ci sono dei dati che mostrano le differenze di consumi alle varie velocità?
è come per la classiche auto a combustione o visto che il powertrain è elettrico consumano di più o di meno con l'aumentare della velocità rispetto alle termiche?

nel senso che se una termica a 130 consuma x e a 150 consuma x*1.3, una BEV stessa tipologia di carrozzeria che differenziali di consumo ha con l'aumentare delle velocità?
più o meno differenza rispetto alle termiche?

Che ti dicevo?

Tutti quelli che dichiarano consumi sotto i 20 kWh/100 km, o sparano cazzate per magnificare l'auto elettrica, oppure si fidano dei dati ottimistici delle App, oppure fanno tragitti molto favorevoli alle elettriche, e con l'uovo sotto il piede.

Nell'uso normale misto, facendo una media di tutte e quattro le stagioni, sotto ai venti è praticamente impossibile.

come abbiamo già detto, di guida sei sotto, ma tra una storia e quell'altra alla fine sei a 20 o più.
Probabilmente tesla o un auto più piccola migliora , vedi una model 3 che pesa 800kg in meno e ha batteria più piccina, sicuramente sarà più efficinete.

Ah beh io a casa ne spendo 0.30 quindi cambia il giusto direi.

ah boh penso che faranno dei test nelle prove su strada come per le termiche. ma può anche essere effetto dato dalla preoccupazione di rimanere a piedi.

per ora non  ho fatto ancora viaggi lunghi su elettriche. conoscenti hanno tesla che dovrebbe avere aerodinamica un pò più curata. ma non è che ci facciano tantissimi chilometri.
qualcuno che ha provato auto recenti ovviamente si trova male perchè fino alla rampa della autostrada gli sembra di guidare un missile e sono tutti contenti per qualche chilometro. poi fanno uno sparo e l'autonomia crolla più velocemente che con le termiche.
allora si mettono sui 120-130 ma non puoi stare a sorpassare troppo quelli che stanno in mezzo.
infatti alcune sono limitate a 190-200

diciamo che aumenta si ma non in maniera drastica il consumo.
Cambia molto invece come ci arrivi e se accelleri quello si.

Per dire ai 160 con un filo di gas consumi si di più ma non tanto quanto se continui a accelerare e frenare

ok quindi son molto sensibili allo sparo piuttosto che alla marcia fluida anche se a velocità più sostenuta.
in pratica si è castrati nella cosa che dovrebbe essere più divertente per una BEV, le accelerazioni brucianti

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non è una novità, è cosi per tutte le auto 

Si, ma non era un grosso problema.. se non per il portafoglio, naturalmente 

esatto, basta un distributore qualsiasi e in 5 minuti sei di nuovo pieno a tappo. L'unico problema era avere il portafoglio adeguato.

io lunedì e martedì sono stato a Roma... non so se i romani sono diventati civili o è stato un caso, ma ho trovato sempre le colonnine libere, e ne ho trovate tante, e mi hanno risolto il problema del parcheggio.. a pranzo ho parcheggiato a 100 metri dal ristorante, e ho ricaricato invece di impazzire a trovare un parcheggio libero... la sera idem, a pochi metri dall'hotel, ricaricato e cenato, e poi ho portato l'auto in garage coperto sorvegliato e sono tornato in hotel..

Si vede che quei pochi che avevano comprato BEV le hanno messe in vendita e sono tornati alla benzina dalla disperazione. 

no, non mi sono spiegato... non c'erano auto termiche, ma tante elettriche.. nelle vicinanze del ristorante, c'erano 4 posti (2 colonnine), per ricaricare, e fortunatamente ho preso l'ultimo posto libero.. dopo pochi minuti è arrivato un tizio con una Peugeot e 208 per ricaricare, ed è rimasto fregato... invece la sera, oltre a me, c'era una Tesla Y, una BMW, ma c'erano 4 colonnine, quindi tanti altri posti liberi...

 Allora è vero che l'Italia è molto avanti per numero di colonnine in rapporto al circolante. 

guarda, 2 anni fa, nello stesso posto, c'erano solo le 2 colonnine vicino al ristorante... questa volta ne ho trovate davvero tante... a 100 metri da dove ho ricaricato la sera c'era addirittura una colonnina in DC (fast) dove c'era una Mercedes EQE a ricaricare... a Roma ne ho viste davvero tante di elettriche, non me lo aspettavo... naturalmente tante Tesla