il futuro è quello, ad oggi siamo ancora in fase di miglioramento marcato ad ogni generazione di accumulatori.

E comunque mi sono usciti i costi del 2024......
alla fine più che il carburante mi ha impressionato i costi autostradali......
per dirvi spendo mediamente 700/800 euro di carburante..... e ben 400 di autostrada......

Si ormai sono 10 anni o forse più che sentiamo questa filastrocca sul miglioramento delle batterie…

Bollo e detassazione sul carburante sono scelte POLITICHE, non TECNICHE.
E sono valide OGGI.

Con un circolante di BEV anche solo del 10-15% facilmente spariranno.

Come stanno sparendo o sono già sparite le agevolazioni per le ibride.

Perchè alle istituzioni le auto stanno sul cazzo, tranne quando pagano il pizzo.

scusa, da dove ti sono usciti??!! 

e comunque, appena ti consegneranno la BEV (sempre se te la consegneranno, non dimenticare che vale il detto "non c'è 2 senza 3" ), ti renderai conto di che risparmio mostruoso avrai rispetto alle auto termiche

A parlare cosi fai una figura magra caro AndrUà , leggi qui https://auto.everyeye.it/notizie/auto-elettriche-erano-2014-partiva-20-000-euro-autonomia-200km-705257.html

batteria oltre triplicata, costi in picchiata.

Puoi dir lo stesso delle ICE? NO E POI NO!!!!!!!

Solito ragionamento del cazzo che fai….è coe quando inizi ad andare in pista, all inizio migliori di due o. Tre secondi ogni volta che fai un turno…poi alla fine i miglioramenti son molto piu bassi e difficili

Adesso siamo ancora al quarto opl.....

Non puoi dirlo delle ICE perché sono ormai una tecnologia stabile e sviluppata in 150 anni.
Invece questi proclami sempre uguali dimostrano che la tecnologia delle BEV non è stabile manco un po’.
Mi fa piacere se ci sono miglioramenti, ma le dichiarazioni sono sempre le stesse… io non la compro una tecnologia così poco consolidata…

I miglioramenti ci sono e sono notevoli, malgrado un rallentamento causa covid e guerra i prezzi hanno ripreso a scendere in maniera considerevole raggiungendo nuovi minimi

https://www.goldmansachs.com/insights/articles/electric-vehicle-battery-prices-are-expected-to-fall-almost-50-percent-by-2025
https://rmi.org/the-rise-of-batteries-in-six-charts-and-not-too-many-numbers/

E pure la denità energetica sta evolvendo in modo enorme anche per le batterie tradizionali, tralasciando quindi quelle a stato solido annunciate da anni ma che si fanno ancora attendere.

A Bologna le nuove flotte di bus sono tutti 100% elettrici, inoltre stanno per aprire una stazione di rifornimento idrogeno specifica per questi mezzi. Perchè non siano tutti elettrici i taxi è perchè probabilmente molti non hanno la possibilità di caricarla a casa, tuttavia le ultime licenze che ha rilasciato il comune permettevano di comprare la licenza con lo sconto più alto solo se sarebbe seguito l'acquisto di un'auto elettrica. Pure moltissimi corrieri come DHL e BRT hanno già i furgoni elettrici e lo si capisce perchè vanno come schegge rispetto a quando li avevano diesel

https://mobilita.regione.emilia-romagna.it/notizie/2023/novemb/bologna-missione-clima-in-arrivo-24-nuovi-bus-karsan-e-ata-di-tper

https://www.crescebologna.it/progetti/acquisto-di-127-autobus-idrogeno

Da zero a 30 all'ora in un secondo e mezzo contro 2,2 dei diesel ! 

Anche a Torino hanno comprato i bus elettrici per non inquinare.
Unico problema nel deposito non ci sono le colonnine di ricarica e quindi li lasciano attaccati a un gruppo elettrogeno a gasolio che è acceso h24 

https://video.corriere.it/torino/il-generatore-a-gasolio-per-ricaricare-bus-elettrici/cbb5ca68-81d9-4a5e-8e49-378a4acaaxlk

allora, il discorso degli autobus è un'altra di quelle pazzie green, che purtroppo ha deciso di attuare solo l'Italia... il nostro governo ha deciso di eliminare il diesel, e passare direttamente ad elettrici e al metano... Naturalmente questa cosa sta creando tantissimi grattacapi (anche se per chi guarda da fuori, come ChS, sembra una cosa buona e bella). Basta fare l'esempio del Molise, dove 1 anno fa sono arrivati alcuni autobus a metano, e a breve ne arriveranno solo altri, con solo 3 distributori utili nella provincia di Campobasso: 2 a Termoli (che sono a distanza di 1 km uno dall'altro) e 1 a Campobasso...nel mio caso, ad esempio, immaginate dover gestire circa 20 autobus, che girano dalla mattina alla sera, e solo 2 hanno la possibilità di andare a Campobasso o a Termoli.. inoltre, ogni pieno richiede, come minimo 30/45 minuti di tempo... non ci sono solo io, ma già adesso che ne ho 1 solo (me ne toccavano 2, ma ho preferito rinunciare ad 1), devo mettermi in fila e aspettare le altre aziende che fanno rifornimento, con congestione del distributore, congestione della strada  ogni mattina ci ritroviamo in 15/20 bus al distributore (perchè bisogna fare rifornimento ogni giorno, se non si vuol restare per strada)