Ma dài, sono casi rarissimi, non fanno testo.

C'è anche qualcuno che va a sciare con la Pagani Zonda col portasci, o porta sulla strada sterrata di una malga di montagna una Ferrari F40, ma non vuol dire niente.

Ci sono anche motociclisti che si fanno estate e inverno in moto, ci vanno al lavoro, in vacanza, a fare le spese, col sole a 40 gradi, con la pioggia, col freddo.
Ma non mi dirai mica che è comodo ? Che è meglio di una macchina ? Che alla portata di tutti ?

Per piacere. I punti negativi dell'auto elettrica sono oggettivi, e non di poco conto. Poi c'è chi li sopporta e chi no. Chi no è il 95%. Un perché ci sarà.

continuerò a intervenire a mio piacere invece

Ma vedi , io non li nascondo te li dico senza problemi i vantaggi e pure gli svantaggi, a me cambia nulla.

Però quello che mi dà fastidio è chi dà giudizi cosi a caso, e ti assicuro che sono tanti.

Adesso ti dico come reagisce la gente quando capisce che ho la macchina elettrica

Prima domanda - "quanta autonomia ha?"
Seconda domanda - "quanto tempo ci metti a caricare?"
Terza domanda "quanto ti costa una ricarica?"

Generalmente chi parte dicendo "l'elettrica sono cazzate" non s'impegna a capire quindi cerco di cambiare subito discorso, chi vedi interessato cerchi di spiegare che le tre domande sono sbagliate ed incomplete a prescindere.

Capisco, ma è comprensibile.

Sono i tre punti cruciali dell'auto elettrica: autonomia, tempi di ricarica e costi dell'energia.

Di tutto il resto la gente comune se ne frega. L'accelerazione bruciante, la guida one-pedal, la guida autonoma, il lato green, ecc. interessano solo ad una ristrettissima parte dei potenziali acquirenti.

Succede lo stesso quando la gente vede il mio Van americano.
Le due domande sono: che cilindrata ha e quanto consuma.
Altre domande te le fanno solo ai raduni, perché ci sono gli appassionati di quella tipologia, che sono una piccola minoranza.

stando le varie fazioni non mi sembra che anche l'esperienza di Dogui abbia ribaltato le cognizioni che ognuno di noi già ha.

Le BEV pur inquinando meno (o spostando l'inquinamento altrove) sono un prodotto in costante evoluzione che sta a galla solamente grazie a incentivi e detassazioni.

Qualunque persona sana di mente infatti non acquisterebbe un prodotto che sarà sicuramente obsoleto nel giro di qualche anno, peggio delle famigerate diesel EU5 odierne. Chi può quindi le prende a noleggio.

Inoltre aggiungono una serie di problematiche per poterle rifornire a cui gli utenti classici non devono pensare, poi che l'utente BEV si diverta con le App di ricarica o a pianificarsi le soste o che per taluni non sia un problema o che per altri meglio morire... ma innegabilmente guidando ICE tutti questi grancazzi non ci sono.

Peso e stazza molto spesso vanno a discapito del bagagliaio, le accelerazioni belle sì ma alla terza sei già stufo. Il tutto condito da una guida al risparmio perchè con le colonnine odierne purtroppo non si sa mai...

Fatte queste premesse mi sentirei perlomeno fuori luogo a cercare di far passare da coglioni tutti quelli che non stanno pensando (attualmente) di comprare una BEV visto che vantaggi (a parte queli fiscali) al momento non ce ne sono.
Il tutto ovviamente acuito da parte di chi alla fine una BEV neanche ce l'ha! Perlomeno Jacopo ci sta provando a portare la sua esperienza.

Da molti punti di vista oggi cambiare auto non ha senso, se uno ha già una Euro 5 benzina o superiore , idem se ha già un diesel euro6.

L'elettrico è ver oche è sostenuto da incentivi/fiscalita agevolata, e senza di esso non avrebbe seguito, ma sicuramente in futuro i vantaggi economici penderanno per l'elettricità.

Sul discorso esperienza, io stesso ho sbagliato alcune cose, alcune cose mi hanno stupido in meglio , altre in peggio.

Un problema sicuramente è che le BEV vanno provate nel proprio scenario di uso per qualche giorno, non basta una prova da 30 min, e come detto sempre IMHO serve ricarica casalingua.

Ma come auto cittadina ad oggi penso sia la scelta numero 1, idem per chi fa tanti chilometri e stà in un raggio di 400km ,  per ragioni di costi.
Oltre che ad aziende tutte per ragioni fiasclai.

ecco, appunto. come prevedibile. anzi poi che questa non è certamente la dacia spring.

anzi emergono complicazioni per cui gente come i miei genitori non si troverebbe bene.
però se uno può e si prende gli incentivi fa benissimo a prendere l'elettrica, ci mancherebbe! anzi bravo lui se gli mettono la colonnina in centro e riesce a parcheggiare pagando 5€ di penale. e magari gli ha dato in permuta una 911 e risparmia centinaia di € di superbollo.

A parte l'utilizzo come seconda auto in ambito urbano, che però per molti si scontra con il fatto di dover ricaricare alle colonnine perchè non ha possibilità di caricare nel proprio garage.
Per tutti gli altri usi, IMHO ognuno fa storia a sè, concordo, va provata sul campo, non basta il classico giro di prova dal concessionario.

è però da dire che l'investimento per una wallbox o per mettere una presa industriale in garage non è piccola.

Intanto, molti condomini non hanno i garage, per cui chi ci vive deve parcheggiare in strada.
Poi cè la questione permessi e infine non è detto che si riesca ad avere l'allaccio, dove abito io in questi giorni di caldazza stanno staccando a rotazione per evitare il sovraccarico.

Io l'ho sempre detto che chi ha problemi a montare una wallbox al momento non e' idoneo a prendere una bev.
E aggiungo serve almeno 3kw da dedicare all'auto.

concordo, se e quando mai ne prendessimo una prima mettiamo la WA a casa altrimenti è inutile

Mi sa che dovrai fartene una ragione... prima o poi l'avremo tutti...

Sono rarissimi ma ne conosco pure io, bella coincidenza eh

Sì vabbè sapessi quanti ne conosco io che girano in moto in inverno (per tornare all'esempio del Mauring), me compreso, ma in 20 e passa anni di cazzate che ho scritto sul Pistone, quella di cercare di convincere tutti a girare in moto a 0° non penso di averla mai scritta...

Però, se lo volete fare, confermo che si può fare eh, ha un sacco di vantaggi.