Molte case stanno provando le loro EV a Nardò e sulle prestazioni c'è poco da dire, servono ancora molti affinamenti perchè il rischio di problemi bisogna risolverlo anche se per strada queste velocità sono molto difficilmente raggiungibili. Un mio ex collega pochi mesi fa con la nuova EV di Ferrari a 300 orari sull'anello, in seguito al bloccaggio di una ruota, ha cappottato non so quante volte tanto da limare il casco sull'asfalto dal finestrino ma fortunatamente è rimasto praticamente illeso. Diciamo che con un veicolo termico difficilmente potrebbe capitare perchè a quelle velocità si sbriciola qualsiasi ingranaggio meccanico.

ma perchè ha i motori collegati alle ruote e si è bloccato un motore?

Eh si, i dettagli esatti non li conosco ma credo proprio che ogni assale abbia un motore elettrico dedicato o addirittura un motore ogni ruota.

ma perchè ha i motori collegati alle ruote e si è bloccato un motore?

in effetti qualcosa devono inventarsi per scongiurare questi guasti o perlomeno le conseguenze

Ho fatto il riassunto.