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ieri sera un R5 turbo 2 stradale



prima ho incrociato un nsx blu pastello, era  la prima volta che lo vedevo qui in giro

bah in baule di solito ho un paio di guanti da lavoro e un telo se devo caricare qlc....potrei togliere il crick e la ruota di scorta.... 

bello quel posto, occhio al velox a trichiana 

la gt3 bianca di gold lion è stupenda, la vedo parcheggiata spesso li a conegliano.
quella volta però che han fatto da pre-apripista alla vittorio-cansiglio sarebbe stato da sparargli..ok che devi farla vedere, ma veder sta porsche andar su x il cansiglio a 40 kmh spezzava il cuore....

Citazione di: vatanen il Giugno 10, 2007, 23:34:38
voglio morire...c'è una 205 T16,anzi c'era...

mi sa che mi sono perso qlc.... 

Citazione di: capirex il Giugno 11, 2007, 00:39:29
Le good year eagle f1 hanno una buonissima mescola, sono buone sul bagnato, però tra tutte quelle citate hanno la carcassa leggermente più morbida, le toyo hanno un'indole sportiva, le t1r sono buone sul bagnato e sono silenziose, le proxes 4 sono molto buone sull'asciutto forniscono un grip eccellente, anche grazie alla mescola morbida e la carcassa rigida, però a differenza delle t1r sono meno longeve, e non danno le stesse performance sul bagnato. Le yokohama così come toyo sono molto sportive, con s drive hai un chilometraggio superiore rispetto alle avs sport, però quest'ultime sono più esteme sull'asciutto. Le semislick a048 sono molto scarse sul bagnato, ma danno sensazioni uniche sull'asciutto, però i tecnici yokohama garantiscono una durata di 6.000km con una macchina a trazione anteriore. Come prezzi la più competitiva è sicuramente la toyo. Le più costose sono le yokohama, anche se non è detto che sia sempre così perchè ogni gommista ha uno sconto diverso, dipende dal tipo di stockaggi che fa. E' difficile dire cosa monterei, dipende tanto da come guidi, se sei uno che aggredisce in staccata le good year potrebbero andar bene perchè grazie all'ottima mescola che fa presa sull'asfalto che ritarda l'inserimento dell'abs, e si riduce lo spazio di frenata. Se invece sei uno che inserisce in curva la vettura in modo aggressivo con le good year ti troverai sicuramente male, perchè la spalla morbida non da la stessa precisione in inserimento di curva, e nella fase di appoggio potresti avvertire un coricamento della vettura, che inevitabilmente fa aumentare il sottosterzo, in più la gomma lavorando sui fianchi, si consumerebbe in modo anomalo e ti durerebbe meno. Con le 2 marche giapponesi invece il discorso cambia perchè sono molto rigide di spalla, quindi avrai molta più precisione in inserimento in curva e un comporamento migliore nella fase di appoggio. Logicamente sul bagnato la rigidità della carcassa non conta, ma sono importanti altri fattori: un disegno particolarmente drenante, e una mescola con presenza di silice, quindi in queste circostanze ti potresti trovare bene con le toyo t1r, oppure le eagle f1.

nn sono uno di quelli che arriva in staccata da assassino, quindi escludo le goodyear..mi servirebbe na spalla rigida...vedrò un po' x le toyo allora...
queste erano le 185 bridgeston re720 dopo poco più di 20k km

bellissima gara, davvero divertente!!


moto..complimenti alla ducati che ha fatto un aereo su due ruote, un aereo a cui riescono bene anche le curve..


complimenti a stoner, perchè si è dimostrato davvero forte, grand manico e gran carattere


complimenti ancora di più a rossi, perchè....rossi è rossi, e, senza nulla togliere a ducati e stoner, ma nn sono ancora al suo livello (o meglio stoner ancora nn lo è)
perchè cmq nei giri di bagarre, dove rossi passava stoner, quest'ultimo lo ripassava in rettilineo...
quando (e se) la yamaha riuscirà a colmare il gap di potenza, mi sa che (almeno allo stato attuale dell'evoluzione delle altre moto/piloti) nn ce ne sarà x (quasi) nessuno.


bellissima gara cmq

proprongo di far un corso di frequenza obbligatoria ai piloti di F1 e a mosley, corso di frequenza obbligatoria a una intera stagione di frequenza in moto gp.  un po' di sedie, un monitor e tutti a guardare.
perchè, avendo cmq un minor giro di soldi, e meno magna magna regolamentari, la gp (come le altre classi minori) batte la F1 come spettacolo 1.000.000.0000.00000.000000000.00000 a 0 

Citazione di: capirex il Giugno 10, 2007, 13:43:29
Comunque della misura 195/50/15 si trovano gomme sportive molto valide, sono: yokohama S Drive, yokohama avs sport, toyo t1r, toyo proxes 4 (che si pone nella fascia intermedia tra i t1r, e i semislick r888), good year eagle f1, e se proprio sei incontentabile ci sarebbero i semislick della yokohama che si chiamano a048

ok grazie della dritta, vedrò che prendere...e anche i costi 

sai dirmi bene o male come vanno? cioè..tu che monteresti? 

Citazione di: capirex il Giugno 10, 2007, 12:22:23
Infatti purtroppo non li fanno di quella misura, il tuo gommista probabilmene si riferiva, agli zvr che è una buona gomma, ma non è sportivissima, questo pneumatico è ideale se cerchi il confort di marcia.

ok nn son x me allora

http://djjerome.perso.ch/sportauto/pneu.htm

Citazione di: Lothar il Giugno 09, 2007, 22:58:30
.
Altri due piccoli consigli:
1: se senti un rumore incredibile all'avantreno, fermati e chiama un meccanico, probabilmente hai strappato le pinze dall'auto.

spero questa nn sia una perla di esperienze vissute 

cmq quando hai dato 2 pompate x recuperare il gioco dei pistoncini appena cambiate le pastiglie, nn è che la prima frenata sia inesistente...se devi far manovra basta e avanza..l'importante è dar qlc pompata prima di partire la prima volta, altrimenti hai il pedale che va a fondo..ma x il resto nn la vedo così tragica...

Citazione di: Miki Biasion il Giugno 09, 2007, 13:28:00
Mi sono sempre chiesto il senso di queste cose, ok avere tutte le auto... ma averne tante di ognuna, a che pro? Sprecone sborone

metti che vengano a trovarti a casa 4 amici, e decidiate di far na corsetta..che prendi? un kart?? naaaaa...
se ne hai 5 di quelle puoi sempre ingarellarti ad armi pari 

Citazione di: capirex il Giugno 09, 2007, 13:25:37


Le avon non le ho mai montate quindi non posso esserti utile, però ci sono 2 modelli tosti le zz3 ke sono molto sportive e le zzr ke sono dei semislick.
riguardo alle khumo, sono scettico, senza nulla togliere al tuo amico, voglio farti sapere ke la khumo è una sottomarca michelin, quindi non beneficiano delle ultime evoluzioni, in quanto ogni volta ke esce un'innovazione prima deve passare x la casa madre poi dopo qualke anno trasferiscono quellla tecnologia sulle sottomarche

avon zz3


avon zzr



azz ora ho visto il disegno degli R...beeelli  ma gomme così dubito che costino meno delle bridgestone, quindi penso che il gommista cosiderasse gli altri avon....

avevo cercato l'altro giorno, ma nn mi sembra li facciano della misura della mia 195/50 15

votato bridgestone visto che avevo su le RE720
le sostitutive a queste della bridgestone mi han detto nn sono proprio all'altezza delle precedenti...



le avon le avevo sentite anch'io, me le aveva "proposte" il gommista, dicendomi però che sono proprio morbide, e che se guidi sporco le finisci subito. ah si costano meno delle bridgestone. nn so però a quale dei 2 modelli si riferisse, come avon.
sapete x caso come sono di spalla?



altrimenti un amico monta le Kumho sulla clio stradale e si trova benissimo....han detto che van da dio, che nn monterà altro ecc....
considerando che correva con i clio gr. A...prendo x buona la sua considerazione rispetto a sta gomma..

eh si ma anche se è una punto sporting, conta la conoscenza della strada e il manico!! e cmq x provare mica posson andar su con quelle da gara...


io ci devo ancora andare, tra una cosa e l'altra nn ci sono mai andato alla trento-bondone, vedo di rimediare sto anno


anche io ho fatto qlc dritto in bici..ma nn  in salita su strada asfaltata.. 

cazzo stupenda ad averceli i soldi sarebbe già in garage....



spoiler ma perchè ti sorprendi che sia omologata stradale...    penso sia uno dei pochi esemplari realizzati  x ottenere le omologazioni sportive..