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sta pure fresco! 

senza contare la comodità di scaricare direttamente l'olio in acqua 

E il famoso gioco "trova il tappo dell' olio in mare"?

Io uso i cunei livellatori che avevo in camper.

Ti sollevano l'auto quel tanto che basta per operazioni semplici sotto (tipo svitare il tappo olio, togliere manicotti bassi, esaminare perdite olio, ecc.).

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Io uso due cavallettini, alzo col crik e poi li inserisco

io pure uso i cavalletti, ma per certe cose non vanno bene, ad esempio il livello olio cambio è falsato dalla pendenza.
In quel caso mi incastro sotto la macchina senza sollevarla. Con l'assetto è davvero arduo  Forse la soluzione migliore sono 4 cunei 

ma anzi, se il tappo è sul retro della coppa la pendenza facilita la fuoriuscita. poi basta rabboccare l'ultimo mezzo litro soltanto dopo averla messa a terra.
più che altro a volte l'olio è quasi trasparente e difficile da vedere sull'astina.

no no io parlavo proprio dell'olio del cambio, la trasmissione.

Nella 5 il livello è fatto a "sfioro" del foro d'immissione che è posto a una estremità della scatola cambio. Se la inclini falsi e di molto il livello col risultato che sbrodola dai paraoli.

ah ok giusto. in molte penso sia così però quante volte tocca farlo?
io lo cambiai soltanto una volta parecchi anni fa sulla golf 3, in quel caso era accessibile da sopra ma assieme all'olio avevo preso una specie di siringa gigante con una prolunga. imbrattai mezzo motore però

mah non spessissimo ma considera che ogni tanto sostituisco le cuffie dei semiassi lato cambio in quanto i paraoli cominciano a trasudare, questo comporta il rabbocco dell'olio della trasmissione. Siccome io son puntiglioso, una volta che ci sono lo cambio in toto. In 16 anni lo avrò fatto 3 o 4 volte...