Credo siano proprio 115km/h

Perché girare 2.5 secondi sullo scatto con 100kg in più e solo 30cv extra avranno usato un rapporto fisso molto corto

leggendo l'articolo (che ti ho girato io ) io capisco che noi europei continuiamo a non voler credere nell'elettrico e nel suo sviluppo, a differenza dei cinesi che stanno facendo passi da giganti e stanno conquistando il Mondo

Ferrari nell'elettrico ci crede e stanno per mettere fuori un mezzo molto prestazionale, il punto è capire se la clientela di tutto il mondo sarà veramente interessata.

I cinesi ci credono perché vogliono venderle agli europei che le vogliono imporre per legge, e ci stanno riuscendo.

Mica scemi.

sono 115 miglia fidati abbiamo controllato.

Effettivamente la storia del rapporto fisso ha un senso nelle auto a motore singolo, meno nelle auto trimotore ad esempio.

Io fatico a farmi un idea, ho fatto ad alta velocità praticamente un solo viaggio , ho raggiunto punte anche superiori alla v.max dichiarata.
Il consumo a dire il vero è molto alto nella fase di accelerazione , ma ad esempio ai 180km/h fissi è alto si ma non esagerato (diciamo 2x le medie che si tengono ai 130kmh) , ma è strano che quando ci arrivi tende a "veleggiare" molto, e i consumi se rimani a v. costanti calano abbastanza.

Sarei curioso di provare la versione M60 che ha doppio motore, e provare qualche tesla che da sempre differenzia i rapporti e tipi di motori sui diversi assi.

Le vendono anche  a casa loro, sono anni che il mercato cinese dell'auto, o meglio del SUV, ha superato quello americano. La Cina è grande e le case possono permettersi di fare BEV da vendere nelle aree urbane e ICE da vendere in quelle rurali, realizzando economie di scala che rendono le ICE competitive rispetto alle piccole produzioni nostrane e le BEV competitive perchè per fare una batteria devi passare da materie prime di fatto controllate dalla Cina.

Fine degli incentivi, fine dei giochi? Il mercato elettrico a giugno si ferma (di nuovo)

Dopo due mesi consecutivi di crescita, il mercato delle moto e scooter elettrici crolla a meno 29,47%. La fine degli incentivi statali pesa sui risultati mensili, mentre il dato cumulato annuale conferma le difficoltà del settore con una flessione del 16,73%

Articolo qui --> https://www.moto.it/news/fine-degli-incentivi-fine-dei-giochi-il-mercato-elettrico-a-giugno-si-ferma-di-nuovo.html

"Il dato più interessante arriva dalle motociclette elettriche, che rappresentano l'unico segmento in crescita nel semestre con un incremento del 7,39% e 247 unità complessive, nonostante il momento difficile di giugno che ha visto comunque un significativo balzo dell'84,31% con 94 immatricolazioni contro le 51 del 2024."

Ammazza.. 247 unità.. interessantissimo sto dato 

ieri avevo davanti una non ben identificata auto elettrica e dopo ogni semaforo accelerava alla grandissima.
immagino non sia arrivato a casa... però lo spunto era davvero notevole

L'avrà appena presa. Poi al primo cambio gomme ti passa la voglia 

Immagino anch'io. Le elettriche vanno guidate dosando l'acceleratore in maniera diversa da una normale vettura a benzina, non è necessario avere il piede pesante per avere un buono spunto. Se era abituato a pestare perchè veniva da un polmone a benzina, starà davanti a tutti fin che non si rende conto che è controproducente in termini di consumi.

io la mia che è ibrida la guido spesso come se l'avessi rubata hahhaha

te non conti, e' aziendale... chettenefotte ?

ieri stavo guardando la prova della Macan Elettrica "turbo"; e il tester diceva "ha talmente tanta potenza che le ruote pattinano fino ed oltre i 70 km/h".... secondo me, con un'auto del genere, gli pneumatici si dovranno cambiare a meno di 10000 km   e quindi, siccome io sto puntando proprio una "turbo" usata, credo che dovrò scendere a patti con l'amministratore dell'azienda (che è mio fratello) 

Vabbè ma uno il pedale lo può anche pigiare piano... ti godrai uno sparo ogni tanto ma non sei mica sempre a manetta.