certo che la gente non è mai contenta...meglio avere un climatizzatore potente e parzializzarlo....piuttosto che un patetico spiffero rantolante

concordo, preferisco un tornado gelido da gestire a piacere

sì, io lo preferisco a quello delle altre auto che ho..... in questi giorni che abbiamo toccato i 38 gradi, era una delizia entrare in auto 

ma è lo stesso montato su altre lexus/toyota? a me è capitato di notare che alcune toyota hanno condizionatori molto potenti, ad es su land cruiser. alcuni mi dissero che è perchè i modelli per mercato medio oriente toyoya ha come scelta di marketing clima gelidi e mi accontentai della spiegazione.
però oggi con gas europei e pipponi di omologazione penso che ciascun modello sia per uno specifico mercato. es su yaris non mi è sembrato diverso da altre auto.
es suzuki son abbastanza sfiatati, da fermo bisogna aumentare la velocità, penso che i modelli per mercato indiano avranno impianti potenziati.

Dipende anche dallo stato di manutenzione del tutto.

Poco gas, compressore non più in forma, radiatori e filtri sporchi fanno presto a tramutare un clima eccellente in un clima appena sufficiente.

Se non ricordo male, le prove di omologazione si fanno con il climatizzatore spento, il che ci sta, altrimenti l'assorbimento sarebbe diverso a seconda del periodo dell'anno e del meteo del giorno.

Ecco mi fate una cosa, sulla Biemmevvv grazie ai sedili ventilati e forse perchè sono bianche e sembrano più freschi, ho messo temperatura di 23,5 gradi , quando sulle altre auto tengo 22 / 22,5°    non è poco come differenza.
Impianto trizzona top, lo regoli una volta poi più, ma per regolarlo bene serve andare nella schermata infotertiament

oddio, non sempre. anzi son andato a vedere un vecchio fuoristrada malridotto e fermo da tempo ed il condizionatore sembrava un frigorifero . poi ok dopo qualche tempo ha smesso di funzionare per via delle perdite.
poi si in genere perdono efficienza nel tempo. a me il meccanico diceva che anche gli impianti che non hanno perdite comunque lasciano andare una certa quantità di gas. anche se si riempe di porcherie lo spazio tra i due radiatori. su mitsubishi poi mi è impazzito il sensore della temperatura, funziona solo tenendo sul tutto freddo.

boh, non saprei.. io ho pensato la stessa cosa, e cioè che essendo un'auto giapponese, e in Giappone l'estate è molto calda, il climatizzatore è rapportato a quella nazione 

Più che calda, umida da schiattare (te lo dico perchè ci ho vissuto mesi).
Quindi tanta umidità da condensare.

cmq mi hanno assegnato pass per auto elettrica per andare nelle ztl, e parcheggio righe blu.
è un adesivo con tag rfid pagato mi pare 15 €

al mare a Pietrasanta basta esporre copia libretto per avere righe blu aggratis 

La società di NLT mi ha comunicato che la turbosupposta ionica è arrivata ed è disponibile per il ritiro in concessionaria.
Adesso mi devo organizzare con la burocrazia aziendale e con il ritiro.

Inizio di una nuova era, per la prima volta ho una macchina di proprietà che non va solo a benzina, è automatica e per cambiare i settaggi devo smanettare su un tablet a centro plancia invece che premere tasti e girare rotelle.

Sono stato in Giappone ad agosto 2018, e so di cosa parli 

Io ho seguito l'installazione e l'avvio di un impianto per il confezionamento di bevande, quindi dentro il capannone, senza aria condizionata, ad installare i macchinari, fare l'avvio e il collaudo.
C'erano giornate che tornavo in albergo la sera con il mio pulmino Toyota completamente devastato.

Ma almeno te ti pagavano, tappo invece ha pagato, e pure salato, per soffrire le pene dell'inferno.
La prossima volta gli conviene  farsi assumere da una ditta che asfalta strade in luglio. Soffre uguale, ma almeno non paga il viaggio e tira su due palanche.