per il 530d e/o altro, nn fa alcuna differenza. Sono tassativo su questo, a partire
dalle polizze RC, alle gomme, ai ricambi dei camion/furgoni/ecc, che provvedo direttamente io sul web.
Un'esempio? Mesi fa mio padre ha fuso il motore della BMW, era già pronto il preventivo di € 9.000/+ per un nuovo
motore originale da montare. Il qui presente nel giro di pochi gg ha rimediato in D un motore con su 90.000km.
alla cifra di 1.900€ (ne ho parlato sul Pistone), ci ha fatto sopra 40k km senza 1 problema!. Potrei continuare con
le gomme di un bobcat (risparmio di 250€), con le gomme di un'Iveco Daily prese su gommadiretto (-180€), con un
ottimo Ducato con soli 85.000km a prezzo vergogna, su attrezzature seminuove da fallimento, ecc....
E' più forte di me, che ci vuoi fare, sono poco.... premium

in realtà il discorso è molto più semplice : avere denaro a disposizione non implica per forza che bisogna sperperarlo.

Staccare un faro capisco che non sia alla portata di tutti, ma un carrozziere onesto , dando per scontato che bisogna tirare giù il paraurti ( cosa che bisognerebbe fare anche col faro nuovo, ndr) quanto potrà mai chiedere?

Smontare faro,farlo asciugare per bene anche per alcuni giorni e sigillare la crepa. È uno scatolo di plastica...si dovrà pur trovare la parte incriminata

Citazione di: Homer il Dicembre 06, 2018, 09:42:36
Che coi nuovi saranno 2...

boh secondo me anche meno...la Gpunto aveva 5 stelle all'epoca e se la giocava con la 207 per il primato tra le utilitarie..

Io sulla GT ho cambiato quello anteriore ed è lì da tre anni circa.Solo adesso comincia a scolorire. Appena avrà perso ancora altro colore, lo tolgo e metto l'altro ( ordinati insieme in coppia a meno di dieci euro).E sarò a posto per altri tre anni.

Se avessi voluto mettere quello originale mi toccava cambiare tutto il baffo, al costo di 42 euro minimo...