Hola gente! Di tanto in tanto passo e mi fa sempre piacere leggervi e re-incontrarvi.
Ultimamente tra famiglia e lavoro il tempo è sempre troppo poco. Le auto giocattolo le ho bene o male sempre, ma le uso poco.
Idem le moto.. tanto per dirne una ho preso 2 mesi fa una nuova da enduro, e l'ho accesa solo nel box.. sul cavalletto
Visto che a voi pistoniani piacciono anche le cose un po' particolari, vi giro due link della vecchia Mazdina gialla, che nel mentre è un po' cambiata (in realtà dopo queste prove qui sotto ci si è lavorato ancora su un po'.. ora va ancora meglio  ):

https://www.rugginemagazine.it/prove/milf/mazda-mx-5-na-vs-nb-turbo
https://www.youtube.com/watch?v=rnEMvc9ai_s&feature=emb_imp_woyt

Un caro saluto!

 

Dev'essere veramente uno spettacolo la giallina

Bel lavoro! Quello che secondo me è sempre mancato a quella macchinetta per renderla più efficace (magari con un 6 marce!!).

In realtà con questa coppia le 5M non son male. Anche gli innesti sono un po' più piacevoli rispetto ai 6M.
Considerando però che questo cambio qui lo misi in fretta e furia in swap al precedente (aveva i sincro andati causa uso un po' troppo "focoso"), capace che non durerà in eterno . Prossimo giro magari metterò un 6M (come l'avevo su quella grigia), perché reggono un po' meglio la coppia (anche se q quel punto dovrò allungare un po' la conica).

Bellaaa, dev'essere una bella bombetta in pista!! Io avrei visto bene anche uno swap Honda k20 o qualcosa di simile... gli aspirati ad alti giri li vedo sempre così bene su spiderine leggere. Amo la mia 184

Se ti avanza del tempo ti lascio campo libero per identico switch sulla mia Porscina....ha un 5 marce con rapporti infiniti !!!
Cercavo (e avevo pure trovato) la "S" 6M, un pò le dita me le mangio ora, per quanto sia cmq un validissimo giocattolo; a volte basta sentirlo cantare....flat six centrale (aspirazione non stock ) ed ecco che molto altro scivola di lato !!!
Anche se col traffico convulso odierno le volte che riesci a 'stendere' appieno le prime 3 marce sono rarissime. Per assurdo è più sfruttabile un naftone aut. che risponde forte sotto.

K20 sulla mazda non è il caso, va messo trasversale. Su mx5 si monta un bel v8 corvette 

Ahhaha un motore con una macchina attorno  Sono bellini i kit BBR, ho visto una NC 2.0 con 4 corpi farfallati che gira piuttosto bene 

Anche v6 jag

A breve Gardo sulle orme di Cecco. Arriva!