Infatti, per l'uso da pensionato stanziale (casa, supermercato, cimitero, medico di base, ASL, ...) e la ricarica domestica,  senza passare dalle colonnine, ha perfettamente senso.
Una volta c'erano i pensionati che compravano l'Apecar per girare.

tanto gli basterebbe anche un  8 / 10A per caricarle senza problemi, per i km che fanno.

io faccio pochi km. ho una batteria da quasi 35 Kwh con la quale volendo posso fare circa 150 km.; in genere carico a 10A, che mi caricano circa il 5% di batteria ogni ora. in pratica per portare la batteria dal 30 all'80% ci mette 10 ore circa, dalle 22 alle 8 del mattino dopo.

Io vedo mio suocero, la Honda Jazz ha appena compiuto 20 anni ma non ha ancora raggiunto i 100 mila km.
La usa tutti i giorni, ma sono tutti tragitti da max 10 km, il più delle volte anche meno, tipo 2 km per andare al cimitero (è vedovo) e altrettanti per tornare, uno in più per arrivare al centro commerciale. Paradossalmente potrebbe usare la mia Golf viaggiando al 100% in elettrico.
Infatti il mio vicino che è come lui, ha una Nissan Leaf che carica con il fotovoltaico.

Comunque la maggior parte dei comuni mortali per andare a lavore non supera i 30 km al giorno quindi andrebbe bene per tantissima gente non in pensione, sono statistiche non me lo invento io.

Perchè non li convinci a spenderli nella Panda elettrica così sei più contento visto che è italiana ma dubito ci riuscirai

Vedo che non ti è ancora chiaro che la T03 appartiene al segmento A, cioè piccoli bidet con ruote, mentre la grande Panda elettrica è una segmento B, lunga 4 m e tutta un'altra cosa.

Comunque stiamo aspettando che dopo la immobilize duo passi alla meravigliosa T03. 

E finché ci saranno incentivi e facilitazioni indegne per le elettriche, sarà perfettamente inutile parlare di prodotto "che vende bene". Per vedere quanto vende si dovrebbe togliere tutto  metterle al pari delle termiche.

Lo faranno quando avranno abolito le termiche e venderanno solo quelle per forza.

T03 ne girano anche a Torino.

E tutto sommato un senso lo può avere perché sostituisci le punto mk2 le Clio mk2. Occupa poco spazio, te la ricarichi quella volta della spesa settimanale e amen.

Sono i suvvoni giganti che non hanno senso in città

Sì, può avere senso finché la paghi 5900, perché se la devi pagare 15 e passa, il senso non ce lo trova manco Vasco Rossi

Tutta un'altra cosa è bellissima Quindi sono quei 28 cm in più che decretano il fallimento di vendita di un veicolo, pensa te

Imho ad oggi un elettrica di seg B/C è un pò stiracchiata e forse non la prenderei, perchè costano troppo in relazione a quello che offrono sotto il profilo tecnico.
Direi che sono gli unici segmenti dove non convengano di già.

Seg A convengono , e si passa sopra a tante limitazioni, mentre nel B e C no.

Già nel D essendo il budget mediamente più alto (35/40k) si trovano auto interessantissime come le versioni base di Tesla , imho un ottimo compromesso.

Una elettrica di segmento A in moltissimi casi svolge benissimo il ruolo di seconda macchina o di prima macchina per chi non si sposta molto lontano da casa.
In passato lo svolgeva anche una macchina a benzina, peccato che oggi abbiano smesso di produrle.

Salendo di segmento e cambiando le esigenze di mobilità, l'elettrica inizia ad avere meno senso perchè più crescono le dimensioni, più l'auto diventa polivalente e deve andare bene non solo per le commissioni quotidiane ma anche per le vacanze, le gite fuoriporta eccetera eccetera.

Poi, è chiaro che se vai nei segmenti dal D in su, l'elettrica non si compra per ragioni ambientali, ma per questioni fiscali, la cavalleria e per il gusto dell'accelerazione da supercar.

non ho mica detto il contrario ..

poi fai una curva e con masse da Scania ti risvegli tutto sudato