E' il motivo del boom delle youngtimer.

In fondo le auto per passione le usi poco. Se riesci a mantenere anche i costi di gestione abbordabili...

E' il motivo per cui ho intenzione di tenere il Maggiolino anche se mi arriva la turbosupposta ionica aziendale.
Lo userò poco, ma era la macchina che volevo, comprata configurandola come volevo e mi dispiacerebbe disfarmene sapendo di non poterla ricomprare.

C'é un altro aspetto che spesso non viene tenuto in considerazione: che é possibile caricare 20 minuti da 20 a 80% solo in condizioni ideali, ovvero quando al gruppo di colonnine veloci non sono attaccate altre vetture caricando allo stesso tempo.

Quando ci sono altre vetture che stanno ricaricando, i tempi quasi sempre si allungano, passando anche a 40 o 60 minuti o piú (per fare lo stesso 20-80%) in base alla capacitá complessiva della stazione con piú punti di ricarica. In questo momento, essendoci in Italia poche vetture elettriche in circolazione, questo problema é poco diffuso.....ma in California, dove la diffusione di auto elettriche é maggiore, molti utenti si lamentano proprio di questo problema, specie nel tardo pomeriggio e la sera durante i weekend (dove le file per ricaricare possono essere lunghe).

Praticamente, per riuscire a caricare in un tempo non biblico, deve esserci una particolare quanto rarissima situazione di allineamento di eventi fortunati.

La colonnina in cui capiti deve essere di quelle ad alta potenza.
La colonnina in cui i capiti non deve essere fuori servizio.
La App sul telefono non deve impiantarsi.
Devi arrivare con la batteria ad una determinata temperatura che favorisca l'entrata di un'alta potenza.
Non ci deve essere coda di auto in attesa.
Non ci devono essere altre auto in carica negli altri stalli della stazione di rifornimento.
La carica non deve interrompersi nel bel mezzo per qualche errore.

Una tecnologia direi meravigliosa. 

In confronto, quando bisognava comprare la benza in farmacia era una comodità mai vista.

facevi meno coda e perdevi meno tempo

E magari la farmacista era pure gnocca, invece alla colonnina, nel migliore dei casi trovi un altro nerd elettrofilo.

Quello che mi lascia perplesso è che, secondo certi resoconti, se per qualsiasi motivo qualcosa va storto...l'auto rimane agganciata tramite cavo alla colonnina.  Non puoi andare a cercartene un'altra, è vero o è una leggenda metropolitana?

leggenda metropolitana 

per capire cosa può succede quando una colonnina non funziona, basta guardare questo video dal minuto 8,40 

https://www.youtube.com/watch?v=asBgpXnB8i8&ab_channel=mariano_elettrico

E tutta 'sta rottura di cojoni per spendere come e più della benzina, perché le ricariche a 350 kW costano un botto, vicine a 1 euro per kWh, e come si può vedere dal filmato la macchina ha consumato quasi 23 kWh/100 km, vale a dire 20 euro/100km, vale a dire l'equivalente di fare 9 km/litro, anche meno. 

E ci si domanda ancora perché la gente non si innamora di questa meravigliosa tecnologia.
Semmai c'è da meravigliarsi che qualcuno compri queste auto.

E gli zingari non devono essersi fregati i cavi di rame.

oddio a me sembra che almeno in città vi sia una certa domanda per motociclette economiche a sostituzione degli scooter. mi sembra che le cinesi un pò fighe abbiano una buona domanda parlando con i concessionari. forse la voge 300 che sono andato a vedere io è quella che vende un pochino meno e me la scontavano sul prezzo già basso di partenza. ma è una roba particolare. comunque anche honda mi sembra stia proponendo modelli economici.
vero che su moto probabilmente le economie di scala sono enormi perchè i componenti saranno utilizzati al 90% su tutti i mercati del mondo.
no ma dai assurdo, pure aree di sosta nuove hanno qualche colonnina, forse quattro pannelli solari, in questi giorni festivi sarebbe stato una tragedia. in autostrada è più facile trovare vecchiume targato D..... cioè di 15 anni fa piuttosto che elettriche.
sono curioso di vedere nei prossimi anni cosa succede alla rete via via che vengono installate sempre più wall box, se riescono ad adeguarla.

vabbè, secondo te uno che acquista una Taycan Turbo, da oltre 200000 €, si fa problemi a pagare le ricariche ad 1 €?!  che poi vedo che appoggia il portachiavi dell'auto, con dentro la card RFID fornita da Porsche.... da quello che ne so Porsche ha dei prezzi di ricarica alle colonnine con prezzi agevolati, ma non so se solo per 1 anno dall'acquisto, o a vita (ho controllato sul sito, 3 anni dall'acquisto)...

Ricordo quando avevo l'Aston, in autostrada facevo, a 130 km/h, 5 km/l e quando andavo in autogrill a fare il pieno, per non fare la figura del pezzente, oltre e non fare benzina al "fai da te" ma al "servito", usavo fare il pieno con la benzina 100 ottani

Ma le colonnine ad alta potenza non sono mica solo per le Taycan. 

Sono per chi, anche con auto più umane, vorrebbe una ricarica in un tempo sopportabile, come strombazzato dai media.

E non pensare sempre ai bei tempi dell'Aston e della Jaguar, ormai sono ricordi lontani.

Adesso sei padre di famiglia con suv ibrido green come vuole la  Von der Leyen.