Ciao ragazzacci, mi serve qualche parere in più: ho venduto la macchina della ditta, quella che uso quando vado a raduni e come "vetrina" per i lavori (BMW E36 320i coupé), quindi è venuto il momento per un nuovo progetto.

Inizialmente valutavo l'acquisto di un TT prima serie con 1.8 turbo e sistema quattro, ma adesso mi è capitata un'occasione per le mani: una Cooper S R53 (volumetrica) con molti lavori gia fatti e ad un prezzo praticamente regalato.

Ora, la Cooper non l'avevo mai valutata, ma ha i vantaggi del prezzo molto contenuto (3600€) e dei lavori gia fatti, che mi permetterebbero di portarla ai raduni quasi senza ulteriori investimenti. Inoltre, rispetto ad un TT, credo terrebbe meglio il valore, forse addirittura acquistandone.

Di contro il TT è VAG, ed è una bella pubblicità visto che qui da me di VAG è pieno. Inoltre, è più affidabile (anche se si trovano solo con chilometraggi folli) e si trovano pezzi a iosa.

In breve: la macchina deve essere finita per Aprile, quando comincia la stagione da noi, e sono molto indeciso se fare l'acquisto della Mini o se aspettare ancora. Che ne dite voi?

La Mini

Io voto senz'altro Mini.

Io voto TT.

Una mia ex morosa aveva Mini R52, R53, R56 e sono state tutte delle rogne. Pur comprate nuove, tagliandate in casa madre, rispettate e curate, ne hanno avute di ogni. Rotto il cambio sulla R52, sulla R53, rotta la turbina sulla R56, sbronzinata la R56..Più tutti gli scricchiolii interni, i finestrini elettrici che si bloccavano chiusi o aperti, o quelli che cadevano nel portello una volta aperti..Spie airbag accese perennemente..Più falsi contatti delle Fiat Uno. Pareva di guidare una Maruti 800 pur avendola pagata carissima. Belle da guidare e da possedere quando non erano dal meccanico, dal carrozziere o dall'elettrauto. Lei disse "Mai più". Poi acquistò anche una Mini One D, non contenta.

Ciao bocia
OK MINI R53 163CV volumetrica, con manutenzione eseguita e un minimo di ottimizzazione per farla andare di più e meglio, vai sicuro!!
Km? Vicino ai 200k km, vero ? Però con 3,6k €....ci sta.

Evita come la peste le R56 175cv PSA (mangiaolio, distribuzione, ...), meglio le successive 184cv Bmw, ma sali di budget.

TT 8N/Mk1: sbagli, saliranno più delle Mini, già ora lambiscono i 10k, se buone e non impestate di strada. Personalmente la linea non mi va,
faticavo a farmi piacere la TT 8J roadster del 2008 che ho avuto.

Secondo me, se ti serve come "vetrina dell'Azienda" e nella tua zona il prodotto VAG ha più diffusione, questa frase risponde alla domanda.

ma cosa fai il  meccanico??

se si starei su Vag trovi pezzi a iosa e li è molto diffusa.

Grazie ragazzi per i consigli ed i pareri: almeno mi hanno chiarito un poco le idee anche se non ho ancora deciso

tt prima serie non conosco bene ma la seconda mi è piaciuta come guida. la linea non fa per me, ma penso che possa mantenere un piccolo mercato infatti ne vedo andare via meglio delle z3 che quasi ti pagano a portarle via e slk.
mini l'ho valutata diverse volte, sempre con qualche lavoretto da fare che mi ha frenato, un paio di volte un amico venditore mi ha sconsigliato quelle che aveva lui in showroom . addirittura una cooper s che aveva tipo 80.000 tutta tagliandata, aveva un mazzetto di fatture alto 1cm eppure lui mi diceva di mettere in conto il cambio.
però potrebbe avere senso come progetto in corso perchè di solito si comprano bene, bisogna valutare la qualità dei lavori eseguiti altrimenti bisogna ripassarci.

sto con Andrea, se deve farti pubblicità e hanno tutti VAG non prenderei in considerazione altro

Quando trovi delle Z3 "che ti pagano a portarle via", mandami un PM. SLK R170 anche no. Sul serio 

Ne ho una 1.9 rossa con neanche 60k km originali, da riverniciare perché il rosso si è scolorito con il tempo, ma te la tirano dietro

eh va bene ma lui la vuole alla meta'

Io ho avuto Cooper S R53 (presa gia' usata) ed ho una F56

Mai avuto aclun problema con la R53, e 20k miglia.
La F56, con 55,000 miglia, sembra nuova.
E' divertente da guidare (anche se ho il cambio automatico  ), la parcheggio ovunque, e ricevo talvolta commenti positivi.
In 70% extraurbano 30% citta' siako sui 12km/l, non proprio parca ma ha pur sempre 193cv
Lati negativi: e' parecchio rigida, e le strade di New York fanno c@gare, in autostrada i famigerati "pot holes" hanno gia fatto come vittima un cerchio.

Non posso che parlarne bene

Specificare cosa si intende per "te la tirano dietro"...