te lo dicevo che la A6 è sgraziata e montando la plancia della A5 è anche stata impoverita per il segmento.

Concordo che la A5 sia la più riuscita, anche delle BEV, peccato i colori che nero a parte sono tutti abbastanza anonimi.
Resto indeciso sui cerchi da 20" in quanto mi sembra abbiano pochissima gomma e le strade ormai sono un colabrodo.
Confermo che per averla "decente" devi includere diversi pacchetti il il costo impenna anche del 50% rispetto al modello base 2WD

un 245/35 ha 85 mm di spalla....per me è veramente poco da punto di vista funzionale....soprattutto su un auto da 2 tonnellate, come dicevo io ho i 245/40 ed ogni volta che non riesco ad evitare una buca mi preoccupo

Già adesso devi girare  con pressioni alte tipo 2.8 perché le auto sono pesanti, se ci petti i 20 diventano scomode.
Poi veramente ti basta un cordolino per segnarli

La mia nuova ha dei michelin primacy 245/50 R20. Saranno abbastanza confortevoli?

leggo che monta sospensioni elettromagnetiche , non sò cosa significhi ma aiuteranno cmq.

Ho stampato e sfogliato il manuale di 400 pagine  .  Ha molte cose che non capisco e molte altre di cui non mi frega un tubo..

245/50 significa che la spalla è circa 122 mm, è tanta differenza rispetto ai 85 mm . Come dicevo: su strade rovinate io sento moltissimo la differenza fra la Passat con i 215/55 , cioè 110 mm di spalla che sopportano 1550 kg ed i 245/40 , 90 mm che ne sopportano 1850....al dì là della bontà del sistema di sospensioni..

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Faccio anche umilmente notare che le attuali gomme della Formula 1 hanno una spalla da 13 cm, ed era da 16 fino a qualche anno fa, segno che associare la sportività alla spalla ultra bassa nelle auto normali fa solo ridere.

Io nella Golf ho preso i 17/45 di serie e non i 18/40 in opzione (i 19 non li ho nemmeno considerati). Ho visto che la larghezza è la stessa, 225, quindi l'impronta a terra cambia poco, diventa solo una questione di estetica nel vedere il cerchiazzo, credo che il miglioramento in termini di handling sia marginale.
E' chiaro che è diverso da quando le utilitarie montavano i 135/80 su cerchi da 13 e i ribassati erano 145 o 155.

si infatti visivamente c'è veramente poca spalla e questo mi preoccupa molto con le buche di cui anche qui siamo pieni e spuntano nuove dopo una notte di pioggia quindi anche su strade conosciute hai sempre la sorpresa.

Attualmente sulla 5008 ho i 225/55-18 con una spalla di ben 12,4 cm e quando capita la buca dà una bella botta, non oso immaginare con i 245/35-19 e spalla da 8,6 cm cioè ben 4 cm di meno...

Credo proprio che la soluzione migliore stia (come sempre) nel mezzo cioè montare i 245/40-19 che hanno spalla di 9,8 cm per la quale non credo di sentire differenze come deriva data dal 1,2 cm di altezza gomma in più visto anche che la larghezza resta uguale.

agevolo un paio di foto la prima con i 20" e la seconda con i 19", entrambi i meno brutti che fanno
i 19 ci sono anche in nero volendo

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Almeno prendili neri, che diamantati sono orribili e volgari.

Con gomma tanto ribassata c è anche il marciapiede killer che te li segna se sbagli manovra

a me il cerchio nero inizia a stufare.
piuttosto ti dò ragione a me piace il cerchio grigio , adesso invece tutti diamantano, che sono delicati ma splendono di più anche da sporchi di pastiglia--

Vero! Ho segnato anche i /55 del 5008…