Cercati una Honda CX 500 e mi ringrazierai

Si, con 10 anni di più, tamburo dietro, stessa forcella che secondo te è debole, con in più il raffreddamento ad acqua che porta rogne.

Via, via, pussa via ! 

Un tronco che unisce due pietre semitonde lo abbiamo preso in considerazione?

Bene, ho cercato di riassumere i vostri consigli nell'allegato.

 Florida-4.mp4 (1642.7 KB - scaricato 4 volte.)

Non è il giro del mondo, ma considerato il mezzo... complimenti.

https://www.youtube.com/shorts/2NfWEUZJnyE

A parte che il motore non mi sembra particolarmente in forma, perché perde un colpo su tre, sono motorini con le marce lunghe e poca potenza, che non sono adatti alla montagna tosta, e non so perché insistano nel distruggerli sui passi dolomitici.

Tempo fa sul passo Fedaia ho visto passare una comitiva di amanti di questi Morini, e sulla parte piu' ripida del passo non ce la facevano. Andavano su sfrizionando e spingendosi con i piedi per l'ultimo chilometro, col povero motore surriscaldato (e la frizione) che chiedeva pietà, ma si puo' ? 

Capisco un due tempi tipo il Caballero, che va su ovunque, ma quelli sono da turismo tranquillo.

Tra l'altro, se non sbaglio, hanno la lubrificazione che viene azionata dall'albero primario del cambio, per cui se sfrizioni a 2 all'ora il motore va su di giri ma di olio ne arriva poco, una vera tortura.

Effettivamente se lo lasciava spento era meglio....se ha tanti sintomi facendolo salire di giri in folle, non immagino in movimento quanti vuoti che deve avere....urge una rimessa a punto.