Bah, sta storia delle età delle auto aveva senso negli anni 90 dove le auto invecchiavano molto più velocemente come comfort sicurezza.

Ad oggi le uniche a invecchiare velocemente sono le BEV.

L’auto di mia moglie (una Skoda Scala 1.0 DSG) quest’anno farà 7 anni.

Se vado in Skoda, sapete cosa trovo come sostituta? La stessa. Identica. Stessi accessori perché la mia ha già la guida assistita di di livello 2.

Ma ci dovrei mettere sopra un bel po’ di soldi.

Visto che ha 45 mila km e funziona benissimo, ma chi sano di mente lo farebbe?

Lo stesso vale per una Golf 8 o una Serie 3

E un’auto di 20 anni oramai non è la 127 .

Sono la Clio Mk3, le Yaris Mk2, le Golf mk5 e le serie 3 E90.

Auto con già molte dotazioni di sicurezza attiva incluso l’ESP

Prova a contare quante auto ultraventennali vedi quando vai in giro.

Sono quelle la cui targa inizia con "A", "B"o "C"..... 

Fai prima ad avvistare una Lancia 037 Cabriolet. 

La mia comincia con “BO”

Non te lo ricordi? 

Parecchie e molte di piu di quelle che vedo quando vado in Svizzera ad esempio. Tu non hai idea qua in Trentino di quanta roba vecchia ci sia a partire dalla vecchia Panda 4x4 per finire con Mercedes o BMW diesel per il semplice fatto che non ci sono i blocchi del traffico come nella bassa

Ma dai? Un Paese a caso... chi l'averebbe mai detto che in Svizzera c'hanno più soldi per cambiare macchina più spesso di noi.

Comunque, a proposito di mezzi vecchi più o meno circolanti, qui c'è un articolo che parla di moto ma penso si possa applicare anche al caso auto (con percentuali che non saranno identiche, ma grossomodo...):

https://www.dueruote.it/news/attualita/2026/02/18/moto-fantasma-in-italia-3-milioni-non-circolano/


(...)

Esiste una correlazione fortissima tra l'età del motociclo e la probabilità che questo non circoli più. I numeri parlano chiaro: solo il 23,2% dei motocicli Euro 0 presenti nel parco veicolare risulta effettivamente circolante. Significa che oltre tre quarti degli Euro 0 iscritti al PRA sono di fatto fermi. Al contrario, i mezzi più moderni (Euro 4 e successivi) circolano in quote superiori al 90%. Per i veicoli con più di 20 anni, la quota di circolanti scende drasticamente al 38,1%. Un dato che assume ancora più peso considerando che l'età media del parco motocicli iscritto al PRA è molto elevata: 15,1 anni.

(...)

Questo esercito di moto fantasma ha conseguenze concrete. Dal punto di vista ambientale, distorce la percezione del parco circolante reale: se si guardano solo i numeri del PRA, l'età media e la composizione per classe ambientale appaiono peggiori di quanto siano nella realtà stradale. Le moto che effettivamente circolano sono mediamente più moderne e meno inquinanti di quanto i registri facciano credere. L'età media dei motocicli circolanti è infatti di 12,8 anni, decisamente inferiore ai 15,1 anni del parco totale iscritto, confermando che i mezzi più vecchi tendono a restare fermi in garage.

Oltre ai soldi pesa molto anche il sistema di revisioni.
Un sistema di revisioni serio obbliga a a fare manutenzione e toglie dal mercato i marcioni che stanno insieme per grazia ricevuta e non hanno visto un tagliando da anni.
Per contro, chi ha una macchina vecchia e la tiene bene può continuare ad usarla.
Io continuo a ripetere che i blocchi del traffico sono inutili, dove si deve intervenire è sulle revisioni.

ma dai? non l'avrei mai detto!

Poi ci sono quelli che girano con un'auto del 2012 e non hanno intenzione di cambiarla a breve, come il sottoscritto

Comunque anche in Svizzera le immatricolazioni sono passate da 310'000 all'anno prima del 2020 a meno di 240'000 di media negli ultimi anni.

un'auto del 2012 è Euro 5 almeno... è ridicolo considerarla obsoleta

Fai bene

In Germania è la stessa cosa quindi non capisco come si possa affermare che il nostro non sia il parco circolante più vecchio. Sulla Svizzera non hanno più soldi ma semplicemente si indebitano di più per auto e case rispetto agli italiani, inoltre hanno un risparmio privato ridicolo.
Tornando parzialmente in tema

https://www.automoto.it/news/-le-plug-in-consumano-il-300-in-piu-del-dichiarato-lo-dice-uno-studio-ma-non-c-era-bisogno-della-scienza-per-capirlo.html

Infatti un'auto del 2012, soprattutto benzina, non si può considerare vecchia

Io non prenderei ad esempio le Panda 4x4. Ma neanche le Panda normali se sono le 141.

Perché in tantissimi posti ha praticamente preso il posto delle R4 o delle Apecar.

Ci fai poca strada, spesso cariche con ogni tipo di masserizie, per sterrati, per boschi.

Chi sano di mente spenderebbe 30 mila euro da maltrattare così?

Posto che non ci sono nemmeno alternative, che pure il jimny adesso non te lo vendono nemmeno più