ilPistone.com: Riflessioni sull'auto elettrica

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ALERT,Post lungo e noioso!!
Cronaca di una due giorni un po’ così (premettendo che comunque ho la macchina, MY RWD, da due anni e 75000 km e sono entusiasta)…
Dalla provincia di Teramo alla provincia di Caserta, due giorni, partito lunedì mattina tornato ieri sera.
Lunedì: imposto Montenero di Bisaccia (partito con il 90) come destinazione per poi arrivare diretto alla destinazione con la trignina (dove sarebbero utili delle colonnine ma non ce n’è nemmeno una). Quando ero quasi a Casal Bordino mi avvisa che sto navigando verso un Suc chiuso e di tenermi sotto i 90 per raggiungere la destinazione (sarei arrivato con il 7 secondo il paddone). Decido di fermarmi quindi in autogrill e fare una ricarica ad una free to x. Provo tessera be Charge, Enel X, A2A, app mi pare EVDC ma nulla, non parte. Provo con il bancomat (installati da poco i piccoli pad pos) e mi dice che entrambe le mie banche non sono supportate… Proseguo, dopo parecchie parolacce e dopo aver parlato con un signore che aveva avuto problemi anche lui e che mi dice di come il servizio free to x sia peggiorato molto da quando hanno messo il pos, esco dall’autostrada a Casalbordino e ricarico ad una ewiva.
Scopro poi on un post di uno di voi che il suc di Montenero funziona perfettamente!
Martedì : giro in centro a Caserta, quasi quasi provo a caricare mi dico che oggi si riparte ma trovo per caso una colonnina fast, spenta…
Nel pomeriggio riartito con il 100 dopo ricarica ewiva a Casagiove imposto la destinazione. Inizialmente prevede zero soste passando da autostrada fino a Cassino, poi statale e rientrando su A24 fino a destinazione con il 17 residuo.
Dopo un po’ improvvisamente segna un -12 a destinazione (e non cambia in automatico il viaggio).
Cancello più volte e riprogrammo la destinazione ma mi impone uscita a Carsoli passando quindi da praticamente da Roma sud. Decido quindi di uscire a Caianello e rifare la Trignina ma poi improvvisamente mi ripropone zero soste passando da Cassino. Tiro dritto a Caianello e lui poco dopo di nuovo mi impone Carsoli (viaggiavo a velocità costante quindi non è quello il motivo).
Mi incazzo abbastanza ma gli devo dar retta. Alla fine sosta a Carsoli (arrivo con il 31 dopo un diluvio pazzesco), ricarica e rientro in provincia di Teramo…
Che è successo a free to x? È un caso isolato? Ed al navigatore di Tesla secondo voi?
Qualcuno in questi giorni ha avuto problemi?
Avessi incontrato uno scettico dell’elettrificazione oggi, probabilmente gli avrei dato ragione. Non siamo pronti in Italia o almeno al Sud! Ma mi passerà!

questa è una limitazione tesla, vuole farti usare a tutti i costi la rete SUC proprietaria e dove ce ne sono poche fà questo.

Io consiglio sempre di avere abbastanza chiara in testa una mappa di dove si trovano le cariche fast.
Esempio se faccio un viaggio guardo per prima che tesla suc ci sono nel traggito comodi, e poi le varie free to x o dc.

Imho non seguo le indicazioni del software

« Ultima modifica: Oggi alle 14:42:18 da DoguiPlus »

confermo che il SUC di Montenero è attivo 24h su 24... non è colpa di chi ha scritto il post, perchè a lui risultava chiuso e non ci è andato.. ma conosco molto bene quel SUC; si trova nel parcheggio di un centro commerciale, ed è anche ben fornito, visto che vicinissimo ci sono bar, servizi igienici, e qualche ristorante... riguardo a Tesla che predilige i SUC, chi ha scritto il post ha evidenziato che Free to X non ha funzionato (e anche altri utenti, nelle risposte, hanno sollevato lo stesso problema)...

Ma chevvordì SUC ?

Super-Ultra-Charge ? Huh

Citato da: mauring su Oggi alle 17:37:27

Ma chevvordì SUC ?

Super-Ultra-Charge ? Huh

TESLA SUperCharge

Apro una riflessione , oggi non avevo niente da fare, e sono andato a vedere un elettrica bella esteticamente (non farò nomi).

macchina da 4 metri
batteria 40kwh
wltp 310km

carica in dc 80kw di picco..

28k la versione "poor"

Tesla oggi con 8k in più ti dà un model 3 che ha di tutto, se decidesse di fare una Model 2 , stessa meccanica , solo più piccola senza optional luci, tetto in vetro etc etc potrebbe arrivare a quel prezz ocon tanti contenuti extra imho.

Quindi è vero al momento nei segmenti bassi le Bev hanno ancora poco appeal, o frose sono le auto dei segmenti bassi ad essere aumentate cosi tanto di costo che forse hanno penso un senso? Huh

altro post per Mauring Cool

Ciao a tutti,
Sono da poco rientrato da due settimane trascorse tra Svezia e Norvegia durante le quali mi sono spostato a bordo di una Volvo Ex30 Single Motor Extended Range.
Io sono uno di quelli che pur apprezzando i pregi dell'auto elettrica non ama molto la diversa gestione che essa richiede, avendo io una vecchia auto diesel che "fa il pieno 3 minuti". Devo ammettere che dopo una settimana in elettrico trascorsa in Italia, due settimane nel Nord Europa la gestione è stata completamente diversa.
A differenza del nostro Paese, li non ho avuto il minimo problema di gestione dell'auto prendendomi, addirittura, il lusso non programmare sempre le soste trovando sempre la colonnina giusta al posto giusto.
Certo, parliamo di Sud Italia Vs Nord Europa, ma se qui difficilmente, per ora, penso di acquistare un'elettrica, li lo farei senza problemi.
Questo viaggio mi ha confermato l'idea che è la gestione dell'auto, secondo me, uno dei grossi svantaggi che ne limitano la diffusione, un po' a causa della mentalità, un po' per l'infrastruttura.

Citato da: tappo su Oggi alle 18:43:49

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Questo viaggio mi ha confermato l'idea che è la gestione dell'auto, secondo me, uno dei grossi svantaggi che ne limitano la diffusione, un po' a causa della mentalità, un po' per l'infrastruttura.

Arridaje con la scoperta dell'acqua calda. Tongue

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